Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
bin neu hier und wollte mich kurz vorstellen. Bin seit Jahren Hobbyautoschrauber bis hin zum Motorwechsel etc. Jetzt habe ich mir für den Sommer mal ein Motorrad angeschafft. EIne TS 250/1 von 78. Sie hat laut TAcho 32tkm runter. Aber laut Vorbesitzer wurde 2015 der Motor komplett überholt. Sie springt gut an und geht auch ganz gut ab. Letztens is sie mir mal abgesoffen während der Fahrt, ein Blick aufs innere des Zündkabels hat das glaube erklärt. Neues Zündkabel und alles ist gut.
Jetzt wollte ich mich langsam mal in die Technik einfuchsen. Habe die Zündung eingestellt, den Leerlauf mit CO2 Messgerät eingestellt und mal den Vergaser (30N3-1, is das der passende Originale?) zerlegt. Da sah es ganz schön grün drinne aus. Alles sauber gemacht und gut. Was mir aufgefallen ist, als Hauptdüse ist eine 135er verbaut. Ist das nicht bisschen fett? Welche Düsenkombi hat sich als am besten bewährt oder soll man paar Euro ausgeben und gleich einen Bing kaufen. Da ich mit dem Mottorrad gern im Sommer meine Arbeitswege erledigen will und sie dementsprechend zuverlässig sein soll, hatte ich an sowas gedacht. Lohnt das? Oder sind auch die alten Vergaser entsprechend zuverlässig?

Vielen Dank

Kannst ja mal hier http://www.miraculis.de/aw/mz/mz.html nachlesen.
Was das Thema Bing oder BVF betrifft: Ich bin (bisher) bei BVF geblieben; so lang die Originalteile noch tun, tausche ich die nicht aus.
Hier im Forum haben auch ein paar Leute auf Mikuni umgerüstet...

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Super Danke 135 scheint ja wirklich die Originaldüse zu sein

Hallo und ,

der originale Vergaser für die TS 250/1 war der 30 N2-4. Als Ersatz war dann später, Ende der 80er Jahre, der 30 N3-2 vorgesehen:

https://mz-forum.com/download/file.php? ... &mode=view

Er unterschiedet sich vom 30 N3-1 nur in der Bedüsung, die 135 HD ist richtig.

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Grüße

Frank

Danke wenn als Ersatz der 30 N3-2 gedacht war, der sich vom 30N3-1 nur durch eine 135 Hauptdüse unterscheidet und meiner eine 135er Hauptdüse hat, dann müsste ja alles gut sein, mich hat nur gewundert, dass ich eine 50er LLD habe, aber dann soll das wohl so sein.

Die N-2 und die N-3 Vergaser weichen in Aufbau und Funktion voneinander ab, besonders in der Leerlaufgemischbildung. Die Leerlaufdüsengröße ist daher zwischen den beiden Vergasertypen nicht vergleichbar.

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Grüße

Frank