Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, wer kennt das Problem, Anlasser dreht aber der Motor nicht . Das Zahnrad dreht lediglich auf der Welle, nimmt aber den Motor nicht mit. Ist dort ein Keil abgeschert ? Wie hoch ist der Aufwand ?

Ich hab davon nicht wirklich nen Plan, aber muss der Anlasser ständig in dem Zahnrad kämmen, oder wird er aus- u wieder eingerückt? Wenn er ständig drin kämmt, gibt's ein Problem mit Freilauf, der dann zwingend vorhanden sein muss. Is ja schließlich kein Dynastart

Vielleicht hilft dir das beim Eingrenzen des Fehlers.

Gruss

Mutschy

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Das typische Rotax Problem: Anlasserfreilauf defekt. Die Suche spuckt ne Menge Themen dazu aus.

Dann muss man halt antreten.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Hallo.

Willkommen im Club. Versuchs mal hiermit. Einfach bzw. wie hoch ist der Aufwand, kommt drauf an...

Schöne Jrüße

Rainer

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"Catholics go to church, Motorcyclists hit the road"

"When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use" _{Craig Vetter}

Wenn du Pech hast brauchst du einen neuen, der ist kostenintensiv .

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Wirklich befreien kann man sich nur, wenn man sich den Dingen stellt, vor denen man davonlaufen möchte.
ฉันรักประเทศไทย
Für Politikfreds im Forum R.I.P. Neueste Nachrichten
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Je ne suis pas Charlie.
Was ist wenn "Verschwörungstheoretiker" eines Tags recht haben sollten?
WENN WIR ALLE NICHTS TUN, PASSIERT DANN AUCH NICHTS?
Für den Diesel
Verschwörungsleugner halten sich für skeptisch; sie sind aber die leichtgläubigsten Menschen, die es gibt: Sie glauben alles, was sie lesen - so lange es ihrer eigenen Meinung entspricht!

Gibt es den von der Fa.Rotax keinen entsprechenden Reparatursatz ?

Wohl nicht sonst hätte man hier schon mal was von gelesen.

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Mach erstmal den Kram auseinander und schau nach, was beschädigt ist.
Nicht damit weiterfahren.
Evtl. sinds nur die Feder und/oder die Rollen, da gibt es Neuteile zu akzeptablen Preisen.
Wenn mehr defekt ist, kann ich evtl. mit Gebrauchtteilen helfen.

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Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Genau. Schaue auf die Seiten hier im Forum welcher Der Bruder bzgl. Freilauf eingestellt hat Es ist keine
große Aktion den Freilauf instandzusetzen. Weiterhin unterliegt dieser NUR einem hohen Verschleiß wenn der
Motor NICHT mit dem Dekohebel ausgemacht wird.

PS: die Firma Rotax gibt es noch, allerdings in einem großen Konzern eingegliedert. Teile über diese zu beziehen
ist nicht mehr möglich.

Ok, aber es gibt doch immer noch z. B. Händler wie Ente oder den Importeur Hallat:
http://www.rotax-deutschland.de

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Hallo Martin H,

verlinke für den Fredersteller mal den Beitrag von Der Bruder, wo erklärt wird, den Freilauf
instandzusetzen.

Mit Hallat ist es nicht so einfach Teile zu bekommen. Daher bestelle ich Rotaxneuteile bei
Motorrad Ente in Wolfenbüttel. Mit guten gebrauchten Teilen kann wenn vorhanden der User
Nordtax helfen.

Den hatte doch weiter oben Etzitus schon in seinem Beitrag verlinkt; oder welchen meinst Du?

Ja, ich weiß schon; dauert bissl...
Aber prinzipiell liefert der doch noch, oder nicht? Auf seiner HP steht jedenfalls nix anderes.

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Hallo,

für Rotaxteile gibts auch noch den Zähringer und auch in England, z.B. bei Sportax, kommt man gut und schnell an Brocken. In Holland ist auch noch ein Rotaxhändler. Also so in der Wüste steht man da nicht.

Schöne Jrüße

Rainer

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