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NielsJ hat geschrieben:warum sollten die grünen von damals heute nicht genausogut sein wurden schön in Talkum gelagert und sind einwandfrei.
bzgl. der Lagersitze soll das heißen das sich beide Lager mitdrehen können/sollen wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat?
NielsJ hat geschrieben: Ich schätze mal das ist eine Kampfwertgesteigerte Krümmermutter der ETZ 250 was ich aber nur vermute.
NielsJ hat geschrieben:Stück Altmeiteil gebastelt, funktioniert ganz gut
AHO hat geschrieben:Die haben einen guten Ruf:
http://www.wissinghartchrom.de/fertigun ... rohre.html
Preise kenne ich aber nicht.
Gruß
Andreas
lasernst hat geschrieben:Guten Morgen,
Ich habe eine Frage, da ich mich zurzeit mit den technischen Daten der MZ 4-5 Gang Getriebe und den Zylindern befasse fehlt mir zur ETS250 G5 und zur GE250 folgendes
Primärübersetzung Xx:xx
1 xx:xx
2 xx:xx
3 xx:xx
4 xx:xx
5 xx:xx
Sekundärübersetzung
Abrollumfang Hinterrad
Ziel von der Aktion ist rauszufinden, welche Timings man gerade noch so in den Viergang Motorrädern fräsen kann, um Ganganschluss zu haben. Dafür habe ich den Getrieberechner aus dem Scooterforum modifiziert. Davon zeige ich mal nur ein Bild, da der Ersteller sicher ungeheuer viel Zeit in dieses Tool gesteckt hat.
Gerne auch via Email oder PM.
lasernst hat geschrieben:Also das ist ja mega, hätte nicht gedacht, dass die s diese Unterlagen noch gibt.
Was steht da zur Leistung drin ps/min-1
Drehmoment Nm/min-1?
Hinterradbereifung?
fETZt hat geschrieben:@NielsJ
Sehr schön geworden, Respekt! Kannst Du das Video von Fuckbook;) auch anders online stellen? YT?? Dann natürlich noch viel Spaß beim Turnen!
NielsJ hat geschrieben:alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei
Nochmal nein Danke....... Mutti schimpft bestimmt noch in 5 Jahren mit mir wegen der hohen Restaurieungskosten
Guesi hat geschrieben:Hallo
Eine Frage zur ETS 250 G-5 :
Ich brauche die Faltenbälge für die Telegabel.
Da sollen ja welche von einer Jawa passen.
Von welchem Modell ?
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