Große "Eintöpfe" gesucht .......

von **Ex User Hermann** » 15. Dezember 2007 14:16

Norbert hat geschrieben:ich wollte mit sowas keine 200 km/h fahren wollen !

Es gibt schlimmere Möps, z.B. eine XS1100 die bei 170 auf der Dosenbahn BEIDE Fahrspuren benötigt!

So ne CB Four war für mich jedenfalls wie eine Erholung dagegen. :lol:

von **Harri-g** » 15. Dezember 2007 14:48

Oijeoje!
Kaum haben sie eine MZ mit ein paar tausend ccmm mehr genügts ihnen schon nicht mehr.

von **Ex User Hermann** » 15. Dezember 2007 14:49

Also MEINE 500er reicht mir voll und ganz! :wink:

von **Nordlicht** » 15. Dezember 2007 17:48

Hermann hat geschrieben:Die normalen "großen" Eintöpfe hatte alle um 50PS. Den serienmäßig kräftigsten Motor hatte wohl die DR Big, getuned ala UNO allerdings würde ein Rotax sie "abhängen".

habe eine Big 5 Jahre durch die Eifel gescheucht......so von unten raus.......kurvige Strecken.... Hermann :wink:

so manch ein 100PS Möpp ist daran verzweifelt ...... sie kauften sich immer die neusten Modelle alla Fireblade..... sie hatte natürlich ein stolzes Gewicht ,was beim Anbremsen manchmal mit nur einer Scheibe Probleme machte.....das war vom Fahrspass mein bestes Motorrad

von **eedezedd** » 15. Dezember 2007 18:01

Meine DR 650 RSE

Bild

Fährt sich echt genial.

von **Nordlicht** » 15. Dezember 2007 18:06

eien DR650 hatte ich auch mal...aber ohne E... richtig schön mit nur kicken..... sie hat leider nach 6 Monaten am Nürburgring den Geist aufgegeben....... KW...gebrochen :roll:

von **eichy** » 15. Dezember 2007 22:22

Sanglas.

Oder dieser indischer Nachbau eines englischen Moppeds:

Bild

Kein Nachbau, keine Replika, sondern unverändert seit über 50 Jahren so gebaut.
Nur halt in Indien.

von **Markus K** » 16. Dezember 2007 09:18

Die wartet auch noch:

von **eichy** » 16. Dezember 2007 10:19

Red Hunter? Schön!!

von **Harri-g** » 16. Dezember 2007 11:06

Nordlicht hat geschrieben:[ habe eine Big 5 Jahre durch die Eifel gescheucht......so von unten raus.......kurvige Strecken.... Hermann so manch ein 100PS Möpp ist daran verzweifelt ...... sie kauften sich immer die neusten Modelle alla Fireblade..... sie hatte natürlich ein stolzes Gewicht ,was beim Anbremsen manchmal mit nur einer Scheibe Probleme machte.....das war vom Fahrspass mein bestes Motorrad

Da liegt ja das Protzproblem! Leistungsfähigkeit wird nur nach der Potenz auf dem Papier gemessen.
So hab ich mit einer 16 PS Ente regelmäßig auf Sandgelände Super Geländewagen Boliden alt Aussehen lassen, weil diese für die Fahrbedingungen bestens geeignet war.

von **Ex User Hermann** » 16. Dezember 2007 15:56

Harri-g hat geschrieben:So hab ich mit einer 16 PS Ente regelmäßig auf Sandgelände Super Geländewagen Boliden alt Aussehen lassen, weil diese für die Fahrbedingungen bestens geeignet war.

Auch ein alter Willys würde die heutigen Geländewagen ziemlich alt aussehen lassen! :wink:

von **eichy** » 16. Dezember 2007 16:37

Aber ein Munga erst!!!!

von **Ex User Hermann** » 16. Dezember 2007 16:52

Jo, auch der! Die machen nämlich keine "Bodenverdichtung", sie fahren drüber weg!

von **sammycolonia** » 16. Dezember 2007 17:04

ich wußte ja garnicht, das willy´s und mungo "große einzylinder" sind... :versteck:

von **Maddin1** » 16. Dezember 2007 17:48

Aber DAS ist ein großer Einzylinder. 8 Liter Hubraum und sogar im 2tackt! Sabersaber...

von **eichy** » 16. Dezember 2007 18:10

Ein grosser Eintopf ist auch mein Suevia:

Bild

ist evtl. jetzt etwas OT.....

von **Icke** » 16. Dezember 2007 18:17

Bison

von **Harri-g** » 16. Dezember 2007 18:33

Maddin1 hat geschrieben:Aber DAS ist ein großer Einzylinder. 8 Liter Hubraum und sogar im 2tackt! Sabersaber...

Wirklich gut :!:

Mit dem kleinen haben wir früher schöne Spessart Touren gemacht. Mit dem großen immer die Scheunendach-Ziegel rausgeblasen.
Das jetzt nur niemand auf die Idee kommt den Rotax mit der Lötlampe zu Starten :twisted:

von **Harri-g** » 16. Dezember 2007 20:03

Wie wärs

Machen wir doch beim nächsten Forumstreffen einen großen "Eintopf" :twisted:

von **hiha** » 16. Dezember 2007 20:08

Maddin1 hat geschrieben:Aber DAS ist ein großer Einzylinder. 8 Liter Hubraum und sogar im 2tackt! Sabersaber...

Da das ein Eilbulldog ist, hat der sogar 11Liter, wenn ich mich nicht irre.

Gruß
Hans

von **Maddin1** » 16. Dezember 2007 20:19

Harri-g hat geschrieben:Wie wärs
Machen wir doch beim nächsten Forumstreffen einen großen "Eintopf"

Mhhhhhhhhhh, lecker. Erbsensuppe.

von **Harri-g** » 16. Dezember 2007 20:23

Maddin1 hat geschrieben:
Harri-g hat geschrieben:Wie wärs
Machen wir doch beim nächsten Forumstreffen einen großen "Eintopf"

Mhhhhhhhhhh, lecker. Erbsensuppe.

Einverstanden :!:

Die hinterherfahrer wissen eh nicht ob wir Stinken oder die Moppeds :twisted:

von **Steffen** » 16. Dezember 2007 20:47

Schöne Maschine Horex-Münch, aber wahrscheinlich mit mehreren "Eintöpfen"
Bild

von **Markus K** » 16. Dezember 2007 21:12

Warte noch ein Weilchen; irgendwann habe ich sie.

von **Q_Pilot** » 16. Dezember 2007 23:49

Mein größter 1-Zylinder ist der hier. 500 ccm 2 Takt/Diesel

Bild

[fade]

von **Andreas** » 16. Dezember 2007 23:56

Also ich würde eher auf 1,50 m tippen ... und 2beinig.

von **Thomas Becker** » 17. Dezember 2007 08:20

Hier mal eine Einzylinderseite, allerdings alles Crosser aber das ist ja kein Fehler.
http://www.thumperpilot.com/thumpers.html
Gruss

von **TS-Jens** » 17. Dezember 2007 09:56

Q_Pilot hat geschrieben:Mein größter 1-Zylinder ist der hier. 500 ccm 2 Takt/Diesel

[fade]

Holder rockt!

von **knut** » 22. Dezember 2007 12:15

mein grösster eintopf Bild

9300ccm

von **sammycolonia** » 22. Dezember 2007 13:31

bei dem rauch bekommt der nie ne plakette... au.. no way! :rofl:

von **Nordlicht** » 22. Dezember 2007 15:37

Haste ein Schwein geschlachtet----überfahren

Man Knut ich bekomm Hunger..... :wink:

von **knut** » 22. Dezember 2007 16:04

@uwe - das ist die vorbereitung für die nächste soljanka - wichtigster grundbestandteil-ordentliche rinderbrühe ;-)

von **Nordlicht** » 22. Dezember 2007 17:56

knut hat geschrieben:@uwe - das ist die vorbereitung für die nächste soljanka - wichtigster grundbestandteil-ordentliche rinderbrühe

aber für 100 Leute...Soljanka gibs bei uns auch Heiligabend...... mußte mal sehen wie die Westschwiegersöhne da wieder reinhauen..... :wink:

von **eichy** » 22. Dezember 2007 18:25

Vorschlag: Ins G'spann damit, nach Sosa bringen..
Obwohl es in der Gastwirtschaft auch Soljanka gibt....
Mahlzeit! :-)

Frohe Weihnacht!

von **Richy** » 23. Dezember 2007 00:01

Großer Einzylinder? Da kommt für mich nur noch einer in Frage:
Bild

Nennt mich ruhig einen Schluchtenscheisser-Fetischist, aber dieser Motor rockt. Natürlich nur in der absoluten Hartei(tm)-Version ohne jegliche Ausgleichsmassen oder gar Anlasser. Für die Masochisten unter uns auch in blau lieferbar.

Verbaut in einer 1991er LC4 kommt der besonders gut zur Geltung...

Bild

Hach, ich könnt schon wieder!

MfG,
Richard

PS: Von wegen "Kick ten minutes". Der Hobel springt auf den ersten Kick an. Fragt nicht wieso, ich tus auch nicht.

von **Q_Pilot** » 23. Dezember 2007 00:12

knut hat geschrieben:mein grösster eintopf 9300ccm

Da kann ich aber locker überbieten. :wink:

120000ccm

von **Richy** » 23. Dezember 2007 00:14

Der raucht aber nicht so schön!

von **Ex User Hermann** » 23. Dezember 2007 00:41

Richy hat geschrieben:Großer Einzylinder? Da kommt für mich nur noch einer in Frage

Einen Design-Preis gewinnt DER aber sicher nicht. :lol:

von **schraubi** » 23. Dezember 2007 00:47

Q_Pilot hat geschrieben:Mein größter 1-Zylinder ist der hier. 500 ccm 2 Takt/Diesel

[fade]

Ich glaub für sowas würd ich meine Solo Emme verkaufen!

von **Ex User Hermann** » 23. Dezember 2007 00:50

TS-Jens hat geschrieben:Holder rockt!

Watt? Du auch? Alt-Focht, Holder ........... wenn noch was dazukommt, sollten wir ne gemeinsame Schrauberhalle eröffnen ;-)

von **Q_Pilot** » 23. Dezember 2007 01:04

Wie...hast du auch einen Holder, Hermann?

von **Ex User Hermann** » 23. Dezember 2007 01:19

Nee, aber mehr aus Interesse beim letzten Arbeitgeber den Treckermechaniker unterstützt, daher kenne ich die Dinger etwas. Und der den wir da hatten, war schon unglaublich klasse: A60

von **Q_Pilot** » 23. Dezember 2007 01:42

A60...so ein modernes Ding...meiner ist ein 57er B10. :lol:

von **Ex User Hermann** » 23. Dezember 2007 02:16

Wir mußten damit richtig arbeiten ;-)

von **Richy** » 23. Dezember 2007 11:08

Hermann hat geschrieben:Einen Design-Preis gewinnt DER aber sicher nicht.

Grade Du müsstest es doch wissen, Hermann: Form follows function.

Der Motor ist wie ein MZ-Motor, nur mit viel mehr Bumms und 4 Takten.

MfG,
Richard

von **eichy** » 23. Dezember 2007 11:33

Armer Knut, haben wir Dir soviel Päckchen geschickt, und hast kein Platz in der Küche mehr, daß Du dein Süppchen jetzt drausen kochen mußt?
;-)

von **Lucky** » 23. Dezember 2007 11:37

Moin Moin

Wer hat denn den größten 2-Takt Eintopf zwischen 2 Rädern gebaut ?
Wurde bisher noch nicht berücksichtigt.

von **Richy** » 23. Dezember 2007 11:44

Lucky hat geschrieben:Moin Moin

Wer hat denn den größten 2-Takt Eintopf zwischen 2 Rädern gebaut ?
Wurde bisher noch nicht berücksichtigt.

Straßenzugelassen/Serienmäßig (meines Wissens nach): Honda CR 500. brutal, abartig. unfahrbar.

Nicht straßenzugelassen: Zabel Motoren, 700cm³, 82PS, mörderisch, unirdisch. Wer mal ein Gespann mit einem solchen Motor hat bergauf im Gelände beschleunigen sehen, weiß, was ich meine. Einfach nur geil. Passt leider nicht in die ES.
Bild

MfG,
Richard

von **Lucky** » 23. Dezember 2007 11:52

Bei Maico gab`s auch 500 ccm

von **knut** » 23. Dezember 2007 12:36

eichy hat geschrieben:Armer Knut, haben wir Dir soviel Päckchen geschickt, und hast kein Platz in der Küche mehr, daß Du dein Süppchen jetzt drausen kochen mußt?

nein-brühe koche ich immer draussen -wegen des geruchs....

Das MZ Forum für MZ Fahrer

Große "Eintöpfe" gesucht .......

2-Takt Eintopf

Re: 2-Takt Eintopf

2 Takt Eintopf

Wer ist online?