Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forum

Ich habe einen Motorumbau mit etwas mehr Leistung für mein ETZ 250-Gespann geplant.
Um dies auch alles legal Fahren zu dürfen bin ich schon seit längerem mit meinem Dekra-Prüfer in Kontakt.
Er brauch für die Eintragung von mir ein Datenblatt oder ähnliches von MZ ( halt ein Dokument worauf er sich berufen kann, dass der Rahmen die 20KW abkann) wo bescheinigt wird, dass die Nachwende-Rotaxen, also die 500R z.bsp., den gleichen Rahmen wie die ETZ haben. Nur dass da mehr oder weniger der Unterzug dazu gekommen ist, dieser soll dann bei mir auch mit Verbaut werden.

Jetzt meine Frage halt an das allwissende Forum, hat jemand Daten zu der Änderung vom Rahmen,oder dass halt nichts gravierendes geändert wurde?

Grüße, Marcus

_________________
++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

De ROTAx Rahmen dient auch als Öltank für die Trockensumpfschmierung . Hast du das bedacht ?

_________________
Grüße Werner

Ich bleib schon beim 2-Takt, nur mit etwas mehr Dampf

_________________
++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Ich hatte mal einen 500 ersatzrahmen da. So wie ich gesehen habe waren da fast keine Unterschiede. Nur die bleche wo man den Motor fest macht ,die könnte man abschneiden dann müsten auch die normalen Motorhalter gehen. Und vorn waren halt die Befestigung bleche für den Bügel der untern motor durch geht. Und ich glaube es waren keine Hinteren fussraste Träger angeschweist. Aber in grossen und ganzen war er genauso wie der 251gier rahmen. Bis auf die Längen unterschiede vielleicht und den öltank im Rahmen.

Das hatte ich schon gesehen, aber da fehlen leider teilweise die Bilder. Hatte MZ—Kay deswegen schon mal angeschrieben, hatte die aber auch nicht parat.
Gibt’s denn was von offizieller Seite, wie eine Art werkstattinformation?

-- Hinzugefügt: 27. Oktober 2017 20:25 --


Meinem Dekra Mann hatte ich das auch gesagt, aber er brauch halt ein offizielles Dokument worauf er sich berufen kann.

_________________
++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

Nicht vergessen, dass bei der 500er der Motor mittragend ist und an 4 Punkten fest am Rahmen verschraubt wird.

_________________
ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Geht nix über Sachverständige.

Gruß Klaus

Wäre wohl alles nicht mehr so einfach mit solchen Umbauten... kann ich schon verstehen, dass die nich wegen so einem Umbau ihren Job riskieren wollen. Aber durch immer strengere Auflagen nehmen Sie einem die Möglichkeit sich sein Fahrzeug so zu bauen wie man es haben möchte. Wird ja sicherlich auch von „ganz oben“ so gewollt sein. Aber damit finde ich mich nicht ab
Na mal schauen, vielleicht findet sich ja noch Lektüre für die Dekra

_________________
++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

Wie hast du die 20 kW realisiert ? Mußt du das auch nachweisen ?

Ansonsten, da muß doch jemand das Mustergutachten haben !
Oh, Foto ist nichts geworden, aberin der 4. Zeile von unten ist doch eine Aussage zu finden.

Gruß Klaus

Ja die 20KW werden auf dem leistungsprüfstand ermittelt
Es gibt ja schon solche Umbauten von dem Motor, ich kann auch auf das Gutachten,wo dies damals eingetragen wurde, zugreifen. Nur akzeptieren die es nicht mehr. der Prüfer von damals will dies aber leider nicht nochmal machen
Die wollen Nachweise haben über:
— Rahmen (dass er der Leistung standhält)
— leistungsprüfstand (kein Problem)
— Geräusch dB (Keim Problem)

_________________
++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

Das wird noch schlimmer mit der Abgesicherten Kompetenz.
Ist wie in der Politik drum rum reden und keine Probleme/Aufgaben annehmen.

Hier gab es früher 3 SACHVERSTÄNDIGE,beim Tüvtler Verein, leider ist nur noch einer im Dienst.
Der macht auch noch Sachen die andere kpl. ablehnen, weil die auch für einen Tommaselli Lenker eine ABE haben wolles,

Er sagt - Tommeselli ist ja bekannt und die werden wissen was sie gemacht haben - ein Bild von dem Schriftzug mit der eingravierten Nr.
noch einige für die Doku, zahlen und ab dafür, schon habe ich das GUTACHTEN für die Betriebserlaubnis in der Hand.
Vorbereitung nur EIN kurzes Telefonat mit meinem Anliegen und keine Anmeldung zur Prüfung nötig.
Das nenne ich Kundendienst.