Hilfe rund um die Emmen auf http://mz-forum.com
Moderator: Moderatoren
UHEF hat geschrieben:...ich würde mal die Gabel messen, sie sieht stark nach TS aus...
der janne hat geschrieben:Eindeutig Sektkorken
Und die Stoßdämpfer bitte nochmal auf und reichlich Fett an die Federn
Christof hat geschrieben:Eine 1973iger ETS sollte hinten aber offene Federbeine, ohne Schutzhülse haben.
ETS-Fan hat geschrieben:Hallo,ich kann in meinem Schraubenhaufen für das Plastikteil des hinteren Koti keine passende Verschraubung finden.Es gibt nur noch so eine dicke Unterlegscheibe,welche nicht wirklich passt.Es ist auch so eine quadratische Vertiefung im Plaste.Hat jemand eine Idee wie das bei der ETS 125/150 oder ES 125/150 ausgesehen hat?
Auf der Zeichnung kann ich nicht wirklich erkennen wie das ausgesehen haben soll.
Gruß
Rüdiger
ETS-Fan hat geschrieben:Schaut euch mal den Auspuff an ,ich konnte nicht anders,auch wenn er zum 73 er Modell vielleicht nicht dazu gehörte.
ETS-Fan hat geschrieben:Schaut euch mal den Auspuff an ,ich konnte nicht anders,auch wenn er zum 73 er Modell vielleicht nicht dazu gehörte.Ich find ihn schön,überhaupt das ganze kleine Moped le .
ETS-Fan hat geschrieben:oder hier rein? Hinten,also oberes Bild, müsste ich sehr ziehen,damit die Löcher vom Gummi mit denen im Blech passen.
ETS-Fan hat geschrieben: Der Motor ist jetzt ein MM 125/2 ohne Drehzahlmesser,ich hoffe der passt zum Baujahr der ETS 125.
ETS-Fan hat geschrieben:... nur eine Strebe für die Auspuffhalterung ES Motor
ETS-Fan hat geschrieben:Da habe ich jetzt aber auch diese Distanzstücke gebraucht, hab sie von meiner Neckermann TS genommen.Nun fehlen sie da, und ich hoffe die bekommt man nach zu kaufen.
ETS-Fan hat geschrieben:Als Vergaser war ein 22 N 1- drin,ich hätte da noch einen 22 N 1-3 und diverse 24 N Vergaser.
Welcher sollte zu diesem Motor angebaut werden ?
ETS-Fan hat geschrieben:Kann mir jemand sagen ,wozu der "Spoiler" am Stutzen des 24 N Vergaser ist.Habe ich bisher nur einmal gesehen. Dieser gehört zu Neckermann TS.
ETS-Fan hat geschrieben:Ich hab es verstanden ,wenn die verchromten Federn wieder da sind kommen da offene Federbeine rein.
Für die Chromhülsen hätte ich glaube, auch noch Verwendung.
Mir sind nämlich lange nach der Fertigstellung meiner "schwarz/gelben" 1972 er ETS noch zwei Fotos zu geflattert.Die zeigen die 250 er mit oberen Chromhülsen. Das war der "englische Patient"
Gab es die auch so?
..........
Christof hat geschrieben:ETS-Fan hat geschrieben: Der Motor ist jetzt ein MM 125/2 ohne Drehzahlmesser,ich hoffe der passt zum Baujahr der ETS 125.
Der Motor ist eigentlich ein MM 150 mit 10 PS von 1967. Das passt leider gar nicht.
EmmasPapa hat geschrieben:ETS-Fan hat geschrieben:Ich hab es verstanden ,wenn die verchromten Federn wieder da sind kommen da offene Federbeine rein.
Für die Chromhülsen hätte ich glaube, auch noch Verwendung.
Mir sind nämlich lange nach der Fertigstellung meiner "schwarz/gelben" 1972 er ETS noch zwei Fotos zu geflattert.Die zeigen die 250 er mit oberen Chromhülsen. Das war der "englische Patient"
Gab es die auch so?
..........
Da ist doch glatt noch eine Frage übrig geblieben!
Nein, so gab es das nicht ab Werk. Entweder komplett mit Hülsen oder ohne. Nur eine obere Hülse ist Bastelei. Der Wechsel erfolgte in 07/71. Ab dann gab es für alle Modelle nur noch Federbeine ohnen Chromhülsen. Bis auf eine Ausnahme: die Seitenwagenmodelle und der Seitenwagen selber. Anfangs war da noch so ein kleines, flaches Käppchen oben auf der Feder bei der offenen Version, das muß dann so ´74 oder ´75 entfallen sein.
Lorchen hat geschrieben:Christof hat geschrieben:ETS-Fan hat geschrieben: Der Motor ist jetzt ein MM 125/2 ohne Drehzahlmesser,ich hoffe der passt zum Baujahr der ETS 125.
Der Motor ist eigentlich ein MM 150 mit 10 PS von 1967. Das passt leider gar nicht.
Der Zylinder ist allerdings der leistungsgesteigerte.
EmmasPapa hat geschrieben:Anfangs war da noch so ein kleines, flaches Käppchen oben auf der Feder bei der offenen Version, das muß dann so ´74 oder ´75 entfallen sein.
elsa150 hat geschrieben:Rüdiger, ich muß dir eingestehen, daß du es mit deinen Mopeds so richtig genau nimmst.
Respekt.
otmar hat geschrieben:elsa150 hat geschrieben:Rüdiger, ich muß dir eingestehen, daß du es mit deinen Mopeds so richtig genau nimmst.
Respekt.
Ich nehme das inzwischen so genau, dass ich es nach Möglichkeit gar nicht erst auseinanderbaue
ETS-Fan hat geschrieben:Der Griff ist wahrscheinlich zusätzlich montiert worden?
ETS-Fan hat geschrieben:Ich habe den damals verbauten Vergaser 22 N 1- wieder gereinigt und eingebaut,Stutzen ist einer für den MM 125/2. Das sollte passen.
Ich hab noch einen,nein 2 (für TS 125) ,22 N 1-3 Vergaser.
Gibt es bei den beiden Varianten unterschiedliche Bedüsungen oder warum fehlt die Zahl 3 bei dem einen Vergaser?
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 14 Gäste