He, ist ja superrussisch
Ich hatte auch einen abgebrochenen Anschlag bei einem ETZ 250-Rahmen. Da habe ich mal eine halbe Stunde die Flex geschwungen, und alles war wieder super. Dann habe ich den Rahmen samt einem neuen Anschlag (gibts als Original-E-teil) zur Bauschlosserei um die geschleppt. Die haben mir das in 2 Minuten genau da angebraten, wo es hinsollte bzw. ich es angezeichnet habe. SUPER. Hat mich einen Zehner für die Kaffeekasse gekostet.
Geht natürlich nur, wenn der Rahmen blank daliegt, also ohne Anbauteile usw. Wenn der Anschlag bei einer fahrfertigen Maschine wegbricht, ist anschweißen deutlich schwieriger. Tank ab, alles freimachen usw. ....