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BeitragVerfasst: 20. Dezember 2018 18:46 
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Hallo allerseits!

Ich bin 186 cm groß, relativ lange Beine. Auf meiner TS 150 Hochlenker sitze ich gut, die Sitzposition auf der TS 250/1 Flachlenker behagt mir dagegen gar nicht. An der (jedenfalls für mich) suboptimalen Beinstellung kann man wohl nichts machen, aber der Lenker schreit förmlich nach Verbesserung.
Frage: Gibt es einen Unterschied zwischen dem TS Hochlenker und dem Lenker der ETZ 250, wenn ja welchen? Hat jemand Erfahrungen mit dem ETZ Lenker an der TS?
Herzlichen Gruß!


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BeitragVerfasst: 20. Dezember 2018 18:52 
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Also ich hatte ja an meiner TS/1 ursprünglich den Flachlenker drauf. Schaut echt gut aus, war für mich (1,83 oder so) aber auf Dauer nix.
Ich habe dann auf den Hochlenker von Güsi umgebaut, das ist m. W. der Universalhochlenker (für TS und ETZ), komme damit viel besser zurecht, gerade auf längeren Strecken.

-- Hinzugefügt: 20/12/2018, 18:59 --

Hab jetzt grad noch mal auf Güsis Seite nachgeschaut; die Lenker scheinen doch nicht völlig gleich zu sein. Der von der TS hat die Bohrung für den Chokehebel. Aber die Form müßte ansonsten gleich sein.

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BeitragVerfasst: 20. Dezember 2018 19:19 
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Der TS Lenker ist auch etwas höher.
Groeten


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BeitragVerfasst: 20. Dezember 2018 19:28 
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Ich bin 1,94 m und habe auf der kleinen und der großen TS die originalen DDR Hochlenker drauf. Die waren so vor 5 Jahren noch normal erhältlich.

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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10


Fuhrpark: MZ TS 150 Baujahr 1977 "Blau", MZ TS 250/1 Baujahr 1979 "Grün", MZ TS 250/1 PSW Gespann Baujahr 1979 "Rot", Simson S 51 B 1-4 Baujahr 1982 "Gelb", Simson Schwalbe KR 51/2 E 4-Gang Baujahr 1982 mit original DDR Kindersitz "Dunkelgrün", Trabant P 601 S Baujahr 1987 "Weißbraun", Audi 80 B2 Baujahr 1985 "Braun", VAZ 21011 "Kirsch-Rot"

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BeitragVerfasst: 20. Dezember 2018 19:29 
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@Kurt:
Bist Du Dir da ganz sicher?
Also wenn ich mir den vom Güsi so anschaue...
https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 7/c/_/_/?_
Da steht auch „mittelhoch“, es muß wohl einen noch höheren mal gegeben haben... :gruebel:

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BeitragVerfasst: 20. Dezember 2018 19:32 
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Den TS/ETZ Hochlenker hatte ich mal hier und hab ihn gegen die originalen TS Hochlenker gehalten.
Er ist insgesamt etwas flacher.

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BeitragVerfasst: 20. Dezember 2018 20:57 
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Ich bin 1,93 und habe eine TS 150 mit Hochlenker, eine TS250 mit Hochlenker und eine TS250/1 mit einem noch etwas höheren und etwss breiterem Lenker, der hat ne Querstrebe (keine Ahnung was das überhaupt für ein Lenker ist).
Letzteres fährt sich auf der 250er auf langen Strecken (längste Strecke bisher 467km am Stück) am besten, der normale Hochlenker ist aber auch nicht viel schlechter.
Mit einem Flachlenker bin ich genau 50km gefahren, danach hatte ich eingeschlafene Hände und Rückenschmerzen.


Fuhrpark: S50, TS150, TS250, TS250/1 Gespann, Guzzi V50 III

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BeitragVerfasst: 20. Dezember 2018 22:20 
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Martin H. hat geschrieben:
@Kurt:
Bist Du Dir da ganz sicher?
Also wenn ich mir den vom Güsi so anschaue...
https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 7/c/_/_/?_
Da steht auch „mittelhoch“, es muß wohl einen noch höheren mal gegeben haben... :gruebel:

Guck unter Galerie dann unter Prospekte da siehst du den Unterschied deutlich.
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BeitragVerfasst: 20. Dezember 2018 22:31 
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In Deiner persönlichen Galerie?

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Bei TS 125-250 gab es drei Lenker. Flach, normal hoch (etwa wie ETZ) und Hochlenker, das sogenante Hirschgeweih. Gabs auch schon bei ETS. Fahre mit Flachem super. Bin aber nur 1,73.


Fuhrpark: ETZ 250 1987, TS 250 1973, TS 250/1 Neckermann 1981, ES 175 1958, ES 125 1962, ES 125/1 1977, ES 150 1964, ES 150/1 1976, ETZ 150 1989, Jawa 360 1968,

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BeitragVerfasst: 21. Dezember 2018 08:00 
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Martin H. hat geschrieben:
In Deiner persönlichen Galerie?
in meiner persönlichen Galerie sind auch zwei Bilder von meiner alten TS250 mit Hochlenker. Der war etwas höher als der ETZ Lenker.

_________________
Grüße Werner


Fuhrpark: ETZ 250 Baujahr 85 mit MZb Zündung, Bingvergaser, ETZ 250 BJ 1983 300ccm Exportmodell mit Brembozange umgebaut zum Gespann,
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