Gilsterhobel

[hiha]

Die Klinge soll nur halb so weit rausschauen. 4,5 ist zu viel.
Gruß
Hans

[motorang]

Jetzt verlink ich es doch ...
http://motorang.com/motorrad/gilstern/

Gryße!
Andreas, der motorang

[P-J]

Was mir nicht bekannt was ist das es Trapezklingen ohne Löcher drine Gibt, davon hätte ich noch welchen, ich brauch natürlich die mit Löchern. Was mir auch nicht bekannt war ist das es die in 2 verschiednen Längen gibt und ich Hornochse hab nätürlich die längeren gekauft die aber dan 10 mm rausstehen. Also, weils so schön ist darf ich morgen nochmal ins Kleinstädtchen fahren und umtauschen.

[muenstermann]

Sorry, aber ich weiß nicht wozu dieses Rumgeschnitze an Reifen, vor allem nicht das vom Herrn Klacks immer wieder erwähnte Entspannen der Profilblöcke gut sein soll. Bei Winterreifen gut und schön, da kommt es auf die Makrorauhigkeit eines Profils an (Makro ^= Blöcke). Aber die pauschale Aussage "ist immer gut" ist mal ganz gefährlicher Nonsense!!! Wir fahren heute nunmal keine Holzreifen von Anno Tobak mehr, daher entsteht auf trockener und normal feuchter, befestiger Straße der Großteil der "Reifenhaftung" aka Reibwert durch die Mikrorauhigkeit/Verzahnung von Reifen und Fahrbahn (Mikro ^= kleiner als Reifenblöcke und Steinchen im Asphalt) sondern jeweils nur deren Oberflächenrauhigkeit). Bei diesen Fahrbahnbedingungen haften daher allseitsbekannt Slicks (Reifen völlig ohne Profil) am besten -> siehe Motorsport. Winterreifen im Sommer zu fahren ist dagegen eher kontraproduktiv, wie sicher viele hier auch bereits feststellen konnten - nicht nur wegen der zu weichen Gummimischung sondern vor allem wegen der "entspannten" Profilblöcke durch die Lamellen, die zusätzlich für ein völlig indifferentes Fahrverhalten sorgen (Makrorauhigkeit ist auf Asphalt nunmal nicht der Haftpartner der Wahl -> Slicks), da die einzelnen Lamellenblöckchen sich lieber verbiegen und tun was sie wollen, statt Kräfte zu übertragen. Die Lamellen haken sich dafür sehr gerne in Matsch und vor allem Schneedecken ein (deswegen findet man sie in Winterreifen). Auf die Aquaplaningsicherheit eines Reifens haben sie dagegen keinen nennenswert positiven Einfluss. Diesem Effekt der bei Motorradreifen ohnehin erst bei viel höheren Geschwindigkeiten, als bei Autoreifen, zum Tragen kommt (wegen der Außenkontur) muss mit deutlich breiteren Profilrillen als Mikroschnitten begegnet werden. Möglicherweise sind deswegen Slicks im öffentlichen Verkehr sogar im Sommer nicht erlaubt. Möglicherweise haben deswegen auch die allermeisten Sommerreifen in sämtlicher Nassperformance bei gleicher Temperatur die Nase vorn.

Wie auch immer ungebildete Freunde, bringt euch um wie ihr es wollt, ich Gilster mir jetz noch einen - Prost!


P.S.: (Nachträgliches) zuschmieren von Rissen und irrtümlichem Gilstergeschnitze mit Schuhcreme hilft nur im Film bei Burt Munro

[Mainzer]

Bei der waghalsigen Fahrweise von PJ hilft auch der modernste Reifen nicht, da muss Voodoo her

[P-J]

Bei der waghalsigen Fahrweise von PJ hilft auch der modernste Reifen nicht, da muss Voodoo her

JOJO. Ich versuche einfach mehr Grip aus dem Pellen zu holen. Die Idee mit dem Hobel ist nicht mal auf meinem Mist gewachsen. Ein Eifeler will mit seinem Monstergespann zum Elefantentreffen nach Süden und hat keinen gescheiten Reifen in seiner Grösse bekommen, so hat er sich von einem gemeinsamen Freund diese Stahlblechplatten lassern lassen. Der wiederrum hat sich gedacht, "mach ich für Paule halt nen Paar mit, kostet das selbe." Es ist nen Versuch wert, finde ich.

[Der Gärtner]

Denn mach mal. Wir sind auf deine Erfahrungen gespannt...

[Bambi]

Hallo zusammen, hallo PJ,
off Topic:
'Monstergespann' weil so riesig oder Ducati Monster mit Seitenwagen? An Bildern vom Zweiten wäre ich sehr interessiert.
Schöne Grüße, Bambi

[Ex-User Der alte Fritz]

Hallo,

die Ausführungen von münstermann sind insgesamt gut und treffend.

Allerdings mag ich die Gilsterei nicht komplett verdammen. Eine gewisse Wirkung läßt sich im Versuch nachweisen, ist aber begrenzt eben auf Schneematsch und Nässe. Mit Nässe meine ich jetzt n i c h t Aquaplaning, sondern feuchte / nasse Fahrbahn und die resultierende Rutschigkeit. Da hilft das tatsächlich.

Es kommt ganz auf den Verwendungszweck an. Die Verbesserung bei Nässe erkauft man mit anderen Nachteilen. Habe ich als selbst "erfahren". Als alter Nostalgiker habe ich vor etlichen Jahren noch einmal den alten Gilsterhobel hervorgeholt und einen Reifensatz beschnitzt. Damals war ich wesentlich flotter unterwegs, als ich es heute im vernünftigen Großvater-Alter bin. Meine Schwingen-BMW war als "Jagdfahrzeug" hergerichtet und bis in Grenzbereiche getestet. Bei entsprechender Schräglage war es mit der Fahrstabilität und Haftung der gegilsterten Pellen nicht mehr weit her (auf trockener Straße).

Jedes Ding hat zwei Seiten, es kommt auf den Verwendungszweck an. Jedoch stellt sich tatsächlich die Frage, ob nicht moderne Gummimischung solche Nachbesserungen haben obsolet werden lassen.

Grüße, Fritz.

[P-J]

Endlich fedisch. 13 Klingen.

[Martin H.]

Drück Dir die Daumen, bitte derhutz Dich nicht!

[P-J]

bitte derhutz Dich nicht!

Hab eben mal an nem runtergerittenen Reifen versucht Ohne Führung z.B. Diagonale halbwegs geleichmässig zu ziehen ist schon ne Hausnummer. Jetzt macht diese Führung für Längstrillen wie einige das haben auch Sinn. Grad so das man da drüber fährt und gut is, pusteblume, das geht richtig schwer.

[hiha]

Anmerkung zu oben erwähnten "modernen Gummimischungen":
Schön und gut, aber die wenigsten Reifen für unser altes Glump HABEN sowas.
Nochmal zur Schnittiefe: Für ein verbessertes Nässeverhalten ohne Verschlechterung im trockenen Grenzbereich reixht es, die Oberfläche anzuritzen, also ca. 2mm.
Leichter schneiden tut man mit Hilfe von Spüliwasser.
Hans

[g-spann]

Ja, Paule, bisken nass machen hilft auch hier...

[P-J]

Ja, Paule, bisken nass machen hilft auch hier...

Ich werd das mal an alten Pellen testen.

Nu überleg ich welches Muster ich da rein schneiden soll. Es soll kein Winterreifen werden, es geht hauptsächlich drum den trocken den Grip mechanisch zu erhöhen also schlicht und ergreifend einige Qmm mehr Auflagefläche auf dem Asphalt zu realiesieren. Lang schneiden, Quer schneiden oder sogar Lang und Quer oder Diagonal? Das sind die Wegner Pellen die ich bearbeiten will.

[g-spann]

Ich würde sie längs einschneiden...

[sammycolonia]

Ich würde sie längs einschneiden...

Ja, das würd ich auch so machen...

[hiha]

Dito. Hoffentlich ist die Gummimischung nicht ZU unmodern...
Hans

[ETZChris]

Min 15jahre alte gummis sollen durch gilstern wieder kleben?! Voodoo!

[Mainzer]

Min 15jahre alte gummis sollen durch gilstern wieder kleben?! Voodoo!

Der PJ klebt noch ein paar Voodooplättchen drauf und dann sind die Reifen besser als Pattex

[P-J]

Min 15jahre alte gummis

kleben auch ohne Gilstern besser wie alles was sonst am Markt zu erhalten ist. Habs schon mal geschrieben.

Dann beschaff mir bitte 350X16 Gespannreifen, anständige bitte, kein Heidenauer.

[samyb]

Die Zeitschrift Gummikuh (1993) hatte einen Bericht zum Thema Gilsterhobel und Gilstern ("Wer kennt das noch: Gilstern", S. 40-41) veröffentlicht.

https://cyclememory.org/fr/document.php ... 0000000143

[hiha]

Hee, super, vielen Dank!

Gruß
Hans

[Jürgen Stiehl]

In der Zeitung etwas geblättert und mal nach Klacksens Schallplatten gesucht und siehe da: https://www.youtube.com/watch?v=3UPGjswFukU
Ist nicht die einzige. Interessant, den Sound der alten Rennmaschinen zu hören.
Aber auch die Wortwahl des Kommentators: "Diese gewaltigen Anlagen...." Das hab ich schon woanders gehört.

[dr.blech]

Wir haben so ein Teil.
Das nimmt natürlich keiner mehr aber im Schrank liegt es gut. ?

[hiha]

Das ist kein Gilsterhobel, sondern ein Gerät zum Profil nachschneiden. Ein extremer Unterschied. Lies Dir mal durch, was die Gilsterei genau ist.
Bei Lastwägen noch an der Tagesordnung, an PKW immerhin noch erlaubt, bei Motorradreifen ist Nachschneiden verboten. Was Sinn ergibt, wenn man schaut was von der Materialstärke noch übrig ist, wenn man den Reifen mal runtergefahren hat.
Im Rennsport, auch bei Motorrädern, gabs früher mal profillose Rohreifen (aber von der Gummimischung her keine Slicks) denen man selbst mithilfe so eines Gerätes Profil einschnitt.

Gruß
Hans

[P-J]

Das ist kein Gilsterhobel, sondern ein Gerät zum Profil nachschneiden. Ein extremer Unterschied.

[dr.blech]

Naja, da habt ihr jetzt in dem Fred mal was anderes gesehen. ?

[P-J]

Naja, da habt ihr jetzt in dem Fred mal was anderes gesehen. ?

In einem der Schränke in der Garage liegt so ein Profilschneidgerät, nix neues.