BMW Motorrad Fred

[hermann27]

[quote="PeterG"
Es ist ja fast immer ein böser Fehler, in der Kurve das Gas zuzumachen, wenn was schiefgeht,- aber bei den alten Zweiventilern ist es tatsächlich meist der Weg in die Tragödie

Ganz genau! Gespannfahrer kennen das ja auch: Rechts rum wird sowieso beschleunigt, und wenn man bei zügiger Fahrt links rum das Gas zumacht, guckt man dem Nachfolgenden ins Auge... [/quote]
Aber etwas Gas weg, reduziert die Lenkkraefte
mfg Hermann

[P-J]

"Aber Buben, das war KEINE Halbgerauchte

[sammycolonia]

Und die Moral von der Geschicht? Unterschätz die alten Gummikuhtreiber nicht!

[P-J]

Und die Moral von der Geschicht? Unterschätz die alten Gummikuhtreiber nicht!

Mir ist bisher keiner der Art untergekonmmen, weder ne Genmanipulierte nich nen Ziegelstein geschweige den ne alte Kuh. Dabie muss man auch sagen das

(mit Krauser-Köpfen drauf und Hoske-Tüten dran

das sicher noch mehr dran gedreht wurde, vorallem Fahrwerkstechnisch was uns Achim auf den ersten Blick nicht wahrnehmen konnte. Ne Standartkuh mach ich mit ner 250er Emme alle.

[sammycolonia]

Ne Standartkuh mach ich mit ner 250er Emme alle.

Je nach Strecke! An der Mosel, in den Weinbergen, ist die Emme kaum zu schlagen... Aber wie wäre es mit ner Runde Nordschleife?...

[Ex-User Der alte Fritz]

Und die Moral von der Geschicht? Unterschätz die alten Gummikuhtreiber nicht!

Mir ist bisher keiner der Art untergekonmmen, weder ne Genmanipulierte nich nen Ziegelstein geschweige den ne alte Kuh. Dabie muss man auch sagen das

(mit Krauser-Köpfen drauf und Hoske-Tüten dran

das sicher noch mehr dran gedreht wurde, vorallem Fahrwerkstechnisch was uns Achim auf den ersten Blick nicht wahrnehmen konnte. Ne Standartkuh mach ich mit ner 250er Emme alle.

Schade, daß wir uns in jüngeren Jahren nie getroffen haben ...

[P-J]

Aber wie wäre es mit ner Runde Nordschleife?...

Das hatten wir schon mal, da hab ich die Kuhtreiber in die Eifel eingeladen, um Bergrennstrecken abzufahren und wer kamm, ein Ziegelstein und der nur weil er grad hier in Urlaub war und der wollte von Rennen nix wissen. Ihr Feiglinge!

[MZ-Heinz]

also ich finde die R80ST schöner als die R80 G/S, deshalb habe ich auch eine

r80 3.jpg

und meine R61 von 1940 finde ich auch sehr schön

R61 Spiess 2.jpg

Die R61 ist richtig schön
Bei diesen Baujahr war sie doch zur Wehrmacht eingezogen.

Nein, sie ist von einem Kriegsversehrten gefahren worden, als Scherenschleifer!! Der Lastenseitenwagen ist auch noch da, nur zur Zeit nicht montiert. Sie war allem Anschein nach, nicht eingezogen worden, Warum???

[Ex-User Der alte Fritz]

Aber wie wäre es mit ner Runde Nordschleife?...

Das hatten wir schon mal, da hab ich die Kuhtreiber in die Eifel eingeladen, um Bergrennstrecken abzufahren und wer kamm, ein Ziegelstein und der nur weil er grad hier in Urlaub war und der wollte von Rennen nix wissen. Ihr Feiglinge!

Neulich in Tombstone City:

"Hi, Fremder, hast du deine Sechsschüssigen gut geölt? Man sagt, du seist sehr schnell ..."

[Richy]

Mit der /5 Kurzschwinge kommen jedenfalls definitiv nicht die Zylinder zuerst. Das unterschreibe ich. Und alles andere schafft man auf der Landstraße auch fast nicht, wenn man nicht total Hirnverbrannt fährt, ohne Gas durch eine Kurve eiert oder völlig durchgerittene Federelemente hat (oder zu viel Gewicht) und oder zu wenig Luftdruck etc.

Wenigstens einer, der mir zustimmt.

Ein Beweisbild habe ich auch noch:

IMG_2644_k.JPG

Und noch eins von der linken Seite, aber leider äußerst unscharf:

IMG_2645_k.JPG

Die Köpfe/Ventildeckel haben dabei keine Spuren davongetragen.

Ich konkretisiere mich also ein wenig:
Die /5-Kurzschwinge und die R80GS setzen beide nicht mit den Ventildeckeln auf, sofern sie sich weitestgehend im Serientrimm befinden.

[Luse]

Die /5-Kurzschwinge und die R80GS setzen beide nicht mit den Ventildeckeln auf, sofern sie sich weitestgehend im Serientrimm befinden.

Ich präzisiere weiter: Die R80GS setzt nicht mit den Ventildeckeln auf, die R80/7 schon.
Vermutlich liegt das an der Lage der Anbauteile

[PeterG]

Und die Moral von der Geschicht? Unterschätz die alten Gummikuhtreiber nicht!

Ne Standartkuh mach ich mit ner 250er Emme alle.

Ne Standard G/S (wg mir auch ne R80ST)? never und nirgends
Die sind schon im Standard-Trimm ausgesprochen leicht und handlich.. (und die Emme hat einfach keine Leistung..)

z.B. hier: noch mit Sturzbügeln...

[ETZChris]

Peter, der Paul versägt doch alles mit ner 250er Emme

[muenstermann]

Die /5-Kurzschwinge und die R80GS setzen beide nicht mit den Ventildeckeln auf, sofern sie sich weitestgehend im Serientrimm befinden.

Ich präzisiere weiter: Die R80GS setzt nicht mit den Ventildeckeln auf, die R80/7 schon.
Vermutlich liegt das an der Lage der Anbauteile

scheint also ein Langschwingen und Monoleverproblem zu sein. Wir nähern uns

[PeterG]

Peter, der Paul versägt doch alles mit ner 250er Emme

ooh. Das wußte ich nicht

[P-J]

Neulich in Tombstone City:

"Hi, Fremder, hast du deine Sechsschüssigen gut geölt? Man sagt, du seist sehr schnell ..."

[Ex-User Der alte Fritz]

Neulich in Tombstone City:

"Hi, Fremder, hast du deine Sechsschüssigen gut geölt? Man sagt, du seist sehr schnell ..."

"Dann leg' jetzt deinen Revolvergürtel und die Silbersporen ab - du brauchst sie nicht mehr ..."

[P-J]

"Dann leg' jetzt deinen Revolvergürtel und die Silbersporen ab - du brauchst sie nicht mehr ..."

Für Silbersporen und nen Gürtel hats nie gereicht aber Munition hab ich immer vorrätig.

[siggi_f]

Je älter wir werden desto schneller waren wir früher

[PeterG]

"Dann leg' jetzt deinen Revolvergürtel und die Silbersporen ab - du brauchst sie nicht mehr ..."

Für Silbersporen und nen Gürtel hats nie gereicht aber Munition hab ich immer vorrätig.

Wenn Du dann noch einen Revolver hast, der schießt...

[Koponny]

Die Flinte ist alt, die Schusskraft nicht mehr so wie in jungen Jahren

[P-J]

Die Flinte ist alt, die Schusskraft nicht mehr so wie in jungen Jahren

Man muss dir aber nicht erklären das du ein Ferkeltier bist, weis deine Frau das eigendlich.

[ETZChris]

Och, schüchtern ist der Paul auch noch

[MichaelM]

Je älter wir werden desto schneller waren wir früher

This made my day.

[schraubi]

Mal wieder was schönes zum Fredfüttern ?

[sammycolonia]

Und jetzt nochmal die Bilder in richtig rum!...

[Sandmann]

Und jetzt nochmal die Bilder in richtig rum!...

das muss er noch üben

[schraubi]

An alle Blitzmerker, mit fast allen Handys macht das Probleme.
?

[Sandmann]

An alle Blitzmerker, mit fast allen Handys macht das Probleme.
?

Dann muss der Bediener es richtig halten

[PeterG]

Folgende Betrachtung über meine Wochenendrunde könnte natürlich auch im Guzzifred stehen:
Ich habe am Samstag ne Runde mit meinem Zwerg gedreht: Ich auf Guzzi Quota mit 1100ccm und der Zwerg auf seiner BMW Kaffeemaschine.
Der 1000er 7Rock-Satz auf dem 800er BMW-Motor geht so herzlich zur Sache, dass ich mit meiner Quota nicht enteilen kann.
Die BMW bringt natürlich knapp 100kg weniger auf die Waage als die Quota ... trotzdem: sehr beeindruckend,- Der 7Rock ist voll die Drehmoment-Sau!

[Sandmann]

Ich habe am Samstag eine GS 800 F gesehen was haben die sich dabei gedacht. Mit der Lichtmaske schaut das Teil ja echt furchtbar aus.
Ich in den Biergarten und natürlich voll, ahh der Platz reicht für uns und ich kenne den der da sitzt. Hallo, noch Platz, ja klar, ich sehe Motorradklamotten, das ist aber nicht deine GS da draußen Mist ich hab es gesagt
Doch und die ist super zu fahren und leicht und hoch und .........
OK aber echt hässlich, oder Mist, wieder laut gedacht. Naja, Mal sehen ob er nächstes Mal wieder Platz am Tisch hat

[sammycolonia]

Ich habe am Samstag eine GS 800 F gesehen was haben die sich dabei gedacht. Mit der Lichtmaske schaut das Teil ja echt furchtbar aus.

Gibts das? Haben die, in Sachen verunglücktes Desing wirklich noch einen drauf gesetzt?

[Sandmann]

Ich habe am Samstag eine GS 800 F gesehen was haben die sich dabei gedacht. Mit der Lichtmaske schaut das Teil ja echt furchtbar aus.

Gibts das? Haben die, in Sachen verunglücktes Desing wirklich noch einen drauf gesetzt?

Musste echt zweimal hinschauen In Natur ist es echt schlimm auf den Bildern war es ja gar ok

[seife]

Nein, häßlicher als eine Boxer-GS ist die auch nicht. Aber immerhin wiegt sie (ohne Benzin...) unter 4 Zentner.

[Sandmann]

Nein, häßlicher als eine Boxer-GS ist die auch nicht. Aber immerhin wiegt sie (ohne Benzin...) unter 4 Zentner.

[sammycolonia]

Nein, häßlicher als eine Boxer-GS ist die auch nicht. Aber immerhin wiegt sie (ohne Benzin...) unter 4 Zentner.

Quasi ein Leichtgewicht!...

SPOILER:

Wenn ich da so an meine 1100er Goldwing denke... Eigengewicht 330 kg, zul. Gesammtgewicht 550kg... Da hatte man echt Material unterm Hintern...

[Asgard]

Mich tät ja mal intressieren, was hier die ganzen BMW Designnörgler selbst in der Garage haben? Nur mal so, um zu wissen wo die Harke hängt. Weil das was da so in den Profilen steht, kann es ja wohl nicht allein sein.

[seife]

Na MZ Natürlich, und sonst halt mal im Japanerthread nachschaun

[Alex1989]

Ich habe am Samstag eine GS 800 F gesehen was haben die sich dabei gedacht. Mit der Lichtmaske schaut das Teil ja echt furchtbar aus.
Ich in den Biergarten und natürlich voll, ahh der Platz reicht für uns und ich kenne den der da sitzt. Hallo, noch Platz, ja klar, ich sehe Motorradklamotten, das ist aber nicht deine GS da draußen Mist ich hab es gesagt
Doch und die ist super zu fahren und leicht und hoch und .........
OK aber echt hässlich, oder Mist, wieder laut gedacht. Naja, Mal sehen ob er nächstes Mal wieder Platz am Tisch hat

Über optik lässt sich ja streiten. Aber die F 800 GS sei Leicht? Also alles jenseits von 200kg... eig schon davor definier ich nicht als leicht. Nein auch meine BIG nicht.

[seife]

Dann zeig doch mal deine Liste an Maschinen mit 80+PS und unter 200kg betankt.

Im Vergleich zur Simme ist sie natürlich schwer.

[Alex1989]

Also mit 75Ps kann ich dir anbieten. KTM 690 Enduro R und Husquana 701.

Aber nur weil man ein Moped haben will, das spürbar weniger wie 200kg wiegt, muss man kein Moped haben wollen was 80Ps hat... ich komme auch mit weniger zurecht.

[hermann27]

Meine BMW F 800 R 199 KG und gemessene 84,6 PS
mfG Hermann

[Asgard]

Leicht und schwer ist rellativ. Meine GS zu schieben bzw rangieren war sau schwer. Aber beim fahren leicht und flink wie eine Feder. Wenn mans kann. Mit entsprechender Bereifung hat man da ganz anderes Beuteschema.

[ETZChris]

Mich tät ja mal intressieren, was hier die ganzen BMW Designnörgler selbst in der Garage haben? Nur mal so, um zu wissen wo die Harke hängt. Weil das was da so in den Profilen steht, kann es ja wohl nicht allein sein.

Fehlt da nicht auch was in deiner Signatur?!

[Asgard]

Joup schon lang nimmer aktuell. Aber ich glaub ich hab mich auch noch nie so abwertend über ein anders Bike ausgelassen.

[PeterG]

Dann zeig doch mal deine Liste an Maschinen mit 80+PS und unter 200kg betankt.

Schöne challenge:
Bimota Mantra > 80PS , 190 kg fahrfertig

[Harlekin]

Ja die desings sind teilweise etwas außergewöhnlich. Aber die r90 GS zB find ich ganz schick

[P-J]

SPOILER:

Mein Freund Kurt hat die 1800er Goldwing, wenn die Umkippt brachste 2 Nachbarn.

[hermann27]

Noe geht auch alleine, weil sie ja bis auf die Zylinder umkippt
Der Halsumfang waechst dabei allerdings betraechtlich an.
mfG Hermann

[P-J]

Der Halsumfang waechst dabei allerdings betraechtlich an.

Zuerst muss man dankbar sein das man nicht das Fussgelenk zwischen Boden und den 3 Zylindern hat , zum zweiten glaub ich nicht das ich die 379Kg wieder hoch bekäm.