Das MZ Forum für MZ Fahrer

Eine interessante Seite (Wie man es richtig macht). >>> Klick

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Gruß Bernd (Dichtringbesteller)

OT-Elektronenpartisan


Schaut auch mal hier: Bernies Home

Ich bin dafür.
Jetzt müssen sich nur noch alle Teilnehmer die ganze Tourenstrecke daran halten.
Und genau da liegt das Problem.

Gruß
Kurt

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MZS - die Zweitaktscheune


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Und die Regeln auch kennen.

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Gruß Bernd (Dichtringbesteller)

OT-Elektronenpartisan


Schaut auch mal hier: Bernies Home

Früher hab ich an Gruppenteilnehmer immer hübsche "Fahrzettel" mit genauer Route und Hinweisen für Gruppenfahrten verteilt. Irgendwann habe ich dann bemerkt, das niemand die Zettel gelesen hat. Die wurden halt nur in den Tankrucksackdeckel gestopft. Da habe ich meine Bemühungen dann auch eingestellt.

Es ist mit Gruppentouren wie in manchen Foren: Einige empfinden jedes Regelwerk als persönliche Freiheitsbeschneidung...


@bernie150: Was hockst Du eigenlich um diese Zeit noch am PC??

Gruß
Kurt

Nachdem was ich in fast 34 Motorradjahren erlebt hab:

Ich fahre äußerst ungern in einer größeren Gruppe!

Das Gefahrenpotential steigt erheblich an!

Ich möchte wenn möglich die Leute kennen. (Fahrstil)

Bis 6 Leute (Motorräder) halte ich für überschaubar, darüber wird es Streß und mindert (mir zumindest) den Fahrspaß.

Vielleicht ist mir ja der Herdentrieb auch völlig fremd.

Jedenfalls brauch ich Gruppenfahrten nicht um Spaß zu haben.

Ich würde sagen, 6 "vernünftige" Fahrer sind auf jeden Fall leichter überschaubar als 4 "Chaoten".

Ich hatte mal das fragwürdige Vergnügen, eine undisziplinierte 8er-Gruppe anführen zu dürfen. Alle hatten Tourenzettel mit Route und Hinweisen zum Gruppenfahren. Gelesen hat die Zettel anscheinend keiner. Alle jockelten unbeschwert und bar jeder Erkenntnis vor sich hin - und ich war ständig am wirbeln, aufpassen und wieder einsammeln (Einen gscheiten Hintermann hatten wir leider auch nicht). Am Ende wurde dann wegen angeblich schlechter Führung und Organisation rumgenörgelt.

Das tu ich mir bestimmt nicht noch einmal an!

Ständiges Überholen und wieder abfallen lassen innerhalb der Gruppe ist ein häufiges Problem beim Gruppenfahren. Wenn in der Gruppe auf leistungsschwächerer Maschinen Rücksicht genommen werden muß, empfinden manche Fahrer stärkerer Maschinen das Tempo als viel zu gering. Am Ende längeren Strecken fällt dies besonders negativ auf.

Gruß
Kurt

Disziplin ist alles.
Im Herbst habe ich an einer kleineren Tour mit ca. 20 Fahrern teilgenommen. Alles vernüftige Fahrer also keine Probleme. Wobei ich aber am liebsten den Rücken frei habe.
Wenn ich mal führe, ist es Stress pur, sobald man die Heizer im Rückspiegel beobachten muss. Da habe ich auch schon mal gesagt, "Wir sehen uns spätestens nach den Kurven wieder an der Abbiegung" und jeden fahren lassen. Wenn ich dann ankam, hatten die ihre Kippe im Mund.

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Ekki


OT-Partisanenmilkman

Ja, das Kolonnenfahren ist eine Sache für sich.
Das bekommen nicht viele hin.
Auf unserer Neuseenlandtour letztes Jahr hat eigentlich alles gut geklappt. Das war das erste mal das ich der Meinung war als ich in einer Gruppe mitgefahren bin.
Hatte schon einige Ausfahrten erlebt wo es absolut nicht funktioniert hat.

Gruß
Quacks

Ich denke mal das kommt aber auch ganz auf die PS-Zahlen der Maschinen an. Is klar dass nen GSX-R1000-Fahrer nur ungern auf ne 500er Harley warten will.
Bis jetzt habe ich bloß zwei Gruppenausfahrten mitgemacht. Das eine war in Montabaur beim Museum. Da wars meiner Einschätzung nach, sehr angenehm.

Stimmt.
Müsste die nicht sogar erst noch gebaut werden?!



Da würde ich auch nicht warten wollen....

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

BU-Sternfahrt ist schon eine ordentliche "Gruppenfahrt" und macht spass - trotz oder gerade wegen der vielen verschiedenen Moppeds

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Partisanenrocker

Unsere Kolonne nach Montabaur letztes Jahr hat wunderbar und diszipliniert geklappt

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

sagt mal, könnte man den link nicht in die knowledgebase legen? mal beim verfasser anfragen (ich denk mal nicht, dass er den text für sich behalten will...) und dann einen entsprechenden fred aufmachen, ginge doch oder?

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Ja, ja... genau so wie Du schreibst isses: Erst schön bequem ´nen anderen vorfahren lassen, das ist ja bequemer, als selber auf die Strecke achten zu müssen... und hinterher dann rummotzen! Das sind mir die liebsten!
Also ich muß sagen, daß ich überwiegend alleine oder zu zweit mit Leuten unterwegs bin, selten mit mehr. Die Ausfahrten bei den Forumstreffen waren bisher im großen und ganzen meine Erfahrungen mit "richtigen" (größeren) Kolonnenfahrten. Lief auch eigentlich immer ganz gut. Nur mit den Ampeln ist das so ´ne blöde Sache bzw. Stadtverkehr.
Gruß, Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Es ist wohl auch eine Sache der Übung. Fährt man immer alleine und selten in der Gruppe,
dann lernt man es nicht von einer Minute auf die andere.

Im Kolonnenfahren sind Gruppen wie der MC Hells Angels wohl am geübtesten.
Da hat jeder seine Aufgabe und Kreuzungen werden auch mal eigenmächtig gesperrt.

Genau, schließe mich dem an!


Micky

Hinzufügen sollte man noch das die schwächsten vorne fahren und die stärksten hinten .
Wir (Kuhle Wampe) sind seinerzeit bis zu 30 Kisten gewesen und sind Strecken bis zu 600 km zusammen gefahren . Während ich vorne mit ner Solo-ETZ 130 fuhr sind hinten bis zu 200 kmh
aufgerufen worden .
Auf der Autobahn haben auch nicht alle gleichzeitig überholt , sondern wie es der Verkehr erlaubt . Vorne wurde erst wieder überholt wenn der Troß wieder vollständig war .
Wenn wir innerhalb geschlossener Ortschaften unterwegs waren und durch Ampeln getrennt wurden ist der letzte beim nächsten abbiegen stehengeblieben und hat auf die Nachzügler gewartet . So sind wir recht zügig überall hingegkommen ohne das immer auf alle gleichzeitig gewartet werden mußte .
Grüße...

SICHER???

also das gezeigte kolonnenfahren auf der o.g. webseite, wird bei den motorradfreunden worringen schon seit jahren so praktiziert und es gab noch nie was zu beanstanden...
klar wirds bei zunehmender teilnehmerzahl recht anstrengend, da sollte man dann mehrere gruppen bilden...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Sammy wie machen es denn die Biker?
Die die keine Achselnässe haben.

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OT-Partisanen-Alchemist

wie watt??? bahnhof...auf der leitung steh...

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Gruß Thomas
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Nicht auf der Leitung na die Brüder zur Freiheit zur Sonne, mit dem Hauptsitz des Clubs in Oakland.

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OT-Partisanen-Alchemist

wat haben die jetzt mit kolonnenfahren zu tun...grübel

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Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

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Na die fahren öfters mal in ner Kolonne. Auch mit mehr als nur 10 Maschinen.

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OT-Partisanen-Alchemist

nö, die fahren nicht in kollone, die schlagen auf in horden...

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Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

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Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Ist aber trotzdem schön anzusehen

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OT-Partisanen-Alchemist

da kann ich wieder nur die sternfahrt der BU erwähnen (hier nachzulesen) rund 500 moppeds und die fahrt geht über hunderte kilometer

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Partisanenrocker

Ich muß zugeben, Gruppenfahrten bzw. der Spaßfaktor davon hängen Stark von deren Mitgliedern und auch Veranstaltern ab.
Bei den AIA-Ausfahrten gab's da noch nie ernsthafte Probleme, obwohl nicht alle Regeln strikt eingehalten werden. Aber es gibt halt einen prima Leitwolf (wollte schon Hammel sagen ), den motorang, und den besten Lumpensammler der Welt, den Uwe (Mütze!). Zeitweiliges Ausbrechen aus dem Konvoi wird auch akzeptiert, sind doch die Maschinen und die Gashand der Fahrer höchst unterschiedlich Solange das halt nicht Überhand nimmt.

Christopher

Ich fahre jetzt seit 5 Jahren einmal im Jahr mit einer Gruppe Motorradfahrern zwischen 8 und 10 Leuten an einem verlängerten Wochenende mit. Ich habe dabei mit meinem ETZ Gespann die langsamste Maschine. Wir fahren deswegen fast ausschließlich auf Landstrassen, das ist ja auch viel schöner, man will ja auch was von der Landschaft sehen. Bis jetzt gab es nie Probleme, da alle auf mich Rücksicht genommen haben. Unser Motto - es wird innerhalb der Gruppe nicht überholt - Maximalgeschwindigkeit auf Landstrasse 100 km/h - alle maximal 2 Stunden Pause zum Pinkeln und Kippchen rauchen. Das geht Alles, wenn die Teilnehmer rücksichtsvoll und keine Knallköppe dabei sind.

Gruß

Gasmops

Leider haben die BU Leute, zumindest die mir hier bekannten, einige Probleme mit MZ Fahrern

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Geht nicht ? Gibt´s nicht !

jedes jahr pfingsten sind wir mit 8 leuten unterwegs.da sind 125-roller als auch ne 1500 trude dabei.wir fahren abwechselnd mal vorne,das hat sich so ergeben.da wir schon fast 10 jahre zusammen fahren spielt geschwindigkeit keine rolle.es wird nicht schneller wie max 100 km/h gefahren.das abwechselnd vorne fahren machen wir damit sich der frontmann auch ma erholen und die landschaft geniessen kann.aber wiegesagt wir sind aufeinander eingespielt.die gruppe meines erachtens noch grad überschaubar

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Gruß aus dem norden....... Rudolf
Nie schneller fliegen wie mein Schutzengel fahren kann.