Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen!
Als ich heute mit meiner ES 150 eine Runde gedreht habe, hat sich plötzlich die Ladekontrolleuchte während der Fahrt eingeschaltet. Ich hab angehalten, umgedreht und wollte nach hause. Nach einigen Metern ist sie dann von alleine wieder aus gegangen. ein Par Kilometer später ging sie wieder an und einige Zeit später wieder aus. Danach blieb sie ganz aus.
Leider hab ich keine Ahnung wo ich mit der Fehlersuche anfangen soll. Für Ratschläge wär ich sehr dankbar.

MfG Stephan

Herzlich willkommen im Forum
Gerne wird Dir hier geholfen. Dafür wären ein paar weiterführende Info‘s nicht schlecht.
Alles Original? Reparaturen vor kurzen? ?

Auch sind immer paar Bilder und eine Vorstellung Deiner Maschine (und Dir) sehr von Vorteil ?

Ansonsten, schau doch mal nach den Kohlen

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Treffen der FBF

Stammtisch

Hi, vielen Dank
Entschuldigung, mit der Vorstellung hab ich völlig vergessen.

Zur Maschine: ich hab mir über 3 Jahre eine MZ ES 150 möglichst original aufgebaut. Dabei sämtliche Verschleißteile ausgetauscht und die elektr. Anlage so gut es mit "normalen" Mitteln möglich ist geprüft. Bilder sind leider noch keine vorhanden.
Zu Mir: ich selbst würde mich als handwerklich geschickt bezeichnen mit einem gewissen Interesse und Verständnis für Elektrik.

Die elektrische Anlage ist nahezu vollst. Original, bis auf eine LED Birne für die Leerlaufanzeige.
Seit 600 km hab ich keine Reparaturen an der elektr. Anlage durchgeführt (auch neue Kohlen eingebaut).

Wenn die Kohlen neu sind, dann könnte Dein Problem im mechanischen Regler sein. Vielleicht sind die Kontakte verkokt

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Auch neue Nachbaukohlen können schnell mal Probleme machen..
schau nach ob sich da nicht der Draht gelöst hat...ausgeglüht ist...

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Vielen Dank, das sind sehr gute Hinweise, schau ich mir gleich morgen an.
@ Nordlicht: Das der Draht ein Problem hat kann durchaus sein, da ich den Motor heute mal etwas höher gefahren bin als sonst.

So, hat leider etwas gedauert.
Die Kabel der Kohlen sehen aus wie beim Einbau und Alle Kontakte am Regler sind sauber. Auch die "Relaiskontakte" im Regler sind sauber und nicht abgebrannt.
Kann es daran liegen, dass irgend ein Steckkontakt anfängt zu oxidieren und dadurch die Spannung an Ladekontrolleuchte abfällt?
Soweit ich das im Schaltplan interpretiere wird die Kontrolleuchte an 2 Potentiale (Regler und Zündspule) angeschlossen. Wenn eines dieser Potentiale absinkt wird der Stromkreis erst geschlossen und Die Lampe geht an. Oder hab ich da jetzt einen Denkfehler?

dann nach Lothars Anleitungen weiter gehen...messen..

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Dann schreib ihm doch gleich wohin es langgeht: viewtopic.php?p=1696973#p1696973 oder klemmt deine Tastatur

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

bischen selber schauen kann wohl jeder...steht ja immer ganz oben....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Moin,

bei meiner ETZ war es damals eine Profane Sicherung, wo die Andruck Feder gerochen war! Die Sicherung schlabberte dann im Gehäuse rum.

Gruß Niklas

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Dernurnochseltenfährt

Ja, die "ach-so-tollen-weil-original"- Torpedosicherungen sind auch oft ein Quell steter Freude und immer neuer Fehlerbilder: Gern genommen sind auch durchgerüttelte Kontakthütchen derselben, wo sich die Andruckfeder eingearbeitet hat...hatte ich bei meinem ersten ETZ-Gespann, und mich bald doof gesucht und gemessen auf der Suche nach der Ursache für das immer wieder aufglimmende Kontrolllämpchen...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)