Das MZ Forum für MZ Fahrer

Meine wieder reaktivierte ETZ 251 hat einen von der Fa. Wildschrei überholten Motor mit der EBZA Zündung und von ihm etwas geänderten Steuerzeiten, (mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich und auch insgesamt). Wildschrei empfahl einen Zündzeitpunkt von 2,75 vor OT im Handbuch steht 2,5mm. Wie sind da so die Erfahrungen im Forum?

Ich habe 2,75 vor OT.

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mfG Gunther

Aus der (ergänzenden) Bedienungsanleitung der ETZ-Reihe von 1990: (http://www.miraculis.de):



Es ist also ein Bereich von 2,5 bis 3,0 mm vor OT als korrekt angegeben.

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Grüße

Frank

Servus, bei meiner ETZ 250 hab ich auch 2,75mm vor OT, damit läuft sie problemlos. Das sollte so gemacht werden wegen dem aktuellen Sprit. (zumindest hab ich das mal wo gelesen)

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Ob nuu 2,5 oder 2,75, so genau nimmt sich das nicht. Ich geh gerne etwas später, dann laufen die Sanfter ohne Leistungsverlust.

Da bin ich ja beruhigt. Werde mal das mit 2,5 ausprobieren, mal sehen was besser läuft.

Das tust du richtig: Ausprobieren! Genau genommen hat jedes Stück Motor seinen eigenen optimalen Zündzeitpunkt (sofern er - wie unsere MZen - keine Verstellung hat). Die Werksangabe ist da auch mit Toleranz versehen. Da bei dir ja zudem die Steuerzeiten verändert wurden, ist testen noch eher nötig. Wenn du mal beim Hertweck nachliest findest du eine Anleitung. Pass aber dabei mit der Vergasereinstellung auf: Wenn du etwas mager bist (also der Gaser) und etwas zu spät stellst, kann der Kolben festgehen - wegen zu heiß. Ich würde beim Testen die Nadel min. 1 Kerbe höher hängen und danach den Vergaser nochmal nachoptimieren.
Gruß
Heiner

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 99

Wer weiß, dass er nichts weiß, weiß mehr als der, der nicht weiß, dass er nichts weiß.

So ist es, man merkt dass der Motor etwas leiser, weicher läuft nimmt aber keinen Leistungsverlust wahr, es sei denn man verbindet ihn mit den Motorgeräuschen. (Je lauter desto fährt er)

Willy

Ich möchte meinen der 18ner hat bei mir einen Zzp von 2,2/2,3 ermittelt wo es am besten lief. Mit Prüfstandsläufen usw. Verbaut ist eine Vape komplett Zündung.
Allerdings ist der Motor vom Standard etwas entfernt....300ccm 5 Kanal usw.

Die ES-Modelle hatten aber eine... zumindest original.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Ja, nee Martin Der Fliehkraftversteller bewirkt ja nur eine Spätverschiebung für ziemlich keine Drehzahlen - ist hauptsächlich nur zum gefahlosen Antreten. Ich meine hier eine wirkliche Kennlinie bis Nenndrehzahl (hab ich übrigens an der BK verbaut) oder sogar ein Kennfeld.

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