MZ ETS 250 Getriebe

[Tschortsch]

Bin gerade beim Motor komplett neu machen. Getriebe macht im Leerlauf Geräusche. Viele sagen is ok andere sagen das geht so absolut nicht. Getriebe wurde komplett getauscht (Original Teile). Was sagt die Gemeinde dazu? Kann ich hier auch ein Video hochladen?

LG Heiko

[Lorchen]

Ah, ein Thema zum Viergang-Getriebe. So möge er fragen.

Ein Video kannst du hier nicht hochladen. Lade es auf einen externen Anbieter und verlinke es dann hier. Vermutlich meinst du aber das unbedenkliche Klappern des Kupplungsmitnehmers.

[Christof]

Getriebe wurde komplett getauscht (Original Teile)

Warum? Gab es Fehler in allen Gängen?

[Tschortsch]

Alle Zahnräder warn im Arsch,deshalb habe ich alles getauscht.

[Paule56]

Da musst aber ein breites Becken haben

[Tschortsch]

Ah, ein Thema zum Viergang-Getriebe. So möge er fragen.

Ein Video kannst du hier nicht hochladen. Lade es auf einen externen Anbieter und verlinke es dann hier. Vermutlich meinst du aber das unbedenkliche Klappern des Kupplungsmitnehmers.

Nein das kann nicht sein ,es sind nur Lager das Getriebe und die Kurbelwelle verbaut.

-- Hinzugefügt: 20. Dezember 2019 17:04 --

Da musst aber ein breites Becken haben

?

[Tourgigant]

Hallo Heiko,
hast du das Getriebe zu schon mal zur Probe durch geschalten? Gehen alle Gänge rein? Ist das Geräusch in allen Gängen gleich?
Gruß,
Andreas

[Tschortsch]

Ah, ein Thema zum Viergang-Getriebe. So möge er fragen.

Ein Video kannst du hier nicht hochladen. Lade es auf einen externen Anbieter und verlinke es dann hier. Vermutlich meinst du aber das unbedenkliche Klappern des Kupplungsmitnehmers.

Hier der Link https://youtu.be/MvQs8DAUlN4

-- Hinzugefügt: 20. Dezember 2019 17:47 --

Hallo Heiko,
hast du das Getriebe zu schon mal zur Probe durch geschalten? Gehen alle Gänge rein? Ist das Geräusch in allen Gängen gleich?
Gruß,
Andreas

Allle Gänge lassen sich Schalten. Dieses Geräusch is nur im Leerlauf.

[Tourgigant]

Ich denke da musst du dir keine Sorgen machen. So klingen die gerade verzahnten Zahnräder die in einander abwälzen. In der Nahaufnahme kommt es sehr laut rüber. Mit etwas Abstand hört man es kaum noch. Öl fehlt ja auch noch. Hauptsache ist es lässt sich leicht drehen.
Hier mein Geräusche:
https://youtu.be/5TpyXO7vEI4
https://youtu.be/8PZOIynyCuMI

[Tschortsch]

Ich denke da musst du dir keine Sorgen machen. So klingen die gerade verzahnten Zahnräder die in einander abwälzen. In der Nahaufnahme kommt es sehr laut rüber. Mit etwas Abstand hört man es kaum noch. Öl fehlt ja auch noch. Hauptsache ist es lässt sich leicht drehen.
Hier mein Geräusche:
https://youtu.be/5TpyXO7vEI4
https://youtu.be/8PZOIynyCuMI

Die Ausgangswelle lässt sich extrem leicht drehen. Die Eingangswelle etwas schwerer.

[Lorchen]

Prüfe mal, ob dieses Zahnrad etwas axiales Spiel hat. Du kannst es durch das Schauloch ertasten.

[Tschortsch]

Prüfe mal, ob dieses Zahnrad etwas axiales Spiel hat. Du kannst es durch das Schauloch ertasten.

Werde ich morgen gleich machen. Danke an alle die sich ......

[Lorchen]

Prüfe auch gleich das Losrad 1. Gang auf axiales Spiel, das Zahnrad links auf der Abtriebswelle, wo das Kickstarterritzel eingreift.

[Tschortsch]

Losrad 1. Gang hat kein Spiel und das andere hat etwas Spiel.

[Tschortsch]

Danke für eure Antworten/Ferndiagnosen und PN zu meinem Problem. Ich habe es gelöst bekommen. Beide Wellen lassen sich nun leicht und leise im Leerlauf drehen,alle Gänge gehen auch gut rein und lassen sich schön durchdrehen. Der 2. Gang ließ sich erst etwas schwerer durchdrehen nachdem ich Problem 1 gelöst hatte. Aber durch etwas ziehen der Abtriebswelle nach links ist der 2. Gang nun schön geschmeidig.

LG Heiko

[Paule56]

Aber durch etwas ziehen der Abtriebswelle nach links ist der 2. Gang nun schön geschmeidig.

Wie geht das? Abtriebswelle nach links ziehen ......

[Tschortsch]

Durch drehen der Mutter wirkt es wie eine Abziehvorrichtung, das Getriebe muß aber blockiert sein (sonst dreht ja die Welle mit) .Die Abstandshülse sollte vom Innendurchmesser her größer als das Lagerloch sein.
Ich kann aber noch ein Bild direkt am Motor machen, wäre bestimmt plausibler.

-- Hinzugefügt: 25. Dezember 2019 18:31 --

Sorry das Bild müsst ihr euch mal noch drehen ?

[Paule56]

Scheiss Nachbau, original hatten die Abtriebswellen das Gewinde rechts, schlussendlich ist damit dann das Ritzel verschraubt

[Tschortsch]

Da verwechselt wohl jemand Abtriebswelle und Antriebswelle.
Naja gut ?

[Lorchen]

Also worum geht es?
Die Eingangswelle kann seitlich nicht verschoben werden. Die Lage wird fixiert durch die Verschraubung des großen Primärrades gegen das Lager. Das Lager wiederrum ist auf beiden Seiten gesichert.

[Tschortsch]

Ich mache bei Gelegenheit ein Bild.
Euch einen schönen Abend noch ✌️

[Tschortsch]

Also wie ich schon geschrieben hab "da verwechselt wohl jemand Abtriebswelle und Antriebswelle" ich hab mich übrigens selber damit gemeint ?. Bin immer sehr selbstkritisch.
Ich habe die ANTRIEBSWELLE Richtung linkes Lager noch etwas ziehen können (siehe Skizze) . Alle Lager sind gesichert, das Primärrad ist noch nicht montiert. Wollte alles leichtgängig und Geräuscharm haben bevor es weiter geht.
Ich hoffe ich konnte es aufklären

[Christof]

Alle Lager sind gesichert, das Primärrad ist noch nicht montiert. Wollte alles leichtgängig und Geräuscharm haben bevor es weiter geht.

Damit solltest du jetzt am Schauloch ein deutliches Axialspiel des Gangrades 4. Gang spüren. Genau das gleiche Spiel sollte auch am Losrad 1. Gang erfühlbar sein.

Die beiden Spiele müssen unbedingt vorhanden sein. Ein zu enges Spiel führt im Betrieb an der Stelle zu erheblicher Erwärmung, Verlust der Oberflächenvergütung und anschließend zum Totalausfall der Wellen und Räder. Ich habe an der Stelle schon abgescherte Wellen erlebt, genau aus diesem Grund (s. unten).

$matches[2]

$matches[2]

2015-10-05 14.07.01.jpg

[Lorchen]

Ich habe die ANTRIEBSWELLE Richtung linkes Lager noch etwas ziehen können

Das hätte sich von selbst ergeben beim Anziehen der Mutter auf dem großen Primärrad.

[Tschortsch]

Ja ich weiß Lorchen ?
Ist wie gesagt mein erster Motor und da bin ich noch sehr vorsichtig.

-- Hinzugefügt: 27. Dezember 2019 21:35 --

Alle Lager sind gesichert, das Primärrad ist noch nicht montiert. Wollte alles leichtgängig und Geräuscharm haben bevor es weiter geht.

Voll krass Christof, danke für die Bilder ?

Damit solltest du jetzt am Schauloch ein deutliches Axialspiel des Gangrades 4. Gang spüren. Genau das gleiche Spiel sollte auch am Losrad 1. Gang erfühlbar sein.

Die beiden Spiele müssen unbedingt vorhanden sein. Ein zu enges Spiel führt im Betrieb an der Stelle zu erheblicher Erwärmung, Verlust der Oberflächenvergütung und anschließend zum Totalausfall der Wellen und Räder. Ich habe an der Stelle schon abgescherte Wellen erlebt, genau aus diesem Grund (s. unten).

$matches[2]

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2015-10-05 14.07.01.jpg

[Lorchen]

Du hattest dabei auch ein bißchen Glück, daß das Sacklochlager fester im Gehäuse saß als auf der Welle und nicht mitgewandert ist. Normal legt man eine Fühllehre unter, um das Spiel festzulegen und setzt dann die richtig heiße rechte Gehäusehälfte auf.

[Tschortsch]

Ich hatte den Abstand auch so festgelegt, da war wohl die rechte Gehäusehälfte doch nicht so heiß wie sie sein sollte.

[ertz]

Spucke muss überall auf der Hälfte zischen und abperlen, ist doch nicht so schwer...
Geht also auch ohne Mikroelektronik !

[MRS76]

Spucke muss überall auf der Hälfte zischen und abperlen, ist doch nicht so schwer...
Geht also auch ohne Mikroelektronik !

Genau ???
Witzig wird es wenn man kurz vorher einen Schokoriegel gemampft hat.??