Das hat mit der Batterie an sich recht wenig zu tun. Die brauchst du eigentlich nur zum Starten, also für die ersten Funken, und kurz über Leerlaufdrehzahl sollte die Lichtmaschine anfangen, zu arbeiten, das faule Ding

Sobald die Lichtmaschine ihren Dienst versieht, sollte die vorher doch recht hell leuchtende Ladekontrolle erlöschen und maximal glimmen, sobald der Leerlaufbereich erreicht is. Da lauert also ein Kupferwurm im System. Kabel alle heile und ohne korrodierte Kontakte? Sicherungshalter noch der originale mit den wackeligen Torpedos?
Gruss
Mutschy