ES 150/1 - welcher Schalthebel passt an diesen Motor?

[muli_mani]

Hallole

Ich bin gerade dabei einen Ersatzmotor für meine ES 150/1, Bj. '69, her zu richten. Die originale Maschine war zwar vor 5 Jahren bei einem "professionellen" Motor-Instandsetzer nach Empfehlung hier aus dem Forum, professionell war aber nur der Preis.

Den Motor werde ich nun selber reparieren und wieder einbauen. Bis es soweit ist soll aber ein Ersatz-Motor in die Maschine.
Für den wollte ich eigentlich den Schalthebel vom alten Motor übernehmen, leider passt der nicht.

Der originale Motor hat die Nr. 6327900 und entsprechend der Liste von Lothar keine Ringnut in der Verzahnung der Schaltachse, montiert war der gusseiserne, gebogene Schalthebel.
Der Ersatz-Motor hat die Nr. 8569450, er hat die Ringnut in der Schaltachse und der Schalthebel des anderen Motors passt deshalb nicht.

Meine Frage: kann an diesen Ersatzmotor mit Ringnut-Schaltachse der Fußschalthebel aus Blech von der TS montiert werden, z.B. von guesi Best.-Nr.: HS12-45.003
ET-Nr. MZ: 12-45.003?
Der ES-Hebel (z.B. Gabor, Best.-Nr.: H63008) kann von den einschlägigen Händlern im Moment scheinbar nicht geliefert werden.

btw: Ich finde nirgends Infos zu 150er Motoren mit den Nummern 85xxxxx, wann wurden die gebaut und waren das nur Tauschmotore?

Grüßle
Manfred

[biker1962]

Hallo, einen originalen und damit geschwungenen Schalthebel kann ich dir verkaufen.
Auf dem Hebel steht aufgeprägt: 12-45.001-9
Der von den TS Motoren dürfte vom Durchmesser her nicht passen. Also die Schaltwelle
ist eine andere, vermute ich mal.
Mess mal bitte den Durchmesser deiner Schaltwelle an dem ES Motor und teile das per PN mit.
Ich schau dann ob meiner bei dem Motor passt!
Gruß Frank

[Mechanikus]

Das ist verwunderlich. An meinen TS Motor hat ein ES Schalthebel ohne weiteres gepaßt. Jetzt ist ein KTM oder Maico Schalthebel dran. Wie sich herausstellte, passen auch Hebel von Yamaha (z.B. XT 500), Kawasaki und Honda dran... Scheint so, daß sie bei DKW damals eine Standardgröße entworfen haben.

[EmmasPapa]

Das ist verwunderlich. An meinen TS Motor hat ein ES Schalthebel ohne weiteres gepaßt. Jetzt ist ein KTM oder Maico Schalthebel dran. Wie sich herausstellte, passen auch Hebel von Yamaha (z.B. XT 500), Kawasaki und Honda dran... Scheint so, daß sie bei DKW damals eine Standardgröße entworfen haben.

Für viele (japanische und andere...) Motorradhersteller war die alte RT 125 das erste Modell, welches nach dem Krieg gebaut wurde. So beruht die Motorradproduktion von Yamaha auf der YA1, einem fast genauem Nachbau der RT. Kein Wunder also, wenn da jetzt was gegenseitig passt ...

[Christof]

An den kleinen Motoren gab es fein- und grobverzahnte Schaltwellen, die gern auch im Nachgang wild hin und her gebaut worden sind.

Die Form der Verzahnung hängt leider auch nicht an dem Vorhandensein einer wellenseitigen Eindrehung für die Schraube des Schalthebels ab, sondern vom Baujahr bzw. der Motornummer. Die Wellen mit der Eindrehung leiden zudem immer gern an schnell rund gelutschten Profil. Ich baue die ungern ein. Die letzten Schaltwellen, mit dem angeschweißten Guss-Schaltstück (ET.-Nr. 11-45.032) haben diese Eindrehung nicht mehr.

Ich empfehle dir daher den Umbau auf die Schaltwelle 11-45.032, ohne Eindrehung. Wenn du dazu den passend verzahnten Schalthebel 12-45.003 besorgst und an der Welle eine kleine Kerbe für die Schraube feilst kommst du um Längen besser weg,

[muli_mani]

Hallo Christof

Danke für den Tipp, aber ein Umbau der Schaltwelle lohnt sich nicht wirklich.
Ich wollte den Ersatzmotor, für den mir der passende Schalthebel auf die gekerbte Welle fehlt, nur so lange fahren, bis der Originalmotor wieder gerichtet ist.
Danach wandert er wieder ins Erstazteillager.

Vielleicht kann mir trotzdem noch jemand sagen, woher ich einen Schalthebel für einen Motort mit der Nr. 8569450 bekommen könnte?

Grüßle
Manfred

[Christof]

Das kann dir leider niemand genau sagen, weil dieser Motor wahrscheinlich in den 70igern ein Ersatzteilgehäuse bekommen hat. Der Rest besteht wahrscheinlich aus älteren Teilen, die man in das werkseitig leere Gehäuse gebaut hat.

[muli_mani]

Hmm... Schade
Da habe ich nun also einen funktionierenden Motor, der mangels eines passenden Hebels nicht geschaltet werden kann.

[Kai2014]

Suchst du den hier?

[biker1962]

Hallo, also der Themenstarter hätte ja einen Schalthebel von mir bekommen können... Er meldet sich aber nicht... Dann isses so!
Gruß Frank

[muli_mani]

Suchst du den hier?

Genau das weiß ich ja nicht.
Der alte von Originalmotor sah genau so aus und passt nicht.

@Frank:
Sorry, hast noch 'ne PN von mir

Gruß
Manfred

[elsa150]

In so einem Fall kann man den, ich nenne es mal Zahnkranz, am Schalthebel mit einem Schraubendreher etwas aufweiten, um behutsam zu testen, ob die Verzahnung der Schaltwelle mit dem Schalthebel zusammen paßt.
Bei meinem Moped passen beide Varianten, Hauptsache Feinverzahnung.

[Mechanikus]

Stimmt! Derselbe Schalthebel läßt sich an der Klemmung der Verzahnung bei verschiedenen Schaltwellen mal mehr mal weniger zusammenziehen.

[hermann27]

viel zusammneziehen sollte es sich durch die klemmung aber nicht
denn durch die kerbwirkung der verzahnung koennten sonst leicht risse enstehen
mfg hermann