Moin Leutz, ich habe die Suche bemüht, bin leider nicht wirklich fündig geworden.
Seit einiger Zeit flackert meine Ladekontrolleuchte bei höherer Drehzahl und besonders bei holpriger Strasse.
Limakohlen u. Steckverbindungen habe ich bereits kontrolliert.
Wie mache ich jetzt weiter?
Danke im Voraus u. Grüsse!
Heinz
Ach ja, ETZ 250 im Originalzustand.
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Wieder mal Ladekontrolleuchte, SORRY!!!
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Wieder mal Ladekontrolleuchte, SORRY!!!
von HOF » 23. Februar 2008 20:52
Fuhrpark: ETZ 250; ETS250 (in Restauration),Triumph Speed-Triple T509, Triumph Scrambler 1200 XE
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von mz-henni » 23. Februar 2008 21:46
Hast du mal die Batterieladespannung gemessen? Wenn es noch eine originale Elektrik ist wie du schreibst, wüde ich spontan auf den Regler tippen, da gibt es einiges drin, was sich mit der Zeit losrappeln kann.
Oder eine Sicherung sitzt nicht vernünftig an ihrem Platz..
Grüße, Henni
Oder eine Sicherung sitzt nicht vernünftig an ihrem Platz..
Grüße, Henni
Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de
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von Christof » 23. Februar 2008 22:14
Hallo. Was auch gern mal locker wird sind die eingepressten Dioden in dem Gleichrichter. Fällt eine oder zwei Gleichrichterdioden aus und die Leuchte glimmt bzw. flackert. Check aber auch mal deren Verkabelung sowie die Verkabelung zum Drehzahlmesser und im Scheinwerfer (rot-grün).
mfg
Christof
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Grüße
Christof
Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015
Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082
Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110
Christof
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Re: Wieder mal Ladekontrolleuchte, SORRY!!!
von Günni » 24. Februar 2008 00:35
HOF hat geschrieben:Moin Leutz, ich habe die Suche bemüht, bin leider nicht wirklich fündig geworden.
Seit einiger Zeit flackert meine Ladekontrolleuchte bei höherer Drehzahl und besonders bei holpriger Strasse.
Limakohlen u. Steckverbindungen habe ich bereits kontrolliert.
Wie mache ich jetzt weiter?
Danke im Voraus u. Grüsse!
Heinz
Ach ja, ETZ 250 im Originalzustand.
Hallo Heinz,
Schau dir mal die Graphitschleifringe des Rotors an.
mfg
Günni
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von HOF » 26. Februar 2008 09:46
UFFF, geschafft!!!
Gestern Abend habe ich nochmals gründlichst die Anschlüsse an der Diodenplatte überarbeitet! Es zeigt sich keinerlei Flackererscheinung irgendeiner Leuchte mehr!
Dabei habe ich festgestellt, dass der Winterbetrieb seinen Tribut fordert.
Wo im Sommer noch blitzeblanke Steckverbindungen waren, blüht die Korrosion.
Da hätte ich besser mal Prophylaxe betreiben sollen...
Vielen Dank u. Grüsse
Heinz
Gestern Abend habe ich nochmals gründlichst die Anschlüsse an der Diodenplatte überarbeitet! Es zeigt sich keinerlei Flackererscheinung irgendeiner Leuchte mehr!
Dabei habe ich festgestellt, dass der Winterbetrieb seinen Tribut fordert.
Wo im Sommer noch blitzeblanke Steckverbindungen waren, blüht die Korrosion.
Da hätte ich besser mal Prophylaxe betreiben sollen...
Vielen Dank u. Grüsse
Heinz
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