TS 150 VAPE 150W

[chrischan-b]

Nabend allerseits,

hat jemand Erfahrungen mit der 150W Vape für die TS150?

https://www.powerdynamo.biz/deu/systems ... 46main.htm


Danke und Gruß
Chris

[990sm-r]

Schau dir mal die Beschreibung der Doppelzündspule an. Wenn eine Zündkerze ausfällt geht auch die andere nicht mehr. Die normale Vape Anlage hat bei Vape.eu nur 100 Watt. Wenn du nur eine Zündkerze brauchst kannst du unter Vape.eu eine Anfrage zu deiner Anlage stellen, ob diese auch mit der normalen Zündspule lieferbar ist. Solltest du zwei Zündkerzen betreiben wollen, ist es glaube ich auch möglich zwei Einzelzündspulen zu verbauen.

[chrischan-b]

Laut Anleitung kann man den einen Ausgang der Doppelzündspule auf Masse legen und es dann als Einzelzündspule betreiben.
Werde aber trotzdem mal eine Anfrage stellen, dachte eventuell hat jemand dieses System schon einmal verbaut.

[chrischan-b]

Ist bestellt, werde berichten. Die 100W mit der aktuellen Vape sind einfach zu wenig im alltäglichen Stadtverkehr.

Gruß

[990sm-r]

Sehe ich auch so. Hast du bei Vape nachgefragt?

[chrischan-b]

Man kann alternativ die Zündspule V67-1V einbauen, werde aber erstmal die Doppelzündspule nutzen und den einen Ausgang mit auf Masse am Zylinder legen.

[990sm-r]

Wichtiger wäre ja für Alle das sie ihr Angebot überdenken, und das 150 Watt System mit der Einfachzündspule anbieten. Der Preis würde dadurch ja auch noch besser.

[chrischan-b]

Ja das kann ich auch nicht verstehen, es ist doch naheliegend, dass die meisten eine Einfachzündspule nutzen...

[chrischan-b]

Nabend,

die Vape kam gestern an und ich habe mich gleich an den Einbau gemacht. Erstmal die alte Vape demontiert und dann angefangen die Gehäuseteile zu bearbeiten.
Habe mir dafür einen Dremel mit Fräs- und Trennschleiferaufsatz genommen. Es hat länger gedauert als gedacht bis alles gepasst hat und am Ende musste ich einen Fehlschnitt wieder mit 2k JBL Weld restaurieren. Der Einbau und die Einstellung der Zündung (ohne Strobo) war relativ einfach und mit der beiliegenden Anleitung gut dokumentiert. Den Kabelbaum musste ich nicht mehr anpassen, da die neue Vape eins zu eins mit dem bereits für die alte Ausführung angepassten Kabelbaum kompatibel war. An das überflüssige zweite Zündkabel habe ich eine Ringöse gelötet und es an einem Stehbolzen inkl. Loctite festgemuttert.
Beim Anziehen der letzten Mutter (für das Halteblech des rechten Seitendeckels) bin ich natürlich fachgerecht abgerutscht und habe mir 4 von Zehn Fingern an beiden Händen aufgerissen...

Zur Probefahrt bin ich wegen dem Aushärten des 2k-Klebers noch nicht gekommen, Standgas und Gasschübe waren aber ordentlich.

Anbei ein paar Fotos.

Gruß
Chris

[MZ-Heiler]

Moin, erstmal gute Besserung!
Sieht ja toll aus und gut beschrieben bin auf eine Testfahrt gespannt und freue mich das Ergebnis hier erfahren zu können denn dann wird auch die 150w vape bestellt. Mehr ist immer besser und wenn sie es schon hergibt dann kann man es ja auch nutzen.
??

[chrischan-b]

Sooo, jetzt bin ich ein paar Tage gefahren. Habe mal 4 Bilder von meinem Batteriemonitor angehängt.

Die ersten beiden Bilder sind noch mit der 100W Vape erstellt, man sieht jeweils eine Spitze unterhalb 12V (Fahrt mit Abblendlicht) und eine Spitze über 13V (Fahrt ohne Abblendlicht). Ich musste abwechseln um die Batterie ungefähr auf 12V halten zu können.

Die beiden anderen Bilder sind nun mit 150W Vape und beiden Fahrten mit Abblendlicht. Die abfallende Kurve liegt vermutlich an meinem GPS Tracker und evtl. den fallenden Temperaturen.

Meine Arbeitsweg besteht aus ca 10 Minuten Stadtautobahn mit mehr oder weniger freier Fahrt und 10 Minuten Innenstadt.

Gruß
Chris

[flotter 3er]

Beim Anziehen der letzten Mutter (für das Halteblech des rechten Seitendeckels) bin ich natürlich fachgerecht abgerutscht und habe mir 4 von Zehn Fingern an beiden Händen aufgerissen...

Alte Schrauberregel - du rutscht nur dann ab, wenn auch was in der Nähe ist um dir die Finger aufzuschlagen...