Das MZ Forum für MZ Fahrer

Jetzt habe ich meinem Vater zum 80sten ein Gespann geschenkt.
Er hat sich auch riesig gefreut, hat sich gleich draufgesetzt und ist losgefahren.
(War trotzdem noch eine schöne Feier. )

Aber jetzt hab ich ein Problem:
Der Dekra- Mann weigert sich, die von mir nachgerüstete MOTEK- Schwinge samt Zubehör einzutragen.
Grund: Offensichtlich sind in der Fahrzeughistorie so viele schlampige oder fehlerhafte Eintragungen vorgenommen worden, dass er darauf besteht,
den Fahrzeugschein vollkommen neu aufzusetzen.
Offensichtlich stimmt ja schon die Modellbezeichnung MZ 550 RS nicht.
Jetzt will er von mir Datem zum Motorrad und zum Seitenwagen, z.B. Achslasten. Usw.
Kann mir hier jemand mit entsprechenden Angaben oder auch belastbaren Quellen weiterhelfen?
Vielen Dank im Voraus.

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Wer sich nicht in Gefahr begibt, kommt darin um. Ernst Bloch

Schau doch mal bei www.miraculis.de in die „Ergänzung zur Bedienungsanleitung Silverstar 500 - Gespann und Voyager 500“, da müsste sich einiges finden.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Hallo

Was ist den alles eingetragen in dem Brief ?

Ich habe selbst Eintragungen machen lassen.
Und jede Eintragung kostet viel Geld und Nerven. Bei der DEKRA und der Zulassungsstelle.

Liste Mal die Eintragungen auf die in den Papieren ist.
Vielleicht sind einige sinnlos und andere Kosten viel Geld.

Ansonsten einen anderen Prüfer empfehlen lassen.

Gruß Jens

Mich würde mal interessieren: Was steht in Euren Gespann-Papieren unter 7.1 - 7.3?

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Wer sich nicht in Gefahr begibt, kommt darin um. Ernst Bloch

Ich habe ein mz 500 r gespann von 8 /92

Bei 7.1. - bei 7.2.- bei 7.3 -
Bei F1 500 und bei F 2 500

Du hast einen UdSSR Beiwagen eingetragen , der sieht aber wie ein velorex aus.
Die gab es mit kyrillische Typenschild.

Gruß Jens

Ha, bei Velorex werd ich wach!
Ist der gebremst?
Ich versuche schon seit mindestens einem halben Jahr herauszufinden, wie die Seilzugbremse des Bootes betätigt wird.
Kannst Du davon ein Foto machen?
(sorry, passt nicht zum Fred!)

Über einen Hebel

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willst Du einen Tag glücklich sein? => saufe
willst Du ein Jahr glücklich sein? => heirate
willst Du ein leben lang glücklich sein? fahre Motorrad
Das Ziel ist das Ziel, aber ich bin noch unterwegs, aber schon auf der Zielgeraden.
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber sinnlos.

Vielleicht hilft das ja:
MZ500RS mit Velorex 562, Motek-Schwinge, 15"-Hinterrad.
Gruß, Thorsten

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Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

der war gut. Ich dachte unter zwei Hebel.

Ne, im Ernst: eigentlich suche ich immer noch deutliche Bilder / Anleitungen, wie die Trommelbrems-SeilzugHEBELbefestigung auszusehen hat.
Bei Miraculix war ich schon.
Mein 700er-Boot hat nur einen nackten Rahmen, 35mm Durchmesser. So etwa:

guck mal hier nach, da ist eine geklemmte version abgebildet
https://berni.fmode.de/wordpress/?cat=11&paged=33
bei den saxon voyagers sind haltelaschen angeschweisst
mfg hermann

Hallo

Ja das ist eine geklemmte Variante von Herr peickert.
Der ist tot. Sein Nachfolger ist auch tot. Und sein Nachfolger ist auf einer Reha der Jürgen Brett.

Oder vielleicht auch tot ?????

Ich Versuche gerade Kontakt aufzunehmen , um eine geklemmte zu bekommen.

Gruß Jens

bremspedale fuer die geschweisste version
gibts noch bei gabor
mfg hermann

Hast du ein Link ??

Brauche ich!

https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 3/c/_/_/?_


mfg hermann

So, gerade nachgeschaut: da sind also im Prinzip nur zwei Stahlzungen angeschweißt, die den Hebel festhalten.
Darf ich das an meinem Rahmen selber machen? Oder doch die knubbelige Variante mit den Verschraubungen?
Was sagt der TÜV dazu?

wenn es gut geschweisst ist und das ueberlackíeren nicht weiters auffaellt
vermutlich nichts,
denn so ist es ja auch serienmaessig ( wenigsten bei meiner nrvx)
mfg hermann

Das hoffe ich. Ich danke Dir!

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