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g-spann hat geschrieben:Oha, das ist ja echt Kacke...gut, dass du das so schnell gefunden hast...
Nein, Du hast da ganz recht,- ich hab das oben korrigiert. Die Sicherung fliegt direkt raus. Die Verkabelung ist in diesem Bereich noch original. Der Regler hängt direkt an der Sicherung. Nach Sichtung des Schaltplans kam ich da dann weiter.motorang hat geschrieben:Das war sicher nicht leicht zu finden. Weil normalerweise hängt der Regler direkt an der Sicherung, ohne Umweg übers Zündschloss. Das heisst: wenn der Regler defekt ist müsste er sofort nach Anschluss der Batterie Strom ziehen, und erst das ZUSÄTZLICHE EInschalten der Zündung (+15W vielleicht?) hat die Sicherung zum Durchbrennen gebracht.
Oder Du hast bei Deinem Umbau anders verkabelt. Oder ich versteh was nicht ...
Gryße!
Andreas, der motorang
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