Wenn es stark und weiß qualmt, wird mit Sicherheit Getriebeöl angesogen.
Ich hatte das nach der Regeneration meines EM250 Ersatzmotors, den ich mir extra besorgt hatte: Ich wusste bis dahin noch nicht, dass es auch die innenliegende Getrenntschmierung gibt und habe das Rückschlagventil in der linken Gehäusehälfte vollkommen übersehen:

Darüber wurde dann fleißig Getriebeöl angesogen und ich hatte aufsehenerregende Nebelschwaden hinter mir
Gibt´s vllt. sowas in der Art bei dem Motor der TS auch?
(Das Ventil habe ich übrigens entfernt und stattdessen einen Blindstopfen mit Loctite eingeklebt - seitdem ist Ruhe

)
Oder: Schließt einfach dein Starterkolben nicht richtig und du fährst dauerhaft mit "Choke"?