Mutter vom Antriebsrad lösen

[ZweiTakter_Blomberg]

Hi.
Ich möchte den Welli hinter der Kupplung wechseln die Kupplung ist demontiert aber wie bekomme ich die Mutter vom Antriebsrad neben der Kupplung gelöst . Das muß ja ab um den neuen Welli einbauen zu können.in einem Video hatte ich gesehen das in der Welle ein Schlitz war wo man die Mutter Gegen halten konnte den habe ich nicht.

Mfg Marco

[Faddi]

Hi,
du musst das Antriebsrad blockieren. Das geht z. B. mit der (De-)Montagebrücke oder mit nem großen Schraubendreher o. ä.. Letzteres würde ich aber nicht ruhigen Gewissens empfehlen, denn dabei kann man u. U. auch das Gehäuse beschädigen.
Ggf. kannst du auch einen Gang einlegen und die Hinterradbremse betätigen.

[rausgucker]

Der Schlitz ist für den Antrieb der Ölpumpe - wenn man eine Getrenntschmierungsmotor hat. Der Schlitz ist NICHT als Gegenhalter zum Abdrehen der Mutter des Primärrades gedacht oder geeignet. Da bricht sofort der Schlitz.
Die Mutter des Primärrad ist meist sehr fest angezogen. Da hilft der Blockierer, den die sog. Montagebrücke für die 250er Motoren hat. Ich nehmen an, Du wirst diese Montagebrücke aber nicht haben. Man kann auch einen großen Schraubenzieher durch eine der zwei Öffnungen des Primärrades stecken und dahinter im Lagerschild des Kugellagers verkeilen, so das Primärad blockieren und die Mutter lösen.
Eine Bauernmethode: Den inneren Mitnehmer der Kupplung mit dem großen Nadellager wieder aufsetzen und mit einem WEICHEN Holzstück die Schrägverzahnung von innerem Mitnehmer und Primärrad blockieren.
Wichtig ist bei dieser Sache besonders: Gut auf die Finger achtgeben!

[ZweiTakter_Blomberg]

Die Montagebrücke hab ich gesehen die habe ich natürlich Nicht. Das mit dem Schraubendreher klingt nicht so gut. Ok ich gucke mal

[hermann27]

Gegenhalten mit so etwas oder ähnlichem
https://www.esska.de/shop/Stirnlochschl ... id=1&pid=2

ist am wirkungsvollsten .
mfG Hermann

[ZweiTakter_Blomberg]

Danke kombination aus Drehmoment Schlüssel, Holz,und gegen halten durch eins der Löcher hat funktioniert

[ETZeStefan]

Wenn verfügbar, geht es mit einen Schlagschrauber ganz gut und ohne gegenhalten.

[ZweiTakter_Blomberg]

Der Schlagschrauber hat das nicht geschafft, ist aber erledigt und alles wieder montiert. Öl drauf weiter geht der Aufbau

[rausgucker]

Das Ergebnis zählt. alles richtig gemacht.

[daniel_f]

Für den Zweck gibt es ein Spezialwerkzeug von MZ. Dieses greift in die beiden Löcher des Rades und stützt dann außen am Motorgehäuses ab. Habe das mal zufällig erworben, bei Bedarf kann ich Bilder machen.

[ZweiTakter_Blomberg]

Ja gerne so ein Werkzeug ist ja nie weg.

[Schwarzarbeiter]

Moin,
Ich hatte mir mal schnell in Anlehnung an dieses genannante Spezialwerkzeug dies hier zusammengeblitzt:






Funktioniert ganz hervorragend.

Gruß Schwarzarbeiter

[rausgucker]

Ja, das sieht sehr gut aus. Höm das Primärrad ist doch von einer Gs?

[Schwarzarbeiter]

Ja, das ist meine G-5. Ich hatte auf die Schnelle kein anderes Bild, wo der Gegenhalter im Einsatz zu sehen ist.

Gruß Schwarzarbeiter

[trabimotorrad]

Ich habe in meiner Werkstatt so einen Ölfilterschlüssel:

https://www.amazon.de/Br%C3%BCder-Manne ... th=1&psc=1

Damit kann man das Primärrad auch prima gegenhalten...

[ETZ250Greiz]

Ich hatte auch mal das Problem, ordentlich gegenzuhalten und mangels ordentlicher Spezialwerkzeuge auf die Schnelle dieses Provisorium aus Holz gebaut (Kabel oder Stricke ins Zündkerzenloch ist nicht so meins). Das gute Stück kann mehr als nur heizen und hat mir schon öfters gute Dienste geleistet. Also lacht nicht. Hier heiligt der Zweck die Mittel und ökologisch gesehen, geht's nicht besser. ?
Gruß Ulli