Motorproblem bei meinem Auto Kia Magentis MG

[Marco-42]

Insgesamt hab ich 8 Zündspulen zur Verfügung, alle gehen auf den anderen Zylindern, keine einzige auf Zylinder 3. Von daher würde ich die Zündspule ausschließen.

[Rossi1979]

Einfach stumpf einen neue Zündkerze? Oder die mal mit einem anderen Zylinder getauscht?

[etz15088]

Läuft der 3.Zylinder überhaupt garnicht mit? oder setzt er aus? Kannst du die Ansteuerung für die Zündspule des 3.Zylinders prüfen/ messen/ darstellen? Und - hast du einen Schaltplan?
Gruß Roman

[Marco-42]

Nö, der scheint nicht mitzulaufen. Also der kolben wird nur hoch- und runtergeschoben, zünden tut aber anscheinend nichts. So wie ich den Fehler lösche kommt der wieder nach paar hundert Umdrehungen.
Das sonderbare ist, wenn die Zündkerze ausgebaut gegen Masse gehalten wird kommt ein schöner Zündfunken. Hab auch mal an den Steckern den Widerstand gemessen, die Werte waren weitgehend gleich.
Die Ansteuerung kann ich nicht prüfen, hab kein Oszilloskop.
Schaltplan hab ich da.

[hiha]

Steckt was im betreffenden Ansaugtrakt? Sieht man vom Luftfilterkasten aus auf die Ventile? Gleiches für den Auslass..
Funke ausserhalb der Kompression sagt allein noch nicht so viel aus. Unter Druck muss er auch zünden.
Gruß
Hans

[Marco-42]

Vom Luftfilterkasten ist es noch ein weiter Weg bis zu den Ventilen, da kann man nicht hingucken. Kann mir aber nicht vorstellen das irgendwas da drin stecken soll, wie soll das am Luftfilter vorbeikommen. Der ist nicht beschädigt. Gleiches beim Auslaß, der ist ja nicht gerade klein. Der viele unverbrannte Sprit müsste ja auch irgendwo wieder auftauchen.

[hermann27]

Nicht immer alles gleich verneinen.

Ich habe schon Nusschalen und Mäusenester an den tollsten Stellen entdeckt
Und da das Auto ja Wochenlang...

Lieber mal den kompletten Luftfilter abnehmen und (eventuell mit Endoskop) nachsehen

mfG Hermann

[MartinR]

Zur not tuts auch eine Led-Prüflampe an der Zuleitung zur Einspritzdüse und Zündspule. Die Lampe flackert dann im Standgas.

[etz15088]

...üblicher Weise werden die Einspritzventile masseseitig angesteuert - das heißt, du müsstest bei Zündung ein an jedem Einspritzventil +12V messen - die Minusseite kommt dann vom Motorsteuergerät und wird getaktet... Bitte vorher auf dem Schaltplan prüfen ob das zutrifft!

[Marco-42]

Von Montag morgen bis heute Nachmittag war ich auf Dienstreise in den gebrauchten Bundesländern und konnte mich daher nicht weiter damit beschäftigen.

Heute hab ich mir wie vorgeschlagen eine LED Prüflampe gebastelt und die Stecker gemessen. An allen Steckern (Einspritzdüsen und Zündspulen) liegen die 12V an und die Prüflampe flackert im Leerlauf.
Von daher gehe ich davon aus, das sowohl Düse wie auch Zündspule korrekt angesteuert werden.

Vielleicht sollte ich das Auto mal aufladen und zum Bosch Dienst schaffen. Oder zum Verwerter. So langsam bin ich echt genervt von dem Ding und ratlos, weil sich keine Ursache für die Zündschwierigkeiten auf Zylinder 3 finden lassen.

[hiha]

Boschdienste gibts ganz spitzenmäßige. Verwerter hingegen...
Gruß
Hans

[robin]

Vielleicht hat der Nockenwellensensor eine Macke ?

Den würde ich auch einfach mal abziehen. Motor springt dann schlecht an, aber sobald das MSG die richtigen OTs erkannt hat, übernimmt der Kurbelwellensensor als Rückfallebene.

[hiha]

Probiern kann mans, aber logisch ists nicht.
Gruß
Hans

[Marco-42]

Vielleicht hat der Nockenwellensensor eine Macke ?

Den würde ich auch einfach mal abziehen. Motor springt dann schlecht an, aber sobald das MSG die richtigen OTs erkannt hat, übernimmt der Kurbelwellensensor als Rückfallebene.

Nächstes Wochenende werd ich das ausprobieren. Aber unlogisch scheint mir das auch, wie hiha schreibt. Wie soll der Nockenwellensensor Einfluss auf die Zündung eines einzelnen Zylinders haben.

Hat jemand Erfahrung mit dem Bosch Dienst Mezger in Dresden, Wiener Straße?

[EmmasPapa]

Ist denn die Kerze schon mal gegen eine andere getauscht worden? Das ist doch die einfachste (und billigste) Sache. Ich hatte auch mal Zündaussetzter an meinem vorherigen Octavia. Ein neuer Satz Kerzen hatte das behoben, auf den alten Kerzen fand sich ein gelblicher Belag. Ich hatte damals an einer Billigtankstelle sporadisch immer mal wieder was nachgetankt gehabt. Damit fingen damals die Aussetzer an......
Bei meinem jetzigen Octavianus ist auch schon mal ein Zylinder komplett ausgestiegen, da war es dann "nur" die Zündkabellage.

[hiha]

Erster Beitrag Zeile 14. Lesen hilft!
Gruß
Hans

-- Hinzugefügt: 10/5/2022, 07:56 --

Hat jemand Erfahrung mit dem Bosch Dienst Mezger in Dresden, Wiener Straße?

Witzig, ich kenn tatsächlich einen zufriedenen Kunden. Kann als schon mal SO schlecht nicht sein.
Gruß
Hans

[Schdoni]

Ist das Spritzbild der Einspritzdüsen an der fahrzeugeigenen Anlage oder außerhalb kontrolliert und für gut befunden worden?

[Marco-42]

Die Düsen wurden an der fahrzeugeigenen Anlage geprüft. Also die Düsen samt Einspritzleiste ausgebaut und dann mit Hilfe einer weiteren Person den Motor drehen lassen. Da taten die Düsen alle 4 schön kräftig und fein zerstäubend spritzen. Sind ja auch nagelneu. Hab das mit dem Hendi aufgenommen um das in Ruhe angucken zu können. Einen richtigen Düsenprüfstand hab ich natürlich nicht.

Inzwischen hab ich das Auto zum Bosch Dienst in Dresden gebracht, auf eigener Achse mit wild blinkender MKL.

[Schdoni]

Gut, wenn das so mit dem Test und dem Sprühbild abgelaufen ist, liege ich mit meiner weiteren Vermutung (Mengenteiler) auch wieder daneben. Wenn der schadhaft ist, machen einzelne Einspritzdüsen (oder auch alle) nur noch Pipi oder gar nichts mehr.
Da bin ich mal gespannt, was wir von Dir bezüglich der Diagnose im Bosch-Dienst zu hören bekommen.!?