Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Heute habe ich mir mal, den Zylinder von meiner RT/3 4 Gang vorgenommen .
Der Kolben und Zylinder, sehen noch gut aus ,
aber der Kopf hat beim Vorgängermotor ganz schön gelitten.
Ich glaube auch das der Kopf ,vom eier RT2 stammt ,weil der Kopf nach hinten schräg herunter geht.
Ein Bild davon mache ich morgen mal davon.
Kommt zwischen Zylinder und Kopf ein Dichtung ?
Jetzt war keine unter.
Hier mal Bilder von der inneren Seite und den Kolben.

Servus, der Kopf hat scheinbar mal einen Kolbenring oder ähnliches vernascht, so siehts zumindest aus. Eine Dichtung gehört da nicht rein, wenn alles sauber und Plan ist passt das so.
Ich glaube das ein /2 Kopf nicht auf einen /3 Motor passt, da kann ich aber auch falsch liegen.

Gruß Pierre

_________________
Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Das ist der Kopf !
Ich glaube auch, dass der von der RT/2 ,noch schräger ist.
Machen die Beschäftigungen was ,oder kann man das ,so lassen ?
Dicht scheint der Kopf ja zu sein .

Ich finde , das die Kurbelwelle ganz schön Spiel hat

Der /2-Motor hat einen anderen Stehbolzen Abstand, so dass man den nicht auf einen /3-Zylinder Schrauben kann. Beim Zylinderdeckel ist wichtig, zu prüfen, ob er plan ist und ihn mit Langmuttern da mit aufsteigenden Anzugsmoment nach MZ-Werkstattanleitung festzuziehen. Macht man das nicht, hat man gute Chancen, dass es zwischen Deckel und Zylinder nicht dicht wird und der Deckel krumm ist. Eine Dichtung kommt da nicht dazwischen.

Bei Deinem Zylinderdeckel ist Mal was im Zylinder rumgeflogen, was da nicht hingehört, Teile vom Pleuellager zum Beispiel. Den Deckel würde ich aber wieder montieren.

ja , Langmuttern sind auch ganz wichtig , damit mann den Kopf auch richtig verspannen kann . die M6 Stehbolzen werden ja auch mit min 100 Nm angezogen , Ironie aus .
Dabe ist doch der 1. Aprill noch weit entfernt

Ich finde , das die Kurbelwelle ganz schön Spiel hat
Ich habe den Zylinder abgehabt und das Höhenspiel ,war in Ordnung !
Langmutterm und Fussdichtung ,sind bestellt.
100 NM sind da glaube ich, zu fett.
60 NM hat schon die M10 gehabt , und da hab ich schon geschwitzt dabei .

ich kann den Blödsinn von Langmuttern immer noch nicht verstehen?????????
Bei der RT schauen in der Regel 5mm Gewinde raus aus dem kopf

Ich habe jetzt auch erstmal eine Scheiben und normale Muttern drauf und so 25 NM angezogen.
Hab mir damals extra einen kleinen Drehmomentschlüssel gekauft, für solche Sachen.
Waren original lange Mutter drauf ?

-- Hinzugefügt: 10. März 2023 14:09 --

Hab man ein Bild, von der guten RT .


Die Hülle der Tachowelle, ist auch kaputt, aber hat noch funktioniert.
Hab mir gleich 2 DDR Welle geordert.
Sausewind hat noch originale ,falls einer was braucht.

Wenn Du die Bilder direkt aufs Forum hochlädst, bleiben sie auch dauerhaft erhalten.
Unterm Beitrag auf „Dateianhang hochladen“ und dann „im Beitrag anzeigen“.

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

_________________
man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Jo gerne

Ich hatte an meiner RT mit "neuen" Stehbolzen (lt. Verkäufer sollten es NOS-Teile sein) über 2 Sommer das Problem, dass sich der exakt nach MZ-Anleitung montierte Zylinderdeckel immer wieder gelockert hat. Den Deckel hatte ich vor der Montage mit "normalen" Muttern auch geplant. Seit ich Langmuttern verbaut habe, ist Ruhe und der Deckel hält. Deshalb meine Empfehlung, Langmuttern zu verwenden.

Blödsinn finde ich den Tipp deshalb nicht.