Das MZ Forum für MZ Fahrer

Es geht um meine TS Gepäckträger.
Nun stellt sich die Frage welche Motorradkoffer oder Transportbox ist für die originalen MZ Seitengepäckträger geeignet.
Diese sollten aber nicht so riesig sein,den es sollen ja nur für 2-3 Tage Sachen mit genommen werden.
Mein Wunsch wäre
L: 40cm
B: 20 bis 25cm
H: 30 bis 40cm




was habt ihr den so alles dran gebastelt.
Danke im vorraus

Gruß Ole

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Hallo Ole,
für zwei bis drei Tage würde ich gar keine Koffer nehmen, sondern sowas: https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de ... lback-2013
Hält ganz fest auf dem Sozius-Sitz, ist schnell ab- und drannzumachen und reicht lässig für 'ne halbe Woche.

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Grüße
Jörg
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit.

Ich hab an meiner 150er und auch an einer 250er alte Munitionskisten dran. Die gibt es in verschiedenen Größen, die sind wasserdicht und sehr robust.

Funkkoffer der Nato

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Pneumantkoffer gefallen dir nicht? Ich hab noch welche über.

Die passen nicht an die Seitengepäckträger der TS 150, schon gar nicht an umgebaute.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Nato... Bw.. alles praktisch aber stilecht ?
Ich hab Werkzeugkoffer aus Leder oder eben die Pneumant Plastekoffer. Alte Aktentaschen, oder die Kisten von altem Elektrowerkzeug gehen auch gut.

Mein Bruder hatte damals umgebaute 20l Kanister. Ich fand die eigentlich sehr gut, dicht waren die auch.

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mfG Gunther

Seit Jahren, ganz normale Pilotenkoffer. Sehr geräumig, bei Regen einen entsprechenden Überzug für einen Rucksack drüber.
Man kann noch Zelt , oder was auch immer darauf legen und , man hat mit der Sitzbank dann eine plane Fläche für eine Gepäckrolle.
Ich bin damit sehr zufrieden.

Gruß
Fritz

Ich hab von meinem Sattler eine Tasche machen lassen, aus Cabrioverdeckstoff.
Befestigt werden diese mittels Riemen.
Verstärkt mit Pappe, das nix zusammenrutscht.
Saubere Arbeit, wasserdicht, schöne Optik, empfehlenswert.
3 Riemen an der Rückseite einer zusätzlich unten am Boden, halten die Tasche da, wo sie hingehört.

gefallen tun die mir schon aber die werden wohl nicht passen.
Man müßte halt welche zum probieren haben.
Die orig. Halterung ist nicht so wichtig, den ich würde sie mit Lederriehmen fest machen wollen.
Ledertaschen würden es auch tun .
Ich hatte schon an Allu Koffer gedacht,aber die sind sooo Groß

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Müssen es unbedingt Koffer sein, im Sinne von festem Material?
Ich hab NVA Taschen drauf. Die sind spottbillig und wasserdicht da mit LKW-Plane und innenliegendem Rollverschluß.

Für 2-3 Tage bekommst genug rein. Und von der Größe passen sie perfekt.

Eine Tasche hatte ich heute mal ran gehalten.
Diese sind mir aber zu klein

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Hab so einen an der ETZ, ist recht klein. Das ist aber nicht das schlimme, diese "schlabrige" Ding, habs mit Alu Platten ausgekleidet, dann siehts halbwegs aus.

Die NVA-Taschen hab ich auch dran. Da geht sogar ein 5l Standardkanister aus Kunststoff rein. Das finde ich jetzt nicht so klein.

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Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt.

Das Schlabbrige stimmt schon. Habe zur Stabilisierung 2 der schon erwähnten 5 Liter Kanister drin. Der eine in der linken Tasche ist voll mit Sprit, der andere in der rechten Tasche oben aufgesägt. So kann ich beladen und die Tasche bleibt in Form.

Einen Pneumant-Koffer ersetzen die Taschen nicht. Aber mit Gesamtkosten von 20 € für 2 Taschen und 2 Kanister kommt man doch weit.

Ich war heute mal durch Zufal bei Clobus und hatte diesen Koffer gesehen.
https://www.globus-baumarkt.de/max430s- ... 823827&c=0
Nur 5cm müste es größer sein

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Ich hatte mich in Pütnitz mal um gesehen,und habe den Entschluss gefasst.
Es sind nun doch die NVA Taschen geworden.
Die Rückwand und dem Boden habe ich mit einer dünnen Sperholzplatte verstärkt.
Das sollte reichen.

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Ich suche auch schon eine Weile nach einem Koffer für die ETZ. Ich habe da folgendes gefunden.
https://www.ebay.de/itm/Motorrad-Seiten ... 1438.l2649
https://www.ebay.de/itm/Vintec-Motorrad ... 1438.l2649
https://www.ebay.de/itm/Seitenkoffer-Al ... 1438.l2649

Momentan habe ich die 20€ textil Taschen von Polo dran. Da die aber schon 10 Jahre alt sind benötige ich Ersatz. Meine Hauptanforderung ist das sie von oben zu beladen sein muss ca 35L und wasserdicht.

Geht schon Einiges rein in die NVA-Taschen. Und zur Not kannst ja noch auf dem Sitz hinter dir Sachen festzurren oder einen Rucksack mitnehmen.
Gepäckträger hast ja keinen dran wenn ich richtig sehe.

Hi
hier Därr Boxen 36 Liter. . .

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Wer mich ernst nimmt ist selber schuld

Der Adler fliegt alleine der Rabe stets in Scharen(Rückert)

Und das ist draus geworden
Koffer mit 26litern und geänterte Träger einer 25er Ts



Und ich bin VOLL zu frieden.

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Für die Kleinen TS / ES gibt es doch auch originale Kofferträger.













Gruß
Dieter

Dieter
Das ist mir schon bekannt, nur als ich meinegekauft hate gabs nüscht vernünftiges im Netz.
Und es war Zufall das ich die bei mir um die Ecke bekommen hatte.
Auserdem habe ich die ja geändet wegen dem Auspuff

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Ich bin auch daran mir ein Gepäcksystem aus NVA Taschen für meine kleine und große TS zu basteln. Das schwierigste ist die Art der Befestigung.

Wie macht ihr dir Taschen am Seitengepäckträger fest?

US Munitionskoffer, praktisch, wasserdicht und abschließbar. Und günstig...

Bei meinen Taschen waren so kurze Bänder mit dabei.
Die hatten super gehalten.

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Ich habe die "originalen" Krauser-Koffer aus dem 86er-Hein Gericke-Angebot:

Dann zeig ich noch ein aktuelles Bild meiner ETZ bei der Oldtimerausfahrt in Dortmund mit den 3 Pneumant Koffern und dem Zubehörgepäckträger für den originalen Koffern.





Sommer 2006




Gruß
Dieter

Die Pneumant-Koffer haben den Vorteil, dass man sie öffnen kann, ohne die querliegende Rolle abnehmen zu müssen.
Außerdem ist der "Querschnitt" für den Zugriff auf Utensilien einfach groß und gut.
Für mich immer noch ein wesentliches Argument.

Die Top-Lader-Boxen haben wieder andere Vorteile, dass man z.B. nicht alles "Anschnallen muss, bevor man den Koffer schließt.

Ich fahre die Pneumantkoffer auch an Nach-Wende-MZ schon viele Jahre.

Es gab den Hinweis, dass man die Koffer bei SUK in Schwerin zu einem günstigen Preis erwerben könne. Aber ohne Shop odgl.

Gruß
Hendrik

Kann leider gerade kein Bild posten. Ich habe einen 32er Pneumant mit Heckträger erstanden. Der Träger wird statt dem Haltebügel in die Rahmenrohre eingeschoben und sieht relativ original aus, mit schwarzer Gummierung (wie bei den Seitengepäckträgern). Weiß jemand, ob es diese Träger original gab?
Gruß

Kann ich bestätigen. In die 32l Version passt sogar ziemlich perfekt ein analoges RFT Zweikanaloszilloskop Selbst schon ausprobiert.

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zweitaktende Grüße
Chris

TS250/1 BJ 1979 (die Biene)
Yamaha XS750E BJ1979 (der Elefant)

Die 32er Pneumant sind prima. Und wem es zu breit baut, kann sich die 26er holen. Beim 32er kommt man etwas beschwerlicher an den Seitenständer. Daher baue ich meinen nach vorn, mit NVA Fußrastenträger.

Da ich gerade eine ETZ 250 mit Heckgepäckträger sehe: gibt es diesen Träger original für die 250? Ich hab zwei für die 251, die ETZ(en) ist (sind) 250er. Geht auch irgendwie, aber es scheuert an der Sitzbank und ohne Adapter/ Umschweißen/... passt das halt nicht. Ich würde nur ungern diese seltenen Teile mit Flex und Schweißgerät bearbeiten.

Hab ich über. 26er aber leider leicht beschädigt, Schlösser alle aufgebohrt.

Fand zwar keinen großen Beifall, eine Variante ist es aber allemal ...

viewtopic.php?p=1763808#p1763808

Gruß
LOthar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150
„Selig sind, die nicht sehen und doch glauben“ Johannes 20,29

Hallo,

die Variante war für die 251. Für die 250er gab es ein Adapterblechstreifen um die hinteren Haltepunkte zu versetzen. Dafür musste ich auch die beiden Sitzbankschrauben im Sitz gegen längere tauschen. Trotzdem war die Montage beim ersten Mal saugend und drückte seitlich an die Sitzbank. War fummelig, aber ging. Inzwischen hat sich der Träger wohl geringförmig verformt und ist nicht mehr so sehr schwer zu montieren. Aber wann nimmt man den schon mal ab? Nur sehr selten. Den Träger gab es später im westlichen Zubehör. Muss mal suchen wo ich den gekauft habe. Der Preis war jedenfalls mal relativ günstig. Den gab es wohl auch in verchromt. Hab damals auch die Montage fotografiert. Aber da muss ich wohl länger suchen.

Gruß
Dieter

Meine Frage wie habt ihr die Munitionskisten befestigt ?
@Kachelofen was sollen die denn kosten ?

Originale Lösung für die 251er. Wobei ich für den hinteren Haltepunkt improvisieren mußte. Da fehlten wohl die richtigen Adapter. Ich hatte aber schon zuvor was für die Adaptierung von TS 250-Trägern gebaut, das ließ sich mit bißchen Anpassung verwenden.





Die 32er Koffer bieten ordentliches Fassungsvermögen und wirken sich nicht bedeutend aus. Auf der autobahnähnlich ausgebauten 101 südlich von Berlin hatte ich sie auf über 115 km/h, trotz der Almot-Ganitur. Bißchen mehr wäre auch noch gekommen, ich hatte es dann lieber gelassen, denn die Gräuschkulisse des Almot-Sets ist in diesem Betriebszustand nicht wirklich geheuer. Der Tacho zeigt dabei korrekt an, eine "Rotlichtbestrahlung" auf der Tour konnte das belegen, denn es war nur geringfügig über dem erlaubten Limit (angezeigte 65 bei vorgegebenen 60).

Es gab auch keine Pendelneigung oder ein verschlechtertes Fahrverhalten, nur auf die Breite muss man achten und das Aufsteigen war anfangs schwierig, der Seitenständer hilft da nicht, man kann ihn selbst nicht mehr einklappen. Irgendwann hatte ich den Dreh dann raus, das rechte Bein bei abgebockter Maschine über Koffer und Sitzbank rüber zu bringen.

Das Originale Pneumant-Kofferset hatte ich vor wenigen Wochen im kaum gebrauchten Zustand für einen recht günstigen Kurs in den den Kleinanzeigen geangelt. Ich hatte aber schon eine ganze Weile nach einem solchen Angebot Ausschau gehalten. Bißchen Glück gehört dann auch dazu.

Qualitativ stehen die Pneumant-Koffer und das Haltesystem den originalen Koffern meiner Zephyr nicht nach. Ich kann es nur empfehlen.

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Grüße

Frank

Ok, danke für die Antwort, dann muss ich wohl etwas basteln. Blech, Flex und Bohrer hab ich ja.

3 Koffer hab ich auch neuerdings ???

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Mit freundlichen Grüßen
Tobias

Sehr schön.

Dann gibt es wohl bald einen Club der originalen Emmentopcase...

Gruß
Dieter

Na warum Nich, ich nenne es Obenkoffer, immer diese Anglizismen ???

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Mit freundlichen Grüßen
Tobias

Wenn man auf der HP bei Hobby und Sport kramt, findet man den Koffer. Ist etwas über den Preis bekannt? Ich könnt anrufen, zur Not auch mal rumfahren.

https://www.suk-schwerin.com/produkte/hobby-und-sport/

Habe mir heute eine alte DDR Postlertasche montiert.

Glaube nicht, dass die bei der Post eingesetzt wurde. Vielleicht Reichspost ?‍♂️.
In der DDR hatten die ersten aus schwarzem Leder zwei Verschlussriemen und einen Trageriemen. Ist aber auch egal, Hauptsache sie erfüllt ihren Zweck.

Das war mal angeblich eine Umhängetasche vom Postboten in der DDR.

Ich musste irgendwo auf meinem Rechner noch Muster für Pneumant Aufkleber haben.
Falls jemand sowas bräuchte, könne man sich bei mir Melden.



21x1,5cm die Beschriftung, Logo 4,5x2cm oder eigene Mässen angeben.
Farbe: die meisten habe ich, gold metallic usw. auch dabei.
Gruß,
Janusz

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