von trabimotorrad » 30. Oktober 2023 11:37
Beim Tuning habe ich es immer nach der uralten Managerregelung gehalten, die besagt, das man oft mit 20% Aufwand gut 80% des gewünschten Ergebnisses erreichen kann, aber für 100% Ergebnis auch 100% Aufwand berteiben muß.
Und da kommt die Oberflächen END-Berarbeitung ganz schön ins Spiel. Eine recht gute Opberfläche eines Kanales bringt die berühmte 80 und mehr Prozente und ist recht schnell und mit vertretbarem Aufwand zu erreichen, während, egal ob Hochglanz oder die gezeigte Golfball-Oberfläche ein Mehrfaches an Aufwand mit sich bringt.
Sehr gut hat mir in diesem Zusammenhang die These gefallen, das wenn die Kanaloberfläche ein wenig "rauh" ist, sich in der Rauhtiefe eine ganz dünnes Luftpolster bildet, auf dem dann der Gasstrom extrem Reibungs und verlustarm entlang gleitet.
Als Mensch über dessen Leben schon immer der Spruch stand: "Wer Arbeit kennt und sich nicht drückt, der ist verrückt"...habe ich auch beim Tunig auf gerne auf das letzte Zehntel-PS verzichtet und dafür einiges an weniger Bearbeitungszeit aufgewandt.
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug! Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)
seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter NörgelmodGründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"Gransee 2011 - ich war dabei und es war schönBesucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013Mitglied Nr. 011 im RundlampenschweinchenliebhaberclubEbenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins
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