Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forum,
ich bin neu und stelle mich vor… Das gehört so
Mein Name ist Thorsten und bin hier gelandet, ohne eine MZ zu besitzen. Auch ein Kauf ist definitiv nicht geplant. Da stellt sich zu Recht die Frage, was ich hier soll?!

Ich kenne jemanden, der sich in einem Anfall von Wahnsinn zu seinem 18. Geburtstag eine TS 250 bei Neckermann bestellt hat. Sein erstes Motorrad, dass er noch heute besitzt. Viele Jahre stand es sicher und trocken, viel gefahren ist er nicht. Er hat es immer behalten, mit der Idee es in der Rente zu restaurieren. Jetzt hat er den Rentenstatus erreicht, ist aber nach zwei Schlaganfällen nicht mehr in der Lage das Projekt zu stemmen.

Er hatte den Mut mich zu fragen, ob ich ihm helfe (da werde ich sicher alles alleine machen dürfen) und ich habe zugesagt. Die Hintergründe sind deutlich schwieriger, als dass ich sie hier ausbreiten möchte! Kurz: einfach anfangen, sonst wird es nie fertig.

Ich habe früher viele Käfer restauriert und getunt. Nachdem ich meine Werkstatt aufgelöst habe, musste ich in beengte Schrauber-Verhältnisse ziehen und da passten nur noch Motorräder. Davon habe ich einige geschraubt und einige aus Teilen zum Leben erweckt. Aktuell sind es noch Yamaha (XS650 und SR500) und Moto Guzzis (LeMans 2 und ein Eigenbau 1976er Tonti). Dann wäre da noch Piaggio SI und CIAO, die laut knatternd zumindest besser zum Thema des Forums passen.

Ich werde hier erstmal lesen und lernen. Zwischenzeitlich hat die Demontage schon begonnen und ich werde hier weiter berichten.
Vorab danke für euren Support!

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Mit knatternden Grüßen
Thorsten

to be is to do = Plato
to do is to be = Socrates
do be do be do = Sinatra

http://schulz-nrw.de
http://langenstrasse.de

Hallo!

Na dann herzlich wilkommen,
und viel Erfolg! Hilfe gibt es hier bestimmt.

Mir ist das Thema blos aufgefallen, weil Troisdorf in der Überschrift stand,
sonst hätte ich das garnicht gelesen.

Ich bin nähmlich nächste Woche paar Tage in Troisdof in der Post zur Weiterbildung.
Aber die Zeit ist sehr eng bemessen, und ich glaub ich werde abends mit den Kollegen in irgend eine Kneipe gehen.
Ich weiss auch noch nicht, in welcher billigen Absteige wir einquartiert werden.

Viele Grüße,
Steffen!

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Grüße, Steffen !

Herzlich willkommen aus der Oberlausitz. Schöne Vorstellung.
Das wird schon werden mit der MZ.

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Gut Schlauch und Gute Fahrt......
Viele Grüße
Xtreas,
Südoberlausitzstammtischler

Mitglied im Rundlampenschweinchenliebhaberclub Nr. 17


Einer konnte Stroh zu Gold spinnen....

Moin aus Plauen.

und willkommen.

Der Grund Deiner Anmeldung ehrt Dich sehr. Ich wünsche viel Erfolg, auf dass sich Dein Bekannter am Ende auch freuen kann.

Wie ist denn der Zustand des Objektes? Ist es vom Lack noch erhaltungswürdig und für eine Patina-Restaurierung geeignet oder muss das volle Programm mit Lack sein sein? Der Motor muss ja eh komplett revidiert werden.

Bilder sind hier jedenfalls gern gesehen.

Da die Demontage schon begonnen hat, pass bei der 32er Gabel, die sie ja haben wird, auf! Die Verschraubungen ganz oben (Verschlußschraube) und der Gewindering am Gleitrohr waren mit Schuhsohlenkleber eingeklebt. Das Zeug ist bombenfest und beim Lösen kann man einigen Schaden anrichten, wenn man mit falscher Gewalt rangeht. Den Gewindering nicht mit der Rohrzange vergewaltigen! Da gibt es einen Spezialschlüssel oder man baut sich selber was Passendes. Oben am Verschluss kann man einen Schlagschrauber nehmen.

Also frage lieber vorher, bevor es Schaden gibt.

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Grüße

Frank

Willkommen und Grüße aus dem Vogtland.
Ich denke mir, da macht die TS mindestens zwei Menschen glücklich, auch wenn nur einer die Arbeit hat. ?

Ulli

Hallo, ich kannte einen Herrn aus Troisdorf der sich in jungen Jahren ne Ts250 beim Neckerman bestellt hat. Das Motorrad war vor vielen Jahren mal in der Eifel um es zu TÜVn. Damals mussen neue Reifen und Bremsbeläge drauf, die Einstellung der 26er Drosselvergassers war nicht einfach. Die war gelb, leider weis ich den Namen des Mannes nicht mehr aber vielleicht ist das ja der selbe.

Grüß Dich Thorsten!
Da bringst Du ja schon mal sehr gute Voraussetzungen mit, um die TS zu beschrauben.
Du findest etliches an Infos bei www.miraculis.de zum runterladen; alles Weitere kannst Du hier im Forum erfragen!
Viel Erfolg!

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Hi Thorsten,
Herzlich Willkommen und viel Freude und Erfolg bei deinem Projekt! Lass uns gern etwas teilhaben...
Gruß Heiner

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 99

Wer weiß, dass er nichts weiß, weiß mehr als der, der nicht weiß, dass er nichts weiß.

Herzlich willkommen und danke für die Vorstellung, hier bist du richtig

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 028 member of GKV/bauchfrei

Grüße von der Ostsee -der Greif

Hallo und ein herzliches Willkommen aus dem Pott.

Gruß
Dieter

Danke für den guten Tipp! Das werde ich berücksichtigen.

-- Hinzugefügt: 28. Februar 2024 22:22 --



Das ist möglich, denn seine Mutter lebte im Sommer immer in der Eifel im Wohnwagen (sonst in Teneriffa).
Ich frage ihn mal!

-- Hinzugefügt: 28. Februar 2024 22:24 --



Guter Tipp! Ich denke dir

-- Hinzugefügt: 28. Februar 2024 22:29 --

Allen vorerst vielen Dank für die freundliche Aufnahme und die ersten Ratschläge und Tipps.

Das Fahrzeug war vormals gelb und wurde in den 90ern Silber lackiert. Sie soll zurück in den Originalzustand.
Hier ein Bild des aktuellen Zustands, ich werde einen neuen Beitrag öffnen und den Verlauf dokumentieren.

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Mit knatternden Grüßen
Thorsten

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Thos, Thos, Thos??? Da klingelt es doch irgendwo im Hinterkopf ...
Richtig, wir kennen uns aus dem Caferacer-Forum! Und wohnen garnicht sooo weit von einander entfernt.
Meine TS 250 habe ich übrigens nach vielem Nachdenken 1976 bewusst bei Neckermann gekauft. Okay, ausgeliefert wurde sie dann über eine Zweirad Werkstatt in Bonn über deren Namen ich lieber den Mantel der Barmherzigkeit decke. Zumal der Herr schon länger nicht mehr lebt ...
Ist die Maschine Deines Freundes eine TS 250 oder bereits eine TS 250/1?
Das hier ist die TS 250 wie sie im Westen bei Neckermann zu kaufen war (ev. verschwindet der Link nach Verkauf der angebotenen Maschine):
https://www.autoscout24.de/angebote/mz- ... c9b0e4cdad
Und das hier ist die TS 250/1:
https://www.autoscout24.de/angebote/mz- ... a7386ccd07
Ich erhebe keinen Anspruch auf die Richtigkeit aller Details mit den beiden Links. Es soll nur, sofern die Maschine noch im Originalzustand ist, bei der Feststellung des Typen helfen. Meine TS 250 z.B. habe ich mit Gabel und Rädern der /1 versehen, einen angepassten Sitz der Guzzi V 50 montiert und noch ein paar feine Sachen mehr ...
Schöne Grüße, Bambi

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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dream Theater aus 'Learning to live')

Hi!
Na, sieht doch garnicht so schlecht aus.
Der Zahn der Zeit hat zwar paar Spuren am Chrom hinterlassen,
aber das würde mich erstmal nicht stören.

Schöne gemütliche und ordentliche Werkstatt!

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Grüße, Steffen !

Hallo,
Mit der tollen Werkstatt hast du ja schon mal beste Voraussetzungen für dieses Projekt.

Das ist recht eindeutig eine TS 250 und eben keine /1. Das mit dem Baujahr 1975 kommt auch hin, sie hat den Rahmen mit Querrohr, den gab es erst ab Ende 1974. Die Hupenhalterung ist insofern noch die der Viergangmodelle.

Irgendwie scheint mal ein Auspuff der ETS bzw. ES/2 dran gekommen zu sein. Den hatte die TS nur im Baujahr 1973.

Mir scheint auch der Lenker nicht mehr der Originale zu sein. Aber da kann ich auch irren. Er erscheint mir zu breit und die Winkel sehen auch eigenartig aus

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Grüße

Frank

Der Mann den ich meine hat Gemüse in die Eifel gebracht und Eifler Landbier nach Troisdorf gefahren aber seine TS war gelb. Dürfte ca 15 Jahre her sein.

Hallo Frank,
er hat seinem Beitrag das Bild hinzugefügt während ich noch schrieb, hat sich überschnitten. Ich hab's dann auch gesehen, wollte aber nicht mehr löschen ...
Mit dem Lenker wirst Du recht haben, der montierte ist recht stark gekröpft. Ich hatte auf meiner TS für kurze Zeit einen ähnlichen von Magura, da waren mir dann die Lenkerenden zu nahe am Körper. Ich fuhr immer mit abgewinkelten statt gestreckten Armen, das liegt mir garnicht ...
Schöne Grüße, Bambi

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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dream Theater aus 'Learning to live')

In der Tat! Ich bin auch bei den Café Racern aktiv und wir sind fast Nachbarn!
Es handelt sich auf jeden Fall um eine TS 250.

-- Hinzugefügt: 1. März 2024 00:12 --



Diese war auch Gelb, aber Gemüse hat er sicher nicht transportiert oder verkauft. Und Bier hat er nur getrunken….
Es ist also eher nicht derselbe.

-- Hinzugefügt: 1. März 2024 00:15 --



Ich kann nur hoffen, dass der montierte Lenker nicht Original ist, denn er ist schon sehr hässlich. Wenn meine Frau durch die Werkstatt und an der MZ vorbei geht, guckt sie immer weg….

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Mit knatternden Grüßen
Thorsten

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Hallo Thorsten,
dann hoffe ich mal, daß Deine Frau wirklich nur wegen des Lenkers wegschaut. Etliche Kommentare die ich wegen meiner Emma von 1976 - 1981 (dann wurde sie von der Tiger Trail abgelöst - ist aber immer noch vorhanden) gehört habe waren nicht druckreif. Wobei einige der Sprücheklopfer im Wiedtal ganz schön doof aus der Wäsche geschaut haben wenn sie nicht vorbeikamen. Das Spielchen hat sich dann später mit der GN 400 von Suzuki wiederholt ...
Schöne Grüße, Bambi

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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dream Theater aus 'Learning to live')

Ja, auch mit dem originalen Hochlenker ist sie nicht viel schöner. Besser sieht sie mit dem Flachlenker aus. Ich persönlich finde, mit dem flachen Lenker fährt es sich auch besser. Andere aber mögen gern kerzengerade im Fahrtwind sitzen und schwören auf den Hochlenker. Ein Kompromiss wäre der ETZ-Lenker.

Und ein kleines bisschen schön wird die große TS mit dem kleinen Tank, den man sonst auf der kleinen TS sieht.

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Grüße

Frank

Ich persönlich fahre auch lieber aufrecht sitzend. Optisch gefällt mir ein flacher Lenker an der TS aber besser.

Hallo Thorsten
Herzlich Willkommen hier im Forum. Vielleicht findest du noch Gefallen an MZ, viel Spaß beim schrauben.

Moin,

die TS ist definitiv ne 250 ohne Strich und eins.
Sie ist an und für sich leicht zu beschrauben.
Für die verbaute Gabel gab's ja schon den richtigen Hinweis.
Motorüberholung kannst Du mit Deinen Kenntnissen sicher allein durchführen.
Hilfe gibt's wie schon geschrieben hier im Forum wenn es soweit ist.

Früher, also in meiner Jugendzeit und noch etliche Jahre später fand ich die TS ehrlich gesagt, Brechmittel.
Allein schon der pfeifende Motorklang, wenn sowas an mir vorbeifuhr war grässlich.
Nun, seit einigen Jahren hatte ich gefallen an den recht einfach instandzusetzenden Maschinen gefunden.
Dann ein TS Gespann gekauft und wieder hergerichtet.
Jüngst noch eine kleine TS fit gemacht.
Das sind neben der ETZ meine meistbewegten Motorräder geworden.

Ich glaube ich bin krank oder sowas ähnliches.

Gut möglich das Du Dir nach dem Projekt selbst so eine MZ wachsen lässt.

Du bist hiermit gewarnt, später rumjammern wird hier nicht akzeptiert.

Gruß Rally

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Brommt gut die Beere!