Eigentlich weniger vom Typ abhänging, als vom Motor. TS hatte MM 150/2 und MM 150/3 (ES den MM 150 und ES/1 den MM 150/2, der Troll den MR 150) verbaut. Letzterer, also der MM 150/3, hatte dann schon den nadelgelagerten Kolbenbolzen, welcher mit weniger Mischöl im Benzin auskommt (1:50 statt 1:33). Ein Umbau darauf sollte ja auch beim MR 150 möglich sein.
Grüße
Frank
Fuhrpark: MZ mit 6 Volt, zeitweise eine mit 12 V in Pflege
Das ETZ Pleuel ist von den Abmaßen her identisch wie das der TS. Aber es hat am oberen Pleuelauge eine wuchtungsbedingte Verdickung. Die müßte beim Einsatz im Motor ohne elastische Motoraufhängung weggeschliffen und nachpoliert werden. Wenn also ein TS Pleuel verfügbar ist, einfach das nehmen.
Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt