Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

bei meinem ETZ Gespann steht nach dem Sommerringwechsel der KW natürlich auch neues Öl auf der Liste.
Habt Ihr da eine Empfehlung für mich ? Gerne mit Link
Bitte keine Addinol....

Gruß
Pedant

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Hatte ich früher: Castrol Manual EP80W
Habe ich jetzt drin: Liquy Moly SAE 80W



Beides GL 4.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Moin,

Ich habe gute Erfahrungen mit dem MTL gemacht.https://www.sh-tuning.de/mtl-maxima-get ... acing/85wt
Hatte es an anderer Stelle auch schon geschrieben. Das Trennverhalten gerade im kalten Zustand ist deutlich besser.

Heute würde ich wahrscheinlich zum Clutchmaster greifen, habe es zwar nicht getestet vermute aber das es ähnlich gut funktioniert.

Gruß Stephan

Geil, Ölfred 🤣🤣🤣🤣

Ich hab das Clutchmaster in der TS und jetzt auch in der ETZ eingefüllt.
Kommt demnächst auch in die Zündapp

ETZ war bisschen hakelig, schaltet Butterweich

Schöne Ostern 🥳🍺🤘🏻

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Stammtisch

Warum kein Addinol? Ist das nüscht? Mein TS Getriebe schaltet tadellos…

Ich bin halt kein Fanboy, mich interessiert Erfahrungen von Leuten die Markenoffen sind.

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Ravenol 80W90, deutscher Hersteller, gibts als GL4 und GL5, funktioniert einwandfrei...für den Wintereinsatz in Norwegen ist's besser, 75W90 zu nehmen...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Mit Sicherheit läuft die auch mit anderem Öl.
Ich hab das Clutchmaster eben wegen Erfahrungen aus dem Forum genommen und hab eine deutliche Verbesserung festgestellt. Was ursprünglich in der ETZ war, weiß ich nicht.

P.S darum halte ich einen Ölfred für sinnfrei, wenn es um Glaubensfragen geht. Ich halte es eben auch gerne nach dem Grundsatz: welche wirklichen, nicht gefühlten Erfahrungen hat jemand gemacht.
Ich fahr das Öl und ich bin zufrieden damit. Wenn jemand gute Erfahrungen mit anderen Öl gemacht hat. Ich glaub das gerne und stelle das auch nicht in Abrede

Schöne Ostern 🥳🍺🤘🏻🤘🏻

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Ich fahre das auch.
Top Öl in 85W.

Ich fahre seit Sommer 2023 Motul Transoil 10W30. Die Kupplung trennt bei kaltem Öl und Temperaturen unter zehn Grad direkt nach Ankicken schon einwandfrei, Schaltung flutscht.
https://www.motul.com/de-DE/products/74200

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Grüße, André

Fahre das Öl in der ETZ200 ebenfalls. 1A Verhalten - ob nun kalter oder heißer Motor.
Hatte vorher im 164er das Addinol Race.... - war auch gut. Nix zu meckern. Dennoch ein klein wenig besser gefällt mir das Öl von Maxima doch besser. Woran mache ich das fest? Der Leerlauf geht deutlich hakelfreier rein obwohl ich schon immer noch in der Rollbewegung in den Leerlauf schalte.

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Mit freundlichem Gruß
s-m-i-t-h

Und das sind die Antworten auf die ich gewartet habe....👍

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Bis vor ca. einem Jahr habe ich im 160er als auch 200er Rumpf RC80W von Addinol benutzt, funktionierte auch ziemlich gut. Aber Clutchmaster Voodoo fetzt mir doch noch was mehr.

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IBA Member

Ich fahr GL4 80W90 JMC also Matthies Hausmarke.
Läuft einwandfrei und ist gut.
Alternativ GL3 90W von Addinol.

Definitiv 🥳🍺🤘🏻
Ich hab das Cluchmaster auch in die Zündapp gefüllt. Natürlich bei Vollmond. Bei der Zicke hatte ich ja Probleme beim schalten. Gänge wollten nicht rein. Fährt sich jetzt echt traumhaft….

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