Der Japaner-Fred

[starke136]

Heute 200km Runde mit Stammtischbesuch in Rudolstadt.

Dank den vielen Baustellen und Umleitungen gab es eine kleine ungeplante Zeitreise an meine alte Schule und eine Strecke mit vielen Erinnerungen 😁

[starke136]

Gestern bin ich bei entspannten 20 Grad knapp 2 Stündchen mit der Honda durch den Thüringen Wald gedüst.

[DlD]

Du Glücklicher.
Bei knapp 30° am Samstag war es nicht ganz so entspannt.

[waldi]

Sagt mal Mädels, da ich gerade meinen Kettensatz an der Honda wechseln will hätte ich da mal eine Frage. Soll man das vordere Ritzel vorne trocken oder besser gefettet auf die Welle stecken?

Lg. Mario

Ps. Das alte war Furztrocken drauf.

[Greif]

Du Glücklicher. Bei knapp 30° am Samstag war es nicht ganz so entspannt.

bei der Gelegenheit mal ein Foto vom Forumstreffen, die Maschinen schwitzen leider ebenso

20250621_200554.jpg

[trabimotorrad]

Sagt mal Mädels, da ich gerade meinen Kettensatz an der Honda wechseln will hätte ich da mal eine Frage. Soll man das vordere Ritzel vorne trocken oder besser gefettet auf die Welle stecken?

Lg. Mario

Ps. Das alte war Furztrocken drauf.

Ich denke, das ein Ritzel besser mit sehr zähflüssigem Fett (je fester, je besser) auf die Welle (Verzahnung?) gesteckt wird. Zwar SOLLTE es beim Gas geben und weg nehmen, NICHT bewegen, wenn es das aber doch, beim heftigen Gas aufziehen, oder wenn die Mutter nicht mehr so ganz fest ist, tut, dann wird bei jedem Anschlag vom trockenen Außenverzahnungen in der Innenverzahnung, ein wenig Material zu Anfang verdichtet, später, wenn dann mehr Spiel da ist, auch abgetragen. Ein dickes Fett wirkt dem entgegen und hilft auch dagegen, das die Verzahnung durch Rost abgetragen wird. (vergleichbar mit der Verzahnung die das Hinterrad, bei den "alten" BMWs, angetrieben haben, wo man tunlichst alle 6 bis 8000 km frisch Kupferpaste aufgetragen hat - dann hat die Verzahnung 200 000Km gehalten, während, nachdem "der gute Freund" von dem ich es weiß, das Fettintervall verdoppelt hat, die Verzahnung nach weiteren 50 000Km hinüber war... )
Der Verschleiß ist sicher nicht von heute auf morgen messbar, aber viele Wenig geben auch ein Viel und wenn Du in 10 Jahren eine neue Getriebewelle brauchst, weil die neuen Ritzel rund durchdrehen, dann kommt der, auf Schwäbisch: "Hedd-i-noh"-Effekt

[DlD]

Sagt mal Mädels, da ich gerade meinen Kettensatz an der Honda wechseln will hätte ich da mal eine Frage. Soll man das vordere Ritzel vorne trocken oder besser gefettet auf die Welle stecken?

Lg. Mario

Ps. Das alte war Furztrocken drauf.

Im Honda Werkstatthandbuch für die CB1000R (SC80) ist das Ritzel ohne Schmiermittel zu verbauen.

Inwieweit das 25 Jahre vorher von Honda schon genauso gehandhabt wurde, kann ich natürlich auch nur raten.

[Mainzer]

Ich nehme an der Stelle das Staburags, was ich auch für die Verzahnungen am Guzzi-Kardan nehme.

[jens-cbr-184]

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen.
Großer Gabelservice ist angesagt.

[Aynchel]

Sagt mal Mädels, da ich gerade meinen Kettensatz an der Honda wechseln will hätte ich da mal eine Frage. Soll man das vordere Ritzel vorne trocken oder besser gefettet auf die Welle stecken?

Lg. Mario

Ps. Das alte war Furztrocken drauf.

mit Straburax
denn das taumelnde Ritzel verursacht Passungsrost

[waldi]

Das Staburags hab ich gerade nicht zur Hand. Aber an Wälzlagerfett komme ich Dank unseres Schlossers dranne. Danke für Deine Info.

Lg. Mario

[DlD]

Das Staburags hab ich gerade nicht zur Hand. Aber an Wälzlagerfett komme ich Dank unseres Schlossers dranne. Danke für Deine Info.

Lg. Mario

Da würde ich dann eher Keramikpaste verwenden.
Die oberen Einsatztemperaturbereiche von Wälzlagerfetten um ca. 130-150°C wären mir direkt am Motor zu nah an der Betriebstemperatur.

[waldi]

Ich hätte da noch Fett was wir an den hydraulischen Stemmhammer machen. Das Zeugs ist Graphithaltig und muss auch hohe Temperaturen abkönnen, da der Hammer fast am Glühen ist wenn es mal zur Sache geht. Aber Keramikpaste müsste ich auch noch irgend wo haben kommt bei mir an die beweglichen Teile der Bremsen.

Lg. Mario

[Aynchel]

Fett hat nicht die Druckfestigkeit von Keramikpaste
sprich nach 100km ist da nichts mehr auf der Tragfläche

bevor ich Fett rein tun würde, würde ich zur Not Kupferpaste nehmen

[starke136]

Ich würde gar nichts dran machen, wenn original auch nichts dran war.
Die Japaner sind nicht dumm und gute Ingenieure 🙃

[Mainzer]

Die bauen aber auch heute noch bessere Fahrradteile als Lenkkopflager ein, obwohl es definitiv bessere Lösungen gäbe.
Und die Werksschmierung an Fahrwerkteilen ist allgemein dürftig.

[Koponny]

Der Vorbesitzer meiner (schon wieder Ex-) GSX hat das Ritzel vorn nie gereinigt und hat extrem viel Kettenspray genutzt- somit stand immer alles unter Fett. Ging scheinbar auch irgendwie

Ich wäre aber auch bei Staburags oder Keramikpaste.

[guzzimk]

...Heute beim TÜV mit meiner CBR gewesen, Reifenbindung austragen, neue Größe eintragen....das Ganze Papiergedöns muß jetzt hier in Hessen für 40€ zur "Bündelungsbehörde" nach Marburg geschickt werden, die schaut dann ob der TÜV alles richtig geschrieben hat, danach bekomme ich die Papiere zurück und darf dann erst zur Zulassungsstelle um die Papiere ändern zu lassen.......mit Gebühren.

Das Gute daran: die 2 Wochen Wartezeit auf die Rückkehr der Papiere kann ich nutzen um in 2 Wochen einen Termin auf der Zulassungsstelle zu bekommen.....

Bürokratieabbau geht anders, es lebe der hessische Sonderweg....

[OChris]

Mit 2 Wochen Wartezeit is man ja gut dran. Bei mir hat es in Berlin kürzlich 7 Wochen gedauert um einen Termin bei der Zulassungsstelle zwecks Reifeneintragung für meine TS zu bekommen

[Veto11]

Ja, schneller kann man sowas nur erledigen wenn man einen Zulassungsdienst bezahlt. Und wegen denen gibt es ja dieses Dilemma mit den Terminen. Das geht nun schon dem vierten oder fünften Senat am Popo vorbei.