Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi zusammen,

ich musste meinen Bremssattel reparieren, weil undicht. Das hat auch geklappt würde ich sagen.
Nun habe ich die komplett leere Bremsanlage entlüftet bis keinerlei Bläschen mehr unten zusehen waren.
Dazu habe ich etliche Male am Bremshebel gepumpt und unten das Entlüftungsventil geöffnet und wieder geschlossen.

Insgesamt habe ich etwa 70 ml Bremsflüssigkeit unten heraus gepumpt. Es kommen keine Bläschen mehr und der Druckpunkt fühlt sich normal an, würde ich sagen.

Reicht das?

Wenn ich das Ventil zum Schluss unten offen hatte, musste ich am Bremshebel 2-3 pumpen bis ich wieder einen Druckpunkt hatte.

Ist das normal?

An meinem Fahrrad hab ich da auch schon mal total versagt. Ich hatte einfach nicht lange genug entlüftet.

Danke schon mal im voraus
Gruß Marcel

Wenn du ohne die Entlüftungsschraube zu öffnen einen einigermaßen Druckpunkt hast, ist das schon gut. Ich nehme dann noch einen Kabelbinder und fixiere den Bremshebel am Lenker, im gezogenen Zustand. Das ganze über Nacht so stehen lassen mit geöffneten Behälter. Am nächsten Tag noch 2mal pumpen,fertig.

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mfG Gunther

Geht auch schneller, bei offenem Deckel gleimässig pumpen, bis keine Bläschen mehr kommen und ein guter Druckpunkt da ist.
Damit habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht.

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Zum Emme fahren ist man nie zu alt

LG von Uwe6565

Ja, jeder macht seine Erfahrungen. Ich befülle die Bremse auch mit einer großen Spritze von unten.
Wichtig wäre noch, kontrollieren ob der Druckpunkt auch stabil bleibt!

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mfG Gunther

Spritze von Unten ist definitiv die Beste und auch einfachste Lösung. Meistens pumpt man eine größere Blase immer hin und her(wenn es nicht klappt). Mit der Spritze ist das nicht möglich. Ein paarmal pumpen und fertig.

Und Vorsicht mit der Bremsflüssigkeit. Das Zeug greift den Lack an. Spritzer sofort wegwischen und mit Wasser abspülen.
Gruß Matthias

Hi!
Naja, es gibt da verschiedene Moglichkeiten.

Ich persönlich hab immer den Bremssattel erstmal so gehalten, bzw. im Schraubstock gespannt,

damit das Entlüfterventil und der Schlauchanschluss die höchste Stelle darstellt,
und hab den Sattel immer mit einem kleinen Trichter befüllt.

Das bissel schwenken,
dann ist der Bremssattel wenn keine Luft mehr rauskommt schon mal komplett befüllt.

Dann den Schlauch hineinschrauben, den Schlauch am HBZ befestigen, baumeln lassen.
ein Stück Holz zwischen die Bremsbeläge klemmen,
Dann den Behälter oben befüllen, warten,
immer mal am Bremshebel pumpen.

Die Bremse ist eigentlich komplett entlüftet, wenn du einen dauerhaft stabilen Druckpunkt am Hebel hast.

Wenn noch Luft drin ist,
lässt sich die Bremse sozusagen "aufpumpen",
also du kannst durch mehrmaliges schnelles Betätigen des Bremshebels schon einen guten Druckpunkt erreichen,
aber nach 10 Sekunden loslassen ist er wieder weg.

Es wird wohl jeder anders machen.
Ich wollte nur mal meine Erfahrung teilen.


Man kann das mit einem üblichen Werkstatt-Entlüftergerät mit Druck von oben nach unten machen,
bie DDR-Behälter passen ja da ran.

Andere werden es wie beim Fahhrad mit einer Spritze von unten nach oben machen,
der nächste hat vielleicht so ein Unterdruck-Gerät,
und saugt das von oben nach unten durch,
es gibt da viele Möglichkeiten...

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Grüße, Steffen !

Danke für schnelle Antworten.

Der Druckpunkt scheint erstmal stabil zu bleiben. Scheint also alles OK zu sein.

Ich prüfe das morgen früh nochmal.

So habe ich es beim MTB auch gemacht, auch wenn die Herstellervorgabe von oben nach unten war. Ging immer fix, keine 5 Minuten, hat immer funktioniert. Obs bei der MZ Scheibenbremse auch so geht, weiss ich nicht. Habe noch keine gefahren.

Bei der ETZ habe ich immer den Behälter für die Bremsflüssigkeit offen und die ETZ über Nacht stehen gelassen. Am nächsten Tag noch einmal kurz entüftet. Damit hatte ich noch nie Probleme. Der Bremskreis ist halt sehr gerade und die Bläschen haben dabei die Möglichkeit über Nacht nach oben zu steigen, was sie in der Regel auch tun. Im Zweifel lass ich den Sattel so hängen, das es wirklich keine kurven und Ecken gibt.


Gruß
Dieter

Das funktioniert meistens am besten. Dauert max. 10 Minuten.

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Gruss JOE

ich sauge mit der Spritze von unten ab und gebe das Bremsöl wieder in den Ausgleichsbehälter
denn beim Absaugen verkleckert man nicht so viel

Die Antwort auf die Eingangfrage ist die Gleiche wie nach der Kochdauer von Kartoffel. Bis Fertig.
Bei den Bremsen halt, bis der Druckpunkt stabil da ist. Welche Variante zum Erfolg führt ist von Mopped zu Mopped unterschiedlich und u.A. auch von persönlichen Vorlieben gesteuert.
Ich verwende auch gerne grössere Spritzen aus dem Medizin-Bereich, teils zum Drücken, teils als Auffangbehälter. Gut gefallen mir die Stahlbus-Schrauben mit der Federbelastete Kugel innen - aber die haben halt auch ihren Preis.

VG
Siggi

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Alkohol löst keine Probleme! Aber Milch auch nicht...

Einfach den Bremshebel mit einem Kabelbinder auf Druck bringen und die Nacht stehen lassen. Warum muss immer alles kompliziert gemacht werden? Wenn das nicht klappt, ist irgend ein Nachbaumißt verbaut der Schrott ist.

Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Nicht Zwingend. Je nach Anordnung der Sättel, Anschlüsse, Leitungsverlauf und Pumpenposition bekommst Du ums Verrecken die letzten Bläschen so nicht raus. Habe auch schon gelesen, das Werkstätten(!!) Vibratoren angeschafft haben, um die Luftreste zum Aufsteigen zu bewegen.

VG
Siggi

PS: wart Ihr bei den Scorpions in Eschbach?

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Alkohol löst keine Probleme! Aber Milch auch nicht...

Seh ich genauso. Beste Option.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

@Mario, Alex: ihr wisst anscheinend mehr als ich. Bitte lasst mich Teilhaben.
Schrauberobjekte+ Material, Grillfleisch, Bierchen gehen auf mich, für die angetrunkene Heimfahrt müsst ihr selber sorgen, wenn ihr mehr als ne Isomatte in Ner Ecke haben möchtet.
Demutsspenden Eurer- oder Meinerseits gehen ans Forum.

Deal?

VG
Siggi

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Alkohol löst keine Probleme! Aber Milch auch nicht...

Kommst zum Westtreffen? Wenn dem so ist, gibt es bestimmt genug Allehol und ich werde wieder Stollen backen und totes Fleisch bruzzelt da reichlich rum. Das Gute, man muss nicht mehr fahren.

Lg. Mario

Ps. Sieh zu das Du da hin kommst sonst gibt das Mecker vom Feinsten.
Pps. Man bekommt bei der Scheibenbremse der Mz wirklich den rest Luft durch diese Methode raus. Wenn natürlich irgend eine Bohrung Dicht ist, funzt das nicht. Den Trick hab ich von unserem Gespannwilly bekommen und das hat immer geklappt.
Ppps. Das klappt sogar bei der Kupplung von derCBR. Bremse hab ich nicht getestet, da es eine Duale ist und da sieht das ganze etwas anders aus.

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OT-Christstollen-Partisane