Ein neuer aus München und eine neue ES150/1 Bj 1974

[creichert]

Hallo Zusammen,

ich wollte mich und mein neuestes Projekt kurz vorstellen.

Christian mein Name, 38 Jahre aus dem Norden Sachsen Anhalts mittlerweile aber seit über 10 Jahren in München ansässig.

Meine Mopped/Motorradgeschichte ist nicht ganz klassisch denke ich. Zu meiner Jugendzeit waren die Simson und MZ Maschinen verpönt als „alter Ostmist“. So wurde mir auch mit 16 Jahren der Kauf einer 150er ES durch meine Mutter verwehrt. Stattdessen wurde es dann eine 125er Suzuki, die pünktlich zum 18. Geburtstag den Tod durch Vetilabriss fand.

Nach meiner zweijährigen Bundeswehrzeit in Havelberg habe ich mir eine Suzuki GS500 Bj91 gekauft, die mich dann auch treu über die 5 Jahre Studium in Merseburg (bei Halle Saale) begleitet hat. Nachdem ich dann 5 Jahre von Januar bis Dezember Motorrad gefahren bin, habe ich mir zum Abschluss des Studiums ein Auto gekauft und mir geschworen: „Nie wieder Motorrad fahren“. Das war 2013…

November 2025, ein Freitag zwischen 20 und 22 Uhr auf der Couch. Tablet auf dem Bauch, eBay Kleinanzeigen offen…

Bääääm….

ES150/1 guter Preis, einigermaßen gut gepflegt. Leider keine DDR Papiere aber frischer Brief mit Abnahme, angemeldet zur Probefahrt ist sie auch noch…

Nächster Tag: Bewölkt, 1 Grad Celsius, Schneegriesel… Perferkter Tag für eine Probefahrt

Stand draußen, nicht warm gefahren. Starthebel gezogen. Drei Tritte am Kickstarter… läuft…

Warum soll die weg? Die Elektrik kaputt… Batterie lädt… nicht. Für mich als Elektroingenieur das, wovor ich am wenigsten Angst habe Über einen VAPE Umbau habe ich mich eh vorab informiert.

Am Abend noch schnell meinen Onkel angerufen, der in Zschopau gelernt hat. Der klärte mich darüber auf, dass es sich um das hässlichste Motorradmodell der DDR handelt, ich aber in diesem Zustand sofort und unverzüglich zuschlagen soll. Seine Meinung… Ich liebe das Design, weil sie halt nicht aussieht, wie jedes andere Motorrad.

Nun also doch eine ES150… Mit 22 Jahren Verspätung. Dank geht raus an meine Mutter

Was ist der Plan:

- Zündung Umrüstung auf VAPE.
- Komplett zerlegen und wieder in einen einigermaßen zeitgemäßen Farbton bringen (die 70er Lackierung gefällt mir) Das Original Silber/Rot zum 74er BJ nehm ich nicht
- Schweißarbeiten an verschiedensten Blechen
- Motor läuft gut und ist dicht Den lass ich bis auf die VAPE in Frieden.
- Reifen unbedingt wechseln. Keine Ahnung, wie man mit Original DDR Bereifung heute TÜV bekommen kann
- Kettensatz kommt neu
- Alle Züge neu
- Federbeine neu
- Luftfilter neu
- Kabelbaum muss ich als Elektroingenieur einfach neu machen…
- Neuer Auspuff (Funktioniert zwar, sieht aber übel aus…)
- …
- Alle möglichen defekten Teile tauschen, die mir bei der Demontage in die Hände fallen…

$matches[2]

-- Hinzugefügt: 28. November 2025 11:47 --

PS... so richtig Glück muss man auch noch haben.

Seit kurzem gibt es für die Stadt München zusätzlich zum "M" auch "MUC". Gemeinsam mit ES150 ist das doch toll

[Lodenlutz]

Na dann herzlich willkommen und Grüße aus der Oberlausitz

Ich persönlich finde den Auspuff und die Federbeine garnicht so schlimm. Altersbedingt sehen die für mich noch recht gut aus. Putzen, überholen und gut is. Und wenn das der originale Lack ist, ist der doch auch noch super

[vergasernadel]

Ist nicht das Orginale rot. Ich hätte aus Kostengründen so gelassen. Wenn beige/ schwarz sein soll, dann sollte man eine Orginale 69-73iger kaufen. Ab jetzt, Gutes Gelingen.

[zweitakt]

In meinem Augen ist die Farbe super, bloß nicht umlackieren, ist aber Geschmackssache.
Vape kann man machen, muß man aber nicht. (Sagt einer, der seit 45 Jahren mit Kontaktzündung fährt.)
Ansonsten machst Du alles richtig, ein schönes Motorrad.

[creichert]

Ja, das sieht halt leider nur von weitem toll aus. Das Rot ist amateurhaft lackiert. Überall drüber geschmiert. Beim Grau am Rahmen das Gleiche. Nicht mal Schrauben wurden zum Lackieren entfernt. Seitendeckel Kotflügel vorn und hinten sind auch gerissen. Schweißen ist daher Pflicht. Danach kann dann auch lackiert werden. Die Federbeine kann man leider nicht mehr "putzen". Das Chrom blättern fast vollständig. Eine 69er bis 73 hätte ich gern gekauft. Hab aber leider keine andere gefunden.

Viele Grüße

[motorradfahrerwill]

Dein Modell ist übrigens falsch beschriftet. Das ist eine (etwas modifizierte) ES 250/2.

Deine ist irgendwie ein bißchen auf die letzte Ausführung getrimmt (rot, gelb, blau mit den silbernen Kotflügeln).
Schmeiß die Reifen nicht weg, die könnten noch als Deko oder für ein Standzeug dienen.
Selbiges für den Auspuff, mit dem schrägen Ende gabs den nicht lange.

[Lorchen]

Das ist ein sehr schönes LPG-Schwein. Ich habe eine 74er in gelb/silber. Wenn das der Originallack ist, würde ich dringend empfehlen, andere, schlechtere Blechteile zu besorgen und diese in der Wunschfarbe zu lackieren. Die hier verbauten Blechteile dann gut weglegen oder gut verkaufen.

[creichert]

Ist leider kein Originallack mehr. Das Rot ist modern. Darunter ist blau und darunter das originale rot.

Wenn jemand Interesse an den Reifen hat, einfach melden

[Mzfahrer 93]

Ein schönes Projekt
Liebe grüße aus dem Landkreis Erding

[Spitz]

He Christian,
erst mal Glückwunsch zum Schweinchen.
Das ROT ist ja echt scharf - da passen goldene Linien gut ran.

Allzeit gut Fahrt mit der hübschen Biene und viel Spaß beim schrauben.

Gruß Spitz

[Svidhurr]

Willkommen aus dem Altenburger Land.

Der Pöff sieht doch noch richtig gut aus.

[Gundi]

Dein Modell ist übrigens falsch beschriftet. Das ist eine (etwas modifizierte) ES 250/2.

Nö, das ist definitiv ein kleines Schweinchen. Mit so was bin ich 87 noch den DDR Aufstiegslauf Motorradpatrouille in Karl Marx Stadt gefahren.
Gruß Matthias

[hmt]

Wird die jetzt Schwarz-Beige lackiert ?
Wobei die aktuelle Lackierung von weitem richtig gut aussieht.
Vieleicht könntest du auch den Lack anschleifen und polieren.

[ARV]

Glückwunsch,eine schöne Basis hast du dir da geangelt. Hab auch eine ES150/1, den Auspuff hatte ich damals einfach schwarz gemacht. Ist am günstigsten und würde zu deinem Farbkonzept passen.
Grüße aus Ingolstadt

[Spass77]

Guten Morgen.
Bin gespannt wie Du sie aufbaust.
Da Du jetzt ja infiziert bist, bleibt das eh nicht die einzige MZ.
Das können die anderen Dir hier bestätigen.
MZ’s sind Rudeltiere.
Da kannst Du sie auch wieder passend zum Baujahr Orginal Rot/Silber lackieren und dann die nächste im Blau/Elfenbein, dann mit älteren Baujahr.
Aber das ist deine Entscheidung.
Den Auspuff würde ich dir gerne abnehmen.
Mit freundlichen Grüßen
Lars

[schwammepaul]

Schöne Vorstellung...schönes Projekt..
Willkommen aus dem Erzgebirge..
Musst Du das Motorrad noch über die Treppe raus und rein schaffen??

[Mechanikus]

Herzlich willkommen.
Hübsche Maschine, mach was draus!
PS.: Die hässlichste MZ ist immer noch die ETZ 250

[Dieter]

Herzlich Willkommen. Die Reifen sehen doch noch gut aus. Achim mal fragen


Gruß
Dieter

[rally1476]

Nabend,

und erstmal willkommen bei uns.
Zum Thema Papiere: Dass Motorrad ist ja eh nicht mehr im Originalzustand, da stören die fehlenden Originalpapiere nicht wirklich.
Thema hässlichste MZ: Na da gibt's noch ein paar heiße Kandidaten.
ETZ 250 wurde schon genannt, ich würde noch die kleine TS in den Ring werfen.
Ist aber eh Ansichtssache.

Bei der ToDo Liste möchte ich was kommentieren.
Bei den Zweitaktern kommt es auf einen gut abgedichteten Kurbelraum an.
Deshalb gehe ich mit Deinem Umgang mit dem Motor nicht mit.

Wenn Du nicht weißt ob die Wellendichtringe, welche die Kurbelwelle abdichten, schon mal erneuert wurden, so sollte der Motor mal geöffnet werden.
Dabei dann die Wedis wechseln und die Kugellager auch.
Das wäre das mindeste was am Motor gemacht werden sollte.
Daran wurde sicher gespart, das leite ich von Deiner Beschreibung des Zustandes ab.
Wer so olle Reifen montiert lässt, hat sicher kein Geld in den Antrieb gesteckt.
Man kann das auch ignorieren und so rumfahren.
Wenn man aber seine MZ schön gemacht hat und dann bei den ersten schönen Tagen damit sorgenfrei rumfahren möchte, will man doch keine bockende Diva reiten.

Das ist meine persönliche Erfahrung mit solchen einfachen MZTEN.
Denen wurde selten was Gutes getan, meist wenig gepflegt und runtergeritten.
Später bisschen Bauernschick und dann verkauft.

Kannst ja mal drüber nachdenken.
Es ist und bleibt natürlich Deine eigene Entscheidung.

Gruß Rally

[Greif]

Herzlich willkommen, gute Basis und schöne Vorstellung, berichte mal weiter

[Obo92]

Herzlich Willkommen im Forum,

Sieht auf den ersten Blick doch ganz gut aus.
Viel Erfolg beim Restaurieren/ Überarbeiten!

Viele Grüße aus Augsburg

[creichert]

Nabend,

und erstmal willkommen bei uns.
Zum Thema Papiere: Dass Motorrad ist ja eh nicht mehr im Originalzustand, da stören die fehlenden Originalpapiere nicht wirklich.
Thema hässlichste MZ: Na da gibt's noch ein paar heiße Kandidaten.
ETZ 250 wurde schon genannt, ich würde noch die kleine TS in den Ring werfen.
Ist aber eh Ansichtssache.

Bei der ToDo Liste möchte ich was kommentieren.
Bei den Zweitaktern kommt es auf einen gut abgedichteten Kurbelraum an.
Deshalb gehe ich mit Deinem Umgang mit dem Motor nicht mit.

Wenn Du nicht weißt ob die Wellendichtringe, welche die Kurbelwelle abdichten, schon mal erneuert wurden, so sollte der Motor mal geöffnet werden.
Dabei dann die Wedis wechseln und die Kugellager auch.
Das wäre das mindeste was am Motor gemacht werden sollte.
Daran wurde sicher gespart, das leite ich von Deiner Beschreibung des Zustandes ab.
Wer so olle Reifen montiert lässt, hat sicher kein Geld in den Antrieb gesteckt.
Man kann das auch ignorieren und so rumfahren.
Wenn man aber seine MZ schön gemacht hat und dann bei den ersten schönen Tagen damit sorgenfrei rumfahren möchte, will man doch keine bockende Diva reiten.

Das ist meine persönliche Erfahrung mit solchen einfachen MZTEN.
Denen wurde selten was Gutes getan, meist wenig gepflegt und runtergeritten.
Später bisschen Bauernschick und dann verkauft.

Kannst ja mal drüber nachdenken.
Es ist und bleibt natürlich Deine eigene Entscheidung.

Gruß Rally

Gruß Rallly,

Danke dir für deinen Hinweis. Ich nehm das definitiv ernst. Die ist aber echt trocken an an den Wellendichtringen. Ich hab nachgeschaut . Der Motor steht für den Winter 26/27 auf dem Plan. Für dieses Jahr bin ich weit über Budget

Gruß Christian