Hilfe ich habe jetzt auch ein TS Gespann mit ETZ Motor TÜV

[DerMopedMacker]

Hm, ich Versuche es jetzt.
Also, nach etwas Recherche hat die h4 im eingebauten Zustand wohl 400 Lumen.
Bedeutet diese LED sollte mit dem Werksangaben deutlich mehr haben, auch wenn die letzten Bilder etwas anderes zeigen...
Ich mache Mal los, bis später.

[Maische]

Bilder sind nur aussagekräftig, wenn die Belichtungswerte völlig identisch sind. Machst ne hellere Funzel rein, passt die Kamera sich an die hellere Umgebung an. Da sind digitale Spiegelreflexkameras die erste Wahl.

[DerMopedMacker]

Kurzes Update
Lampe ist in der TS verbaut
Ausleuchtung ist gigantisch toll.
Dive das Teil trotzdem Mist. Nach ca. 40min. fängt sie an zu flackern und zu blinken. Das geht gar nicht.
Schade

[rausgucker]

was ist denn jetzt los mit dem LED-Einsatz? Funktioniert er - oder spinnt er?

[DerMopedMacker]

Er spinnt.

Licht ist toll, aber nach ca. 40 Minuten flackert das Licht. Heute Morgen bei dem Schnee-Treiben habe viele gedacht ich gebe Lichthupe damit sie fahren können. Das ist Mist.

[Uwe6565]

Er spinnt.

Licht ist toll, aber nach ca. 40 Minuten flackert das Licht. Heute Morgen bei dem Schnee-Treiben habe viele gedacht ich gebe Lichthupe damit sie fahren können. Das ist Mist.

Hört sich nach Wackelkontakt an (Masseproblem)

[rausgucker]

hm, ist der LED-Einsatz vielleicht irgendwie zu warm geworden? Die LED haben eine gewisse Sensibilität hinsichtlich Temperatur. Obwohl die Einsätze eigentlich recht robust sind.

[DlD]

Mal ne Frage an die Langzeitnutzer dieser Einsätze, auch wenn das Thema hier gerade abgleitet:
Wie sind die Erfahrungen zur Hitzeentwicklung und Ableitung in den geschlossenen Lampentöpfen?

Klar Glühlampen werden auch heiß, aber der Kühlkörper an den LED-Leuchten sieht schon etwas größer aus als ein H4-Sockel.
Und als ich das letzte Mal in eine MZ-Lampe reingeschaut habe (also TS und ES) war da sehr wenig Abstand zu allen möglichen Kabeln, die zum Zündschloss wollen.

Neufahrzeuge, die mit sowas rumfahren, haben in der Regel keine Lampentöpfe mehr und auch sonst nichts was hitzeempfindlich reagieren könnte in der Nähe, damit die Kühlkörper auch ihren Job machen können.

[Fit]

Es gibt ja auch Unterschiede bei der Ausführung.

Einige Leuchtmittel haben einen Kühlkörper, einige ein Gebläse. Mit letzterem hatte bis bisher keine Probleme.

[DerMopedMacker]

Ich vermute ja, dass mein LED-Einsatz warm wird, weil evtl. halt Masse fehlt. Deswegen fängt diese dann an zu flackern. Aber aktuell habe ich keinen Bock mich darum zu kümmern =D
Ich fahre jetzt erstmal wieder H4.

LG

[Uwe6565]

Ich vermute ja, dass mein LED-Einsatz warm wird, weil evtl. halt Masse fehlt. Deswegen fängt diese dann an zu flackern. Aber aktuell habe ich keinen Bock mich darum zu kümmern =D
Ich fahre jetzt erstmal wieder H4.

LG

Dann gibt das Teil zurück, der Preis verfällt.
Jetzt kostet der Einsatz nur noch 59€
Und ich hatte noch keine Gelegenheit meine zu testen, bis auf 10min. Dorfrunde.

[rausgucker]

Ich denke mal, dass es da deutliche Unterschiede zwischen den Modellen der LED-Einsätze - wohl preisabhängig.
Ich habe meinen LED-Einsatz mal auf der Werkbank getestet. Wegen der Temperaturentwicklung. Der Einsatz war durchaus warm, aber nicht heiß. Und bei mir hat es dann im Betrieb bisher keine Probleme gegeben. Ich habe aber als Vorsichtsmaßnahme im Lampentopf (ETZ) die zwei Kabelverbinder links und rechts abgeschraubt und weiter nach hinten in den Lampentopf gedrückt und dort fixiert. Mir waren die Verbinder gefühlt zu nah am Kühlkörper des LED-Einsatzes.
Ach ja, ich habe den LED-Einsatz von Lightpartz verbaut.

[Fit]

Würde das mit Gebläse besser taugen?

Klick

[seife]

Das mit dem Gebläse ist ein H4-Ersatz, die praktisch keine Oberfläche zur Kühlung hat.
So ein LED Kompletteinsatz kann die komplette Rückseite als Kühlfläche benutzen, deswegen sollte der auch nicht so warm werden, sondern eher so "gut handwarm". Da verschmoren auch keine Kabel oder so und ein anfälliger Lüfter wird dann überflüssig.
Da auch die Leistung weniger als die Hälfte einer H4 ist, würde ich mir wegen der Wärme im Lampentopf keine allzu großen Sorgen machen.

Wenn so ein LED einsatz nach kurzer Zeit anfängt zu flackern und zu blinken ist er meiner Meinung nach kaputt und ich würde den umtauschen.

[Richy]

Moin Richy, wenn du mit dem Teil schon sehr zufrieden bist, Versuche es doch mal mit einem von Lightparty, die sind um Längen besser - ich habe den direkten Vergleich gemacht.

Dane für die Info. Welchen von denen hast du denn? https://www.ltprtz.com/led-hauptscheinwerfer

Ich fand den Unterschied zwischen H4 und dem Highsider-Teil schon sehr ordentlich und bin zufrieden damit. Wenn ich jedoch eins meiner anderen Moppeds mit sowas aufrüste, kann ich ja auch was besseres nehmen.


@Wärme: Der Highsider-Scheinwerfereinsatz wird nicht sonderlich warm. Definitiv kein Gebläse nötig.

[Pedant]

Moin Richy, wenn du mit dem Teil schon sehr zufrieden bist, Versuche es doch mal mit einem von Lightpartz, die sind um Längen besser - ich habe den direkten Vergleich gemacht.

Dane für die Info. Welchen von denen hast du denn? https://www.ltprtz.com/led-hauptscheinwerfer

Hallo, ich habe den Vorgänger von diesem hier, noch ohne das integrierte Standlicht, und mit verspieltem "Reflektor".

https://www.ltprtz.com/7-Zoll-LED-Haupt ... r-ECE-TUeV

Sowas kann man mit etwas Mühe auch gut für die Hälfte bei KA schießen, denke ich

Gruß
Pedant

[DlD]

Moin Richy, wenn du mit dem Teil schon sehr zufrieden bist, Versuche es doch mal mit einem von Lightparty, die sind um Längen besser - ich habe den direkten Vergleich gemacht.

Dane für die Info. Welchen von denen hast du denn? https://www.ltprtz.com/led-hauptscheinwerfer

Ich fand den Unterschied zwischen H4 und dem Highsider-Teil schon sehr ordentlich und bin zufrieden damit. Wenn ich jedoch eins meiner anderen Moppeds mit sowas aufrüste, kann ich ja auch was besseres nehmen.


@Wärme: Der Highsider-Scheinwerfereinsatz wird nicht sonderlich warm. Definitiv kein Gebläse nötig.

Danke für die Rückmeldungen.

Ich persönlich würde bei Wahlmöglichkeiten immer die Scheinwerfer mit möglichst großer Lichtaustrittfläche bevorzugen. Und dabei sind Reflektoren meistens im Vorteil gegenüber Linsen.
Bei deinem Link wäre das dann dieser.
Die Linsen bringen entweder einen sehr kleinen aber hellen Spot, oder ein halbwegs sinnvolles Leuchtbild aber keine Helligkeit mehr zusammen. Außerdem gibt es beim Durchleuchten der Linsen viel mehr Helligkeitsverluste als bei Reflektion in einem Spiegel.
Leider verschwenden die Hersteller immer so viel Platz für diese nutzlosen Tagfahrlichtringe, dass häufig auch kaum Platz für einen wirklich gut ausgelegten Reflektor übrig bleibt.

[Uwe6565]

Moin Richy, wenn du mit dem Teil schon sehr zufrieden bist, Versuche es doch mal mit einem von Lightparty, die sind um Längen besser - ich habe den direkten Vergleich gemacht.

Dane für die Info. Welchen von denen hast du denn? https://www.ltprtz.com/led-hauptscheinwerfer

Ich fand den Unterschied zwischen H4 und dem Highsider-Teil schon sehr ordentlich und bin zufrieden damit. Wenn ich jedoch eins meiner anderen Moppeds mit sowas aufrüste, kann ich ja auch was besseres nehmen.


@Wärme: Der Highsider-Scheinwerfereinsatz wird nicht sonderlich warm. Definitiv kein Gebläse nötig.

Danke für die Rückmeldungen.

Ich persönlich würde bei Wahlmöglichkeiten immer die Scheinwerfer mit möglichst großer Lichtaustrittfläche bevorzugen. Und dabei sind Reflektoren meistens im Vorteil gegenüber Linsen.
Bei deinem Link wäre das dann dieser.
Die Linsen bringen entweder einen sehr kleinen aber hellen Spot, oder ein halbwegs sinnvolles Leuchtbild aber keine Helligkeit mehr zusammen. Außerdem gibt es beim Durchleuchten der Linsen viel mehr Helligkeitsverluste als bei Reflektion in einem Spiegel.
Leider verschwenden die Hersteller immer so viel Platz für diese nutzlosen Tagfahrlichtringe, dass häufig auch kaum Platz für einen wirklich gut ausgelegten Reflektor übrig bleibt.

Ich habe meinen LED Einsatz zwar erst kuze Zeit, aber im Vergleich zu H4 um Welten mehr Licht. Was den Tagfahrring an geht mir fehlt das Lichtfeld nicht.
Da ich meine Runden fast nur bei Tageslicht drehe, ist der Leuchtring, aus meiner Sicht optimal um gesehen zu werden.

[Gundi]

Gibt es eigentlich auch eine Empfehlung für die 6 Volt Scheinwerfer der /2?
Gruß Matthias

[Dieter]

Mit Vape auf 12 V umbauen. Dann geht auch H4 oder LED. Für 6V gibt es keine wirkliche legale Aufrüstung.

Gruß
Dieter

[Gundi]

Danke, dann bleibt es erst einmal bei der Bilux.
Gruß Matthias

[DlD]

Danke, dann bleibt es erst einmal bei der Bilux.
Gruß Matthias

Für die 6V-Anlage ist ein H4 bzw. HS1-Reflektor mit HS1-Halogenlampe 6V 35/35W schonmal ein Fortschritt zur Bilux 6V 45/40W.
Erhältlich z.B. hier.

Da ich meine Runden fast nur bei Tageslicht drehe, ist der Leuchtring, aus meiner Sicht optimal um gesehen zu werden.

Ich nicht, da ich dann im Oktober und November quasi gar nicht mehr zum Fahren käme.

[Uwe6565]

Da ich meine Runden fast nur bei Tageslicht drehe, ist der Leuchtring, aus meiner Sicht optimal um gesehen zu werden.

Ich nicht, da ich dann im Oktober und November quasi gar nicht mehr zum Fahren käme. [/quote]

Wie meinst Du das?

[DlD]

Wie meinst Du das?

Ich drehe meine Runden nicht nur bei Tageslicht, meine ich damit.

Wenn ich ab Oktober nach der Arbeit noch eine Runde drehen will, dann ist es ganz sicher nicht erst 5min dunkel wenn ich zuhause bin. Aber selbst wenn ich nur vom Büro nach hause fahre, geht mir meine aktuelle Serienfunzel an der Honda so tierisch auf die Nerven. Und eben alles nur wegen diesem unsinnigen TFL, besonders weil die Kiste als Positionslicht sowieso noch dauerhaft leuchtende Blinker hat, die auch am Tag viel auffälliger sind und außerdem das normale Abblendlicht sowieso die ganze Zeit mit leuchtet.
Wenn richtig Sonne scheint erkennt man nichtmal dass das TFL leuchtet, weil es bei Gegenlicht nicht hell genug ist und bei Rückenlicht wirkt es wie jede x-beliebige Sonnenreflektion in Chromteilen...
Alles nur noch Poser-Kram und kaum noch auf wirkliche Nutzbarkeit ausgerichtet.

Aber irgendwie ganz schön weit weg vom eigentlichen Thema inzwischen. Ich bitte um Entschuldigung.