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Hallo,
Ich suche einen Schaltplan für eine Saxon. Ich wollte einen Bekannten beim Motoreinbau helfen, kam aber nicht so ganz zurecht. Ich hab leider im Netz keinen Schaltplan gefunden.
Der neue Motor hat eine elektronische Zündung mit einem quadratischem vergossenen Modul von dem zwei Kabel (eines lila) abgehen und vermutlich direkt zur Zündspule gehen. Die hat an jedem Pol zwei Steckanschlüsse. Da in der Nähe liegt auch noch ein lila Kabel das aus dem Hauptkabelbaum kommt. An der Lima kann ich den Leerlaufschalter zuordnen, die andern aber nicht. Villeicht kann da jemand helfen.


Danke und Grüße
Matthias

Hallo Matthias, es gibt bei www.miraculis.de die „Ergänzung zur Betriebsanleitung MZ ETZ 125/150/251/301“.
Da ist auch ein Stromlaufplan drin.

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Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

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Der ist mit Unterbrecher und passt nicht zur 1998. In der Reparaturanleitung ist auch eine andere ESE-M mit externen Steuerteil drin. Ich habe die verbaute gerade im Nachrüstbereich gefunden. Evt. Wurde die Zündung nachgerüstet. Was aber nicht so aussieht.

Damit Scheind die Zündspule schon mal eindeutig, die Limaplatine sah etwas anders aus. Ein Extrakabel wird sicher der elektronische Drehzahlmesser sein...

Weis evt. jemand ob die PVL auch ab Werk verkbaut wurde?

Der Drehzahlmesser, bekommt sein Signal, direkt vom Gleichrichter auf der Lima. Die Zündung ist ihm völlig egal. Der Kontakt steht zum Deckel hin.

Es steht doch alles da, 31=Masse , 15=Dauerplus und die 1 gibt das Signal an die Zündspule.

Moin! Ich habe alles damals von Klaus bekommen. Liegt in der Werkstatt. Wenn gewünscht scanne ich das ein und sende es per PN!

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Grütze, Paul
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Ja, die PVL gabs direkt ab Werk. Die Zündung hat aber nicht unvedingt den Ruf besonders zuverlässig zu sein, ich habe selber 2 Stück verschlissen. Das außert sich in Zündaussetzern, wenns unterm Limadeckel warm wird und schlechtem Startverhalten, zumindest bei mir. Wenn man den Limadeckel abschraubt kommt man aber noch heim, der Fahrtwind kühlt die Zündung ausreichend.

Hinweis:
Die Zündung auf keinem Fall mit der Prüflampe einstellen, sonst ist sie unter Umständen gleich für die Tonne. Man hört den Zündfunken deutlich knacken, so habe ich immer eingestellt.

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!

Schaltplan ware schön, auch wenn ich es hinbekommen habe. Jemand das Massekabel mit einer anderen Farbe verlängert. Da waren dann nur die drei Phasen übrig. Die sind aber rot, grün und rot/grün. Das hat mich irgendwie verunsichert...

Schaltplan SAXON mit PVL :

Super, vielen Dank! Da hab ich ja alles Richtig gemacht Die "West-MZ" ist eigendlich sogar fast Idiotensicher und hat 3 Verschiedene Kabelschuhe an der Lima, sodass man die garnicht verwechseln kann. Es sei den man hat die abgeknipst. Ist zwar wohl trotzden noch egal wenn man die Phasen vertauscht, aber wen interessiert das. Die Wende hat das Leben wirklich etwas bunter gemacht. Wo im Sozialismus 3 identische schwarze Kabel waren ist plötzlich alles bunt, 3 Größen an Kabelschuhen und mit dem Lila Kabel ist endlich der Regenbogen voll. Und das schon lange vor LSBTiQ+ oder wie das jetzt heißt. Hut ab vor MZ Ingenieuren immer ihrer Zeit voraus