ETZ 250, Motor heiß, dann Motor aus und Kerze nass?

[etztreiber]

ich habe schon überall unter "suche" gesucht und nichts gefunden. Weiß aber das das Thema schon behandelt wurde.
Also : die 250er ETZ springt kalt wunderbar an und fährt auch, bis sie auf einmal aus geht. Kerzenbild feucht, Nadel zweite Kerbe, Kerze neu... was nun?
Der Unterbrecher ist neu und auf 0,3mm eingestellt. Vielleicht kann mir einer ja helfen. Danke schon mal im Vorraus.

[mz-henni]

Kondensator/Zündspule probehalber mal gewechselt? Oder vernwendest du noch den alten Kerzenstecker mit Blechummantelung? Dann muss diese wohl ab.

Bist du dir beim Unterbrecherabstand sicher? Ich habe den Eindruck, das sich neue Unterbrecher erstmal richtig einschleifen müssen, bei meinem in der Trophy waren nach etwa 100 Kilometern von den eingestellten 0,4 eher nichts mehr übrig, trotz Schmierfilz natürlich. Ich führe das darauf zurück, das die Unterbrecher nicht von Anfang an vollflächig am Nocken anliegen..

Grüße, Henni

[PhDCuXx]

springt sie dann auch nur noch schwer an, nachdem sie ausgegangen ist?
klingt nach viel zu fettem Gemisch. Kannst dir ja mal den Schwimmer anschauen und einstellen und die Düsen überprüfen

[etztreiber]

wenn sie aus gegangen ist, springt sie auch nicht mehr an. Erst wieder wenn sie abgekühlt ist. Kerze ist nass. Im kalten Zustand kein Problem.

[Sv-enB]

Also wie Henni schon geschrieben hat, ist dieses Problem oft ein Zeichen von Kondensator, Zündspule, Kerze(nstecker). Bei Wärme können diese Bauteile durchschlagen, also der Zündfunke sucht sich aufgrund von defekter Isolierung einen anderen Weg.

Natürlich kann sie auch regelrecht absaufen durch ein Vergaserproblem.