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Kampfschraubung am Motor ES 300
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von Sven Witzel » 11. März 2008 14:24
Hat ja jetzt auch die doppelte Oberfläche
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von Lorchen » 12. März 2008 06:21
Der Bolide 
nimmt wieder Form und Gestalt an.
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von Sven Witzel » 12. März 2008 09:31
Schön, schön, nur die Kopfschraube sieht ein wenig gammelig im Vergleich zum Rest aus...
Kann ich dir ja jetzt meinen per Post zukommen lassen
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von mr.compost » 12. März 2008 09:33
Man beachte den Auspuff im Müll ... 
MfG
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von Sven Witzel » 12. März 2008 09:36
Und das Betreten Verboten Schild an der Seite 
Der Auspuff steht sicherlich nur da damit er keine Flecken hinterlässt, oder Lorchen ?
Der Auspuff steht sicherlich nur da damit er keine Flecken hinterlässt, oder Lorchen ?
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von Lorchen » 12. März 2008 09:38
Das Schild hab ich mal bei der Sanierung eines alten DDR-Wohnblockes weggefunden. Der Auspuff steht zur Kantenschonung in der Kiepe - der ist von der 4-Gang-TS.
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von blue-thumper » 14. März 2008 03:51
auf diesem foto sieht es aus als ob die laufbuchse gerissen wäre.
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von Lorchen » 14. März 2008 06:24
Das ist ein anderer Zylinder. Könnte auch ne Borste oder ein Fussel sein oder was da liegt.
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von kutt » 14. März 2008 07:38
willst du den kopf echt so lassen ?
sieht ja schrecklich aus
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von Lorchen » 14. März 2008 07:46
Sieht aus wie Blumenkohl, in "echt" geht es aber. Nur die Verschmutzungsgefahr macht mir Sorgen.
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von kutt » 14. März 2008 07:53
kannst dir das ding ja auf den scheibtisch stellen 
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von Lorchen » 14. März 2008 16:37
Der Gute wartet ungeduldig auf seinen Einsatz. 
Die Ruine da rechts im Bild ist die ES300. 
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von Sven Witzel » 14. März 2008 17:31
Sieht ja fast so schön aus wie meine !
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von Lorchen » 11. April 2008 10:46
Tja, die KW ist wohl nicht mehr reparierbar, sagt Meister Kurz.
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von Lorchen » 15. April 2008 09:56
Hier noch was für's Aug'. 
Anfrage bei Kexel mit diesen Bildern ist gemacht.
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von Lorchen » 15. April 2008 11:27
Multipliziere mal mit 2.
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von engel » 15. April 2008 12:03
kurz frage: das dreieck zeichen, war die kw irgendwann regeneriert?
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von Lorchen » 16. April 2008 07:20
Du sollst mich nicht ver-popo-en! Das ist für die ganze KW - selbstredend.
MANN, IST DAS TEUER!
Engelchen, das Dreieck ist ein solches Symbol. Da steht auch ein Datum drauf: 24. JUN 1972. Sie ist also schon mal regeneriert worden..
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von Sv-enB » 16. April 2008 07:53
Lorchen hat geschrieben:Du sollst mich nicht ver-popo-en! Das ist für die ganze KW - selbstredend.
Würde ich nie machen. Aber für 600€ muß doch mehr drin sein, als nur eine überholte KW.
Auch wenn die Dinger selten sind.
Gruß Sven
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von Lorchen » 30. Mai 2008 20:50
In Kürze wissen wir mehr...
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von Lorchen » 5. Juni 2008 12:13
Das ist also eine Kexelsche Dauerwelle.
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von Lorchen » 5. Juni 2008 12:23
So ähnlich. Innen ist es flach angesenkt.
Ob ich jetzt fies bin, und die Reklamation an Meister Kurz im Kexel-Paket schicke?
Da sind außen Klebebänder mit dem Firmennamen drauf.
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von Sv-enB » 5. Juni 2008 12:26
Ist das die Welle von oben? Hat Kexel Material aufgetragen an den abgenutzten Stellen?
Dann ist die KW ja jetzt mehr Wert, als der Rest von deinem Fuhrpark
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Gruß Sven
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von Lorchen » 5. Juni 2008 12:36
Als der Rest von dem Fahrzeug, Mann! 
Es ist ein Ring aufgeschrumpft und geschliffen.
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von Sv-enB » 5. Juni 2008 12:56
Lorchen hat geschrieben:Als der Rest von dem Fahrzeug, Mann!
Achso rum war das.
Lorchen hat geschrieben:Es ist ein Ring aufgeschrumpft und geschliffen.
Das hätte doch aber Kurz auch machen können, hm. Wenn es doch so einfach ist. Und das ist dann dicht und haltbar usw.?
Gruß Sven
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von Lorchen » 5. Juni 2008 12:58
Sv-enB hat geschrieben:Und das ist dann dicht und haltbar usw.?
Das kann ich Dir 100.000km bzw. 50 Jahre später sagen.
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von Sv-enB » 5. Juni 2008 13:00
Lorchen hat geschrieben:Das kann ich Dir 100.000km bzw. 50 Jahre später sagen.
Okay, wollen wir schon einen Termin vereinbaren?
Gruß Sven
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von kutt » 5. Juni 2008 13:10
haha - ich stelle mir gerade so vor:
MZ Treffen Sosa 2058 - Motto: "Das RENTERNERTREFFEN"
Alle haben schon 5 Jahre gespart, um den Benzin, der dann etwa 37,20Euro/liter kostet bezahlen zu können
und lorchens goldwelle hält und hält ...
PS: ist das die 600 eurowelle ?
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kutt hat geschrieben:und lorchens goldwelle hält und hält ...?
Klar, denn die wird auch nur noch bei sentimentalen Anfällen von Hand durch gedreht. Benzin gibt es seit 2015 schon nicht mehr im freien Handel.
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kutt hat geschrieben:PS: ist das die 600 eurowelle ?
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von kutt » 5. Juni 2008 13:23
Sv-enB hat geschrieben:kutt hat geschrieben:und lorchens goldwelle hält und hält ...?
Klar, denn die wird auch nur noch bei sentimentalen Anfällen von Hand durch gedreht. Benzin gibt es seit 2015 schon nicht mehr im freien Handel.
und dann noch "brumm-deng-deng-deng" dazu machen Lorchen hat geschrieben:kutt hat geschrieben:PS: ist das die 600 eurowelle ?
(plus MwSt.)
ach du scheiße - aber
!!!
damit bist du doppelt so teuer wie die BK wellen und wahrscheinlich teurer als luigie (der die mopeds ohne hängetitten baut)
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von Lorchen » 13. Juni 2008 11:39
Das hab ich gerade beim Ausmisten von Outlook gefunden. Das hat mir Meister Kexel im Vorfeld geschrieben.
Der Hauptlagerzapfen wird galvanisch aufgechromt und auf Sollmaß geschliffen.
Der Hubzapfen wird erneuert und das Pleuel ausgespindelt und ein Stahlring eingesetzt und dann gehont.
Ein neuer Rollenkäfig gehört auch dazu.
Wir sollten eine neue Rotgußbuchse für das Pleuelauge fertigen.
Kein Wechsel auf Nadellager.
Die Kurbelwelle wird zusammengebaut und ausgewuchtet.
Kosten ges. 600,-- Euro zzgl. MWSt.
Es gibt leider keinerlei Ersatzteile, daher muß alles angefertigt werden.
Der Hauptlagerzapfen wird galvanisch aufgechromt und auf Sollmaß geschliffen.
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016
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von Sv-enB » 13. Juni 2008 12:55
Gibt es einen Grund gegen ein Nadellager oben?
Jedenfalls eine schöne Liste der nötigen Arbeiten. Trotzdem sind 600 + Märchen happig.
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Gruß Sven
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