Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich hebe mir eine mz ts 250 /1 aufgebaut! Sie lief super bis vor parr tagen da ging mein schmuckstück nicht mehr an! Nach längeren suchen bin ich zu den entschluss gekommen das sie kein sprit bekommt also die kerze ist fortz trocken (funke kommt). Nun habe ich den vergaser gereinigt alles ausgeblasen mit druckluft und wieder eingebaut! Dann ging sie wieder. Bin so 30 kilometer gefahren in meine garage etwas später wolte ich wieder los fahren und sie ging nicht an also kamm mal kurz und hatte fehlzündung dann ging nix mehr! dann habe ich den vergaser wieder sauber gemacht und ausgeblasen und sie ging erst garnicht an.habe ein schluck benzin in den zylinder gekippt und ging kurz an und wieder aus! Den benzinhahn ins auch ok und im vergaser ist auch benzin in der schwimmerwanne. Ich weiss nicht ob es der Wellendichtring ist ob er luft zieht ? oder habt ihr noch andere vorschläge?

Titel konkretisiert

Ist das Sieb im Tank in seine Einzelteile zerbröselt und der Rost vom Tank kommt in den Vergaser und blockiert die Düsen?

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Gruß Stefan

habe nich ein papier filter zwischen tank und vergaser und in der wanne ist kein krümel zu sehen und wo ich den nochmal zerlegt habe war auch nix in den düsen zu finden!

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tja ich[url][/url]

Papierfilter dürfen in die Sprietleitung nicht rein!!!
die setzen sich dicht !!
Damit habe ich mir schon mal einenMotor sauer gefahren(ZU MAGER)
Also filter RAUS!!
Gruß Hermann C.

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Gruß Hermann C.

ja aber das erklärt aber nicht warum der zündkerze trocken bleibt! und auch ohne filter geht es nicht

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tja ich[url][/url]

OK, dann mußt Du mal Nachsehen ob die Kolbenringe noch da sind.
Auspuff ab und nachsehen .
Gruß Hermann C.

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Gruß Hermann C.

die sind noch da das kann es auch nicht sein

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tja ich[url][/url]

trockene Antwort...

hallo

schwimmereinstellung bitte kontrollieren.

sehr wahrscheinlich das die nadeldüsezu früh geschlossen wird.

Der papierfilter sollte wie schon erwähnt raus da er dafür sorgen kann das du andauernd stehen bleibst ode rbei vollast den Zylinder sich mit dem kolben vereint.


mfg jan

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S51 S70Spezial Langtuning, Resopüff, Mikuni 20mm
Etz 250 Project 200X in vorbereitung
Etz 301 5Kanal Resopüff V-MAX 135Kmh aufrecht sitzend (1,90m)
VW Golf4 Variant TDi

geschaltet wird wenns rasselt

LOL du bist lustig

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tja ich[url][/url]

kleiner spass muss sein um die urzeit

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geschaltet wird wenns rasselt

das habe ich ja auch schon eingestellt

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tja ich[url][/url]

zieh mal den benzinschlauch ab und lass es eine weile laufen.

hatte mal das phänomen das es nach einer minute aufhörte da sich im tank alte lackreste davorgelegt haben

mfg jan

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Etz 301 5Kanal Resopüff V-MAX 135Kmh aufrecht sitzend (1,90m)
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geschaltet wird wenns rasselt

ich habe heute den tank ausgewaschen und der vergassen ist ja auch voll mit benzin

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tja ich[url][/url]

irgenwie zieht der zylinder keine luft vom vergaser

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tja ich[url][/url]

@ MZ Flöhabiker, eine Bitte für die Zukunft, gib Deinen Beiträgen einen vernünftigen Titel!
mit "HILFE HILFE HILFE" kann wirklich keiner was anfangen.

Danke für Deine Mithilfe !

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

ja geht klar danke nochmal

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tja ich[url][/url]

Dann schau doch mal nach dem Ansaugstutzen bzw. ob der Zylinder richtig festgezogen ist ... nicht dass es da unter Deckel oder Fußdichtung pfeift ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo,
hast Du denn bei Deiner Auswaschaktion Dreck/Rost o. ä. im Tank vorgefunden??
Es wäre auch gut, mal die Spritmenge zu messen: Zieh den Spritschlauch am Vergaser ab und laß den Sprit in ein Gefäß einlaufen. Bei den 250er Modellen müssen 16 Liter in der Stunde kommen, runtergerechnet sind das 4 Liter/Viertelstunde oder 266 ml pro Minute.
Gruß, Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

ich schau mal

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tja ich[url][/url]

so bin wieder und mit mässigen erfolg. Ich habe heute früh die wellendichtringe ausgetauscht mein ansaugstuzen war auch kaputt ein riss drin ich habe ihn ausgetauscht nach dem ich alles gemacht habe habe ich sie angetreten und sie lief! Dann bin ich ein stück gefahren und habe mitbekommen das sie wieder ausgehen wolte wo wenn ich gas gebe gehts so lala. Dann habe ich sie ausgehen lassen um sie wieder anzutreten und sie ging nicht mehr an dann habe ich sie wieder in die garage geschoben kurz vor anpiff der Nationalelf habe ich versucht es nochmal anzutreten sie ging kurz an und es gab eine fehlzündung und nach mehreren antreten nochmal bloß halt das sie nicht anging also nur eine fehlzündung! dich weiss auch nicht was ich noch tun soll !

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tja ich[url][/url]

zündung einstellen/ nachstellen
Gemischschraube beim Vergaser ein Stück rausgedreht?

He danke danke aber ich habe den fehler gefunden der mich mehrere stunden und nerven gekostet hat und zwar war es die zündspule die rumgezickt hat!

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tja ich[url][/url]