Hallo!
Hab mir nun auch endlich eine etze zugelegt, um das gute stück nach und nach übern winter zu restaurieren.Nun folgendes, das ich schon viele Erfahrungen mit der Marke Simson habe, aber nun leider noch keine mit MZ würde ich mich über euche Hilfe freuen.
Das Teil hab ich für nicht zu viel erworben, jedoch geht der motor leider nicht, bzw kommt kein zündfunke. Wie gehe ich am besten vor um die Fehlerquelle herrauszufinden. Bzw benötigt man unbedingt die batterie zum fahren(Elektronik Zündung). Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
MfG
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ETZ 250 Neuling
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ETZ 250 Neuling
von -auge- » 19. Juni 2008 18:44
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Fuhrpark: SR 2E, KR 51/1, S50 N, S70 C, ETZ 250, Opel Corsa C (halberV6)
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-auge-
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von mz-henni » 19. Juni 2008 19:13
Bzw benötigt man unbedingt die batterie zum fahren(Elektronik Zündung).
Ja, man braucht eine. Glückwunsch zur ETZ auf jeden Fall.
Grüße, Henni
Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de
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Fuhrpark: Noch im Bestand:
RT 125/2
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Re: ETZ 250 Neuling
von derMaddin » 19. Juni 2008 19:18
-auge- hat geschrieben:Hallo!
Hab mir nun auch endlich eine etze zugelegt...kommt kein zündfunke...
Na dann mach mal ne'n Zündkerzenstecker drann an'ne Zündikerze, dann haste auch ne'n Zündfunken...
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derMaddin
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von trabimotorrad » 19. Juni 2008 19:20
Willkommen im Forum der MZ-Verrückten! Schön, das auch jüngere Leute sich für "Alteisen" begeistern können! Auf alle Deine Fragen habe ich keine Antwort aber wenn da die Original MZ-Elektronikzündung drinne ist, dann brauchst Du eine Battrie. Was bei den diversen Nachrüstzündungen zu beachten ist, da kenne ich mich nicht aus, da werden sich schon noch andere melden.
Aber so auf dem Bild sieht die ETZ doch recht manierlich aus. was willst Du alles restaurieren? Auf jeden fall schau am unteren Rahmen, bei den Fußrasten nach Rost, da ist oft unter Öl und Schmer und Dreck kaum mehr Lack.
Überprüfe sämtliche Flachstecker und Kabel oder tausche sie am Besten aus, Du ersparst Dir viel Ärger.
Alle Flüssigkeiten (Getrieb und Gabelöl und Bremspisse) mußt Du auch tauschen.
Schau Dir die Distanzhülsen zwischen den Radlagern an, die sind ab Werk aus einem Minderwertigen Blechrohr und stauchen sich mit der Zeit ein wenig zusammen, dann sterben die Radlager in einem Fort. Ich habe mir aus Werkzeugstahl die Büchsen neu gedreht und habe Ruhe.
Schau Dir den Tank von innen genau an, die rosten oft. Und bau den hinteren Bremslichtschalter auf Zugschalter um, der originale Reibkontakt in der hinteren Bremstrommel gibt oft auf...
Ansonsten werde 18, mach den "Lebensberechtigungsschein" und werde glücklich!
Aber so auf dem Bild sieht die ETZ doch recht manierlich aus. was willst Du alles restaurieren? Auf jeden fall schau am unteren Rahmen, bei den Fußrasten nach Rost, da ist oft unter Öl und Schmer und Dreck kaum mehr Lack.
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Alle Flüssigkeiten (Getrieb und Gabelöl und Bremspisse) mußt Du auch tauschen.
Schau Dir die Distanzhülsen zwischen den Radlagern an, die sind ab Werk aus einem Minderwertigen Blechrohr und stauchen sich mit der Zeit ein wenig zusammen, dann sterben die Radlager in einem Fort. Ich habe mir aus Werkzeugstahl die Büchsen neu gedreht und habe Ruhe.
Schau Dir den Tank von innen genau an, die rosten oft. Und bau den hinteren Bremslichtschalter auf Zugschalter um, der originale Reibkontakt in der hinteren Bremstrommel gibt oft auf...
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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!
Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)
seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins
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von isolator4711 » 24. Juni 2008 00:50
Hallo -auge- ,
herzlich Willkommen im Forum u.viel Spaß.
Gruß
Andy
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von -auge- » 24. Juni 2008 20:24
Danke für eure Beiträge!
Hab das Teil vorhin zum ersten mal angelassen und muss sagen: GEIL.
Es war zwar etwas laut, da der krümmer ein Loch hat und fahren konnte ich wegen der kupplung auch noch nicht, aber trotzdem cool.
Hab noch ne neue Frage wegen der Kupplung in nem neuen Thema.
MfG
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von Koponny » 25. Juni 2008 08:53
Willkommen hier im Forum!
Falls du eine VAPE drin hast, kannst du auch einen Glättungskondensator statt einer Batterie einbauen.
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