kickstarter blockiert.... hää?

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kickstarter blockiert.... hää?

Beitragvon FelixXx » 27. Juni 2008 10:15

ich machs mal kurz und bündig^^

also wenn ich meine saxon 125 ankicken will hängt manchmal der kicker also der blockiert!
(wie bei den 1er schwalben)
woran kann das liegen?

mfg
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Kickstarter

Beitragvon biker1962 » 27. Juni 2008 10:54

Hallo,
wird deine Kickstarter-Segmentverzahnung oder das Gegenstück schrottig sein.
Das Segment kannst du auf der Welle einmal drehen und damit nochmals nutzen, das Gegenstück wirst du aber wechseln müssen bei entsprechendem Verschleiß!
Wenn der Kupplungsdeckel demontiert ist müsstest du hierzu die Antwort sehen können. Alles andere erst nach Demontage des Kupplungskorbes!

Gruß Biker

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Beitragvon Maddin1 » 27. Juni 2008 11:29

Bleibt der Kicker nur unten hängen oder kannst du ihn granicht treten?

Wenn er nur unten bleibt kann auch der Nullring um Seitendeckel gequollen sein. Oder die Kickerwelle ist krum.
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Beitragvon FelixXx » 28. Juni 2008 13:21

naja ne ich kann das ding ankicken.... aber oben hängt der manchmal.... also wenn ich tretten will dann blockiert der?!?!?
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Beitragvon henrik5 » 28. Juni 2008 13:33

Kickst Du da wild rein oder langsam, so dass die ersten Zähne des Ritzels in das Kickstarterrad einrasten können?
Gruß Henrik
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Beitragvon roccokohl » 28. Juni 2008 13:38

FelixXx hat geschrieben:naja ne ich kann das ding ankicken.... aber oben hängt der manchmal.... also wenn ich tretten will dann blockiert der?!?!?


Schau was biker1962 geschrieben hat.

Bei diesem "Blockieren", was du beschreibst, ist mit ziemlicher Sicherheit die verzahnung schrott
Gruß Christian
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Beitragvon henrik5 » 28. Juni 2008 13:51

Es reicht schon wenn die ersten zwei Zähne des Kickstartersegments abgenutzt sind. Wenn dann nicht erstmal der "Anschluß" gesucht wird blockiert es. Wenn man den aber sucht, kann man noch lange Kicken.
Gruß Henrik
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Beitragvon Stephan » 28. Juni 2008 13:55

Kleiner Tipp: Erst sachte den Kickstarter durchtreten, bis man ungefähr bei OT ist, dann "durchziehen", somit ist man auf der sichern Seite, dass das Segment ordentlich eingerastet ist und sie geht besser an.
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.


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