Das MZ Forum für MZ Fahrer

N´abend,

wo ich hier gerade so sitze... ist das bei den ROTAXen eigentlich normal dass die Öldruckkontrolle bei richtig gut betriebswarmem Motor im Standgas flackert?
Kann ja nur n übereifriger Öldruckgeber sein oder was ich nicht hoffe die Ölpumpe

Sind da auch Druckschalter aus Italien verbaut?? Bei Guzzi verabschieden die sich gerne! Voraus gesetzt das Öl ist in Ordnung und genug eingefüllt

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OT-Partisanen-Alchemist

Öl is frisch, Filter auch und genug is auch drin! Weiss nicht ob die aus Spaghetti kommen? Aber meine Freundin fährt die Saxon Tour und sagte gerade dass es bei Ihr auch mitunter flackert.
Beide defekt ist unwahrscheinlich... Oder?!?

JA ab ca. 1500- 1800 U/min sollte die Lampe aber ausgehen

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

dat macht se! so ab guten 1700 ist sie aus! Muss ich mir also keine grauen Haare wachsen lassen

Nee brauchst Du nicht, ich habe sogar einen Beipackzettel in der Betriebsanleitung dazu.
Ich glaube bis 3000/ min ist das ok.

Gruß

André

@ Emmzetti:
Falls es bei Dir auch bei höheren Geschwindigkeiten mal aufleuchtet, könnte es auch das Kabel sein, das vom Öldruckschalter wegführt... das hatte ich nämlich schon zweimal und mir schon Sorgen deswegen gemacht. Es war dann aber nur die Isolierung von dem Kabel, die durchgescheuert war... dann gab es Massekontakt.
Gruß, Martin.

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Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Das hatte ich auch schon! Ist ja ziemlich doof verlegt das Kabel, hab dann schön Schrumpfschlauch drübergezogen und gut. Nur wiegesagt, hab mich dann erschrocken weil die olle Lampe schonwieder leuchtete... In solchen Augenblicken fallen einem immer so schöne Schimpfwörter ein für´s Mopped

Genau! Mich hatte das anfangs allerdings auch irretiert - nun nutze ich das Lämpchen quasi als "Schaltblitz" - und zwar für's Runterschalten! Erfreulicherweise ist nämlich der Auslösedruck des Schalters in etwa an der Grenze des "Drehzahl-Wohlfühl-Bereiches" angesiedelt ...
Aber selbverständlich merkt man das auch am Fahrverhalten?!

grüße thilo

HAb grad mal den Zettel von MZ rausgekrammt.

Da steht drauf, das es bis 3000 U/min ok is.

Ich hatte aber auch schon Einen, der Wahllos zwischen 3-4,5 Tausend rumgezappelt hat.

Die anderen, die ich kenne, gehen zwischen 1300-2000 aus.

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Gruß Christian
OT-Party-Sahne-Partisane

jau das macht unsere auch. allerdings ist sie bei 1500 sicher aus. dazu muß ich wohl sagen das wir 10w50er öl fahren, also ein µ dicker