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BeitragVerfasst: 17. September 2008 14:34 
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Auch wenn das Thema Kugellager hier schon mehr als genug diskutiert wurde, benötige ich nochmal dringend eure Hilfe.

Für meinen zur Zeit komplett zerlegten ES 250/2-Motor suche ich neue Kugellager (möglichst von SKF oder FAG). Woher bekomme ich diese am günstigsten? Bin schon lange auf der Suche, aber die Kurbelwellenlager 6305 und 6302 hab ich noch nirgends mit dem Zusatz TN (also für Kunststoffkäfig) gesehen? Wo bestellt ihr denn so eure Lager?

Gruß Marc


Fuhrpark: ETZ 250 Baujahr 1987, ES 250/2 Baujahr 1967

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BeitragVerfasst: 17. September 2008 14:50 
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LaLu 2011
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Wenn Du bei http://www.mz-laden.de/ den Kugellager- und Dichtringsatz bestellst, hast Du alles beisammen. Aber TN ist nicht notwendig. Normaler Stahlkäfig geht genauso. Es müssen nur C3-Lager sein.

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Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 17. September 2008 15:09 
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Hallo

Hier habe ich einige Lager bestellt,schneller Versand und wenn man anruft und Fragen hat.Wird man sehr freundlich behandelt,und die Fragen werden beantwortet.

Gruß Jens

http://www.agrolager.de/shipping.php


Fuhrpark: TS 250/0 Baujahr 1973
TS 250/1 Baujahr 1981 (verkauft)
MZ 500 R

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BeitragVerfasst: 17. September 2008 15:16 
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http://www.ekugellager.de

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Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?


Fuhrpark: MZ500R/92, ETZ150/88, ES175-2/72, ES150-1/70, ES150/65, ES150/63, RT125-0/52

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BeitragVerfasst: 18. September 2008 10:46 
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Vielen Dank erstmal für die Antworten.
Ich hab mal überall nachgeschaut. Was haltet ihr von dem Lager 6305-TB-P6-C3 FAG von ekugellager.de ??

"6305 -TB-P6-C3
Luft: C3 Radialluft größer als normal
Toleranz: Toleranzklasse P6
Käfig: Hartgewebekäfig massiv"

Ist dieser Hartgewebekäfig vergleichbar mit dem Polyamidkäfig (TN)???
Ist dieser besser als der Stahlkäfig???

Den Preis von 20 € könnte ich noch verschmerzen ;)


Fuhrpark: ETZ 250 Baujahr 1987, ES 250/2 Baujahr 1967

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BeitragVerfasst: 18. September 2008 11:03 
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Ich habe grad nochwas besseres gefunfen :)

http://www.gosling.de/wbc.php?sid=28847 ... etail.html


Fuhrpark: ETZ 250 Baujahr 1987, ES 250/2 Baujahr 1967

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BeitragVerfasst: 18. September 2008 11:06 
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Schreib doch mal alle benötigten Lager auf und schick mir mal eine PN,
ich sehe mal nach, was die Lager bei uns kosten.

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man liest sich - Gruß Tilo Bild

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"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter Bild

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️
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* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200


Fuhrpark: RT 125/3, Bj. 60; SR 2 E, Bj. 62; AWO Sport SEL Gespann, Bj. 60/63; ZÜNDAPP Rekord 200, Bj. 30 in Arbeit; NSU- Herren - Fahrrad, Bj. 57 - im Museum
DDR - Kinderroller - rot; Kawasaki VN 1500, Classic-Tourer, Bj. 2001 - Cruisingdampfer; VW Caddy, Bj. 2008 - WoMo mit Mausehaken

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BeitragVerfasst: 18. September 2008 12:33 
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LaLu 2011
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Laut des Fuhrparkes ist es ein Bj. 67, also die 17,5PS-Version. Dafür gilt die Stückliste der /1:

Baureihe /1 und 300 ab 1962:

Lager
Kurbelwelle links :arrow: 6305 C3
Kurbelwelle rechts :arrow: 6305 C3
Stützlager links :arrow: 6302
Getriebeeingangswelle links :arrow: 6204
Getriebeeingangswelle rechts :arrow: 6203
Getriebeausgangswelle links :arrow: 6203
Getriebeausgangswelle rechts :arrow: 6204
Kupplungsdrucklager :arrow: 51106

Dichtringe
Kurbelwelle links innen :arrow: 30x62x7 Viton
Kurbelwelle rechts innen :arrow: 30x62x7 Viton
Kurbelwelle rechts außen :arrow: 17x30x7 Standard
Getriebeausgang :arrow: 25x37x7 Standard

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Die ES ist zwar BJ. 67, ich hab aber einen ETS Motor mit 19 PS dazu bekommen. Dieser soll auch, ich hoffe mal bald, eingebaut werden.

Ich habe nun nach langem Überlegen mal folgendes bestellt:

Bei Gosling:
2 x 6305 TN C3f
1 x 6302 TN C3f
2 x 6204 J C4
2 x 6203 J C4
macht zusammen: 46,41 € mit Versand (alles SKF Lager)

Bei Güsi:
Wellendichtringsatz VITON für ES 250/2
Rückholfeder für Schalthebel verstärt
Dichtsatz
VA Schraubensatz
macht zusammen: 41,40 €

Wenn alles so geliefert wird wie es im Angebot steht kann ich meinen Motor dann endlich wieder zusammenbauen ;)

Werd euch natürlich weiterhin berichten wie ich so vorankomme....


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BeitragVerfasst: 18. September 2008 12:59 
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Ein paar Wochen nicht damit beschäftigt, und schon vergißt man was. :wall:

Die 19PS hat dieselben Lager. Nur der Dichtring Kurbelwelle rechts außen ist ein 20x30x7 Standard

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BeitragVerfasst: 18. September 2008 13:11 
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Konntest du ja nicht wissen, dass ich einen anderen Motor einbaue :roll:
Den originalen 17,5 PS er hab ich auch noch rumliegen...allerdings sieht die Zylinderlaufbuchse nicht mehr so toll aus :(

Was für Unterschiede bzgl. Kolben und Zylinder gibt es denn zischen den 17,5 und 19 PS Motoren?


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BeitragVerfasst: 18. September 2008 13:21 
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Mr. Räuchermann

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Warum bestellst du die Lager nicht bei Güsi als Satz mit ? Der liefert auch SKF und so viel dürfte sich das nicht nehmen.
Abgesehen davon gibt es Rabattz...

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OT-Paragraphenreiter


Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18

Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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BeitragVerfasst: 18. September 2008 13:29 
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Hab aber bei Güsi keinen Lagersatz für die ES 250/2 entdeckt :?

Außerdem steht da bei allen anderen Lagersätzen nirgends ob die Kurbelwellenhauptlager einen Kunststoffkäfig (TN) haben.....


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