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 Betreff des Beitrags: Beiwagenbremse Hydraulik
BeitragVerfasst: 10. Januar 2009 20:01 
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Hallo Foristi,

hat jemand einen Tip, wo man einen haltbaren Faltenbalg für den Hauptbremszylinder bekommt? Ich habe die Gummitüte von Ostzweirad im April vorigen Jahrs eingebaut.
Das Ding fängt jetzt schon an zu zerbröseln, genau wie die vorige...
Und das bei der Kohle... ;-(

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Grüsse aus Berlin

Günter


Fuhrpark: ETZ 250 Gespann

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2009 20:05 
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Ich habe den von Güsi. Ob er haltbarer ist kann ich noch nicht sagen, aber gepasst hat er ohne Änderungen nicht.

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Gruß Dirk


Fuhrpark: Keine MZ mehr :-)

Zuletzt geändert von Wilwolt am 11. Januar 2009 10:52, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2009 20:07 
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Dieses Gelumpe haben wir schon vor 20 jahren entsorgt und einen altmodischen Bowdenzug montiert.

Gruß
Willy


Fuhrpark: Tretroller

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2009 20:16 
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Trabimotorrad hat gerade ein paar Behälter im Angebot.
Gibt auch nen Fred dazu. 2€ glaube ich.


Fuhrpark: .

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2009 20:27 
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Nee, er meint den Gummiabschluß unten am Bremszylinder Eike.



Wolfgang


Fuhrpark: ETZ 250, 1989

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2009 21:28 
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Genau, Wolfgang ich meine den Gummibalg, der den Bremskolben vor Nässeeinfluß schützen soll.
@Willi
Ich weiß, daß man auf Seilzug umbauen kann. Ich möchte jedoch gern auf original bleiben. Funktionieren tut die Bremse so nämlich ganz gut.

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Grüsse aus Berlin

Günter


Fuhrpark: ETZ 250 Gespann

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2009 22:00 
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Tja, das kann passieren, wenn man in einem Fred postet und keine Ahnung von der Materie hat. Sorry!
Bei jedem Problem empfehle ich trotzdem: Achim fragen!


Fuhrpark: .

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2009 22:03 
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Also ich habe meinen DDR Faltenbalg mit Fahrradflickzeug repariert. Und der war auch kurz vor dem auseinanderfallen.


Micky


Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 17:14 
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Hallo Günter,
ich habe mir bei meinem Gespann mit einem Stück Fahrradschlauch und zwei Klemmschellen geholfen; war auch mal ein Foto davon in "Bastelecke/Umbauten".
Das schaut zwar nicht grad original aus, aber mir war in dem Fall Funktionalität wichtiger!
Denn die hydraulische BW-Bremse möchte ich auf jeden Fall behalten.
Irgendwann montier ich mir dann noch so ´nen Bremsflüssigkeitsbehälter ausm Zubehörhandel, wie hier schon mehrfach empfohlen wurde.
Gruß, Martin.

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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 18:07 
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Witzige Lösung, danke Martin.
Und das hält?

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Günter


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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 18:13 
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Martin, ließ dir mal diesen Fred durch: http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=19744

Edit hats korrigiert :oops:

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
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:schlaumeier: Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!

( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins


Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

Zuletzt geändert von trabimotorrad am 11. Januar 2009 20:15, insgesamt 2-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 18:21 
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welchen Fred ich seh keinen Link?

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Mit freundlichem Gruß

Fabi

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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 18:39 
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Icke och nich ;-)))

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Günter


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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 18:40 
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Mr. Maultasche

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http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=19744
Sorry, hab ich falsch gemacht... :oops:

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Zuletzt geändert von trabimotorrad am 11. Januar 2009 20:09, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 19:34 
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Willy hat geschrieben:
Dieses Gelumpe haben wir schon vor 20 jahren entsorgt und einen altmodischen Bowdenzug montiert.

Gruß
Willy


Wir machen alle mal Fehler :wink:

Die Idee mit dem Fahrradschlauch ist Super!!

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VIELE GRUESSE LOCKE


Fuhrpark: Mehr als ich brauch aber weniger als ich gern hätte.................

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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 20:00 
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Ähm, ist das jetzt 'ne Zeitschleife??? ;-)))

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Günter


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Achim meint DIESEN Link.


Fuhrpark: .

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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 20:08 
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Mr. Maultasche

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Danke Eike, PC und ich ein ewiger Krieg... :oops:

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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 20:19 
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[quote="Willy"]Dieses Gelumpe haben wir schon vor 20 jahren entsorgt und einen altmodischen Bowdenzug montiert.

Es geht auch anders.
Adriaan


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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 20:48 
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@Adriaan
Was willst Du uns damit sagen?
Auf dem Bild sieht man nicht viel, außer dem schönen Beiwagenrad. ;-))

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Günter


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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 20:57 
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es geht um die scheibenbremse vermute ich mal - aber auch dafür bedarfs der hydraulikleitung ;-)

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 Betreff des Beitrags: Re: Beiwagenbremse Hydraulik
BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 21:03 
Günter hat geschrieben:
Hallo Foristi,

hat jemand einen Tip, wo man einen haltbaren Faltenbalg für den Hauptbremszylinder bekommt? Ich habe die Gummitüte von Ostzweirad im April vorigen Jahrs eingebaut.
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wenn diese Faltenbälge aus normalem Gummi hergestellt wurden, ist das kein Wunder, das Zeug ist nicht geeignet in gegenden wo Bremsflüssigkeit mit im Spiel ist.
Ich würde mich mal im KFZ-Zubehör umsehen, ob an Kupplungszylindern nicht was brauchbares verbaut ist.


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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 21:09 
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Du hast völlig recht, man sollte eigentlich davon ausgehen.
Allerdings ist das mit Theorie und Praxis so eine Sache, das weiß ja wohl jeder hier. Dieses Nachbauzeugs kostet ein Heidengeld und taugt absolut nix!
Tja, vielleicht paßt wirklich irgend ein anderes Original-Teil von einem ähnlichen Bremszylinder?
Wie kann man das rauskriegen? Hat jemand 'ne Idee?
Die Sache mit dem Fahrradschlauch klingt super, allerdings bezweifele ich, das der Gummi länger hält, denn Hydraulik-resistent ist der bestimmt auch nicht....

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Günter


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BeitragVerfasst: 11. Januar 2009 21:55 
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knut hat geschrieben:
es geht um die scheibenbremse vermute ich mal - aber auch dafür bedarfs der hydraulikleitung ;-)


Aber meine Bremszylinder ist dort wo ihr euere Batterie habt und der Batterie ist bei mir in Beiwagen. Dreiräder haben halt auch Vorteile
Adriaan


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BeitragVerfasst: 12. Januar 2009 01:03 
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@ Adriaan45: Deine Bilder sind sicher interessant, aber wenn die nicht größer als ´ne Briefmarke sind, kann man leider nichts erkennen ;-) Und sicher nicht nur ich würde gern sehen, was es da zu sehen gibt. Kannst Du die noch mal in größer einstellen? Breite 600 px etwa wärre ok! Danke!

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Grüße - Nils
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Fuhrpark: Vorhanden

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BeitragVerfasst: 12. Januar 2009 09:44 
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Ich glaub das ist einfach ein komplett neues, anderes System ...

Rad mit Scheibenbremse.
Selbst angepasster Hauptbremszylinder mit Fußbetätigung am Motorrad verbaut.

Aber, Willy und andere: das ist nicht das Thema.

Die Frage war nicht: wie mach ichs besser.

Sondern: wo krieg ich ein vernünftiges E-Teil für die Originalanlage her!
Ich würds auch beim Güsi probieren, der kennt sein Zeug.
http://www.mzsimson.de

Ich glaub dass ich so einen Dichtungsburschen aktuell verbaut habe und der hält.

Gryße!
Andreas, der motorang


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BeitragVerfasst: 12. Januar 2009 18:20 
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Günter hat geschrieben:
Witzige Lösung, danke Martin.
Und das hält?

http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=2042
Wobei ich grad sehe, daß es Dir um den Hauptbremszlinder geht, und ich den Radbremszylinder meinte... aber ich denke, das ist ja im Prinzip egal.
Ja, bisher hat das gehalten. :wink:
Gruß, Martin.

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Ich habe natürlich die Bilder auch größer, ich wollte aber kein Bildergalerie hochladen wenn's keine interessiert, aber bitte die beiden Bilder in orginale Größe.
Adriaan


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