Gab es eine TS 250/1 mit 4 Gängen?

von **Ex-User Grobstaub** » 5. März 2009 19:17

Könnt ihr bitte mal mein Album begucken ob meine TS eine 4GANG oder 5Gang-Mopete ist, bei der ersten Probefahrt ließen sich nur 4e schalten und das auch mit etwas Nachdruck und Geräuschen.

von **Hunter** » 5. März 2009 19:24

ich sag es ist ein 4gang weil öleinfüllstutzen auf der rechten seite(also wen man davor steht :lol:

) oder (wen man dahinter steht links :lol:

)

von **Ex-User Grobstaub** » 5. März 2009 19:26

Also gabs den Motor mit der neuen Zylinderform auch mit 4 Gängen?

von **mzmike** » 5. März 2009 19:27

Hallo,

keine Sorge dein Getriebe ist nicht defekt, es ist ein 4Gang Getriebe. Am eindeutigsten zu erkenne am Öleinfüllstutzen links (5Gang - rechts). Das die 4 Gänger nicht unbedingt leise zu schalten sind ist normal :mrgreen:

Besorg dir einen TS/0 Zylinderkopf, den kannst du gegen den TS/1 Kopf tauschen. Verbaut wurden sie jedoch nur bei der TS/1

Grüße Marc

von **TS-Willi** » 5. März 2009 19:30

Der Zylinder von 4-Gang und 5-Gang bei TS 250 sieht gleich aus und kann untereinander getauscht werden. Was bei der 4-Gang anders war, war der Zylingerkopf, der noch keine "Scheibe" war, sondern kräftig nach oben verrippt. Die Köpfe passen aber auch gegenseitig

von **Ex-User Grobstaub** » 5. März 2009 19:33

Also brauch ich mir keinen Kopp zu machen, ich finde den neueren Kopf persönlich optisch ansprechender und würd ihn gern drauf lassen. Der Motor läuft auch sehr gut, und wäre dann ja blödsinn ihm den Kopf zu wechseln, oder?

von **Lorchen** » 5. März 2009 20:32

Ja, die Rübe kann dran bleiben.

Beim Hochschalten Zeit lassen, damit der Motor abtouren kann und den Gang einlegen bis zum Ende.
Beim Runterschalten kurz Gas geben.

von **Ex-User Grobstaub** » 5. März 2009 20:34

alles klar, und besten Dank :oops:

von **mareafahrer** » 5. März 2009 20:34

Grobstaub hat geschrieben:... und wäre dann ja blödsinn ihm den Kopf zu wechseln, oder?

Richtig! Warum funktionierendes umbauen?

Hat der Zylinder Löcher durch alle Kühlrippen? Dann ist's einer von einer 4-Gang, ansonsten 5-Gang.

Hat das Motorgehäuse neben dem Öleinfüllstutzen noch einen verschraubten runden Deckel? Dann ist's ein 4-Gang, ansonsten 5-Gang.

von **Ex-User Grobstaub** » 5. März 2009 20:36

Zylinder hat keine Löcher, Getriebeteil hat aber besagten runden Deckel

von **ETZChris** » 5. März 2009 20:36

mareafahrer hat geschrieben:Hat der Zylinder Löcher durch alle Kühlrippen? Dann ist's einer von einer 4-Gang, ansonsten 5-Gang.

stop. halt.

das ist allen anschein nach nicht zu verallgemeinern!!!

die E-teilliste bzw. das rep.-handbuch gibt das nicht genau her. aber allen anschein nach ist das baujahres abhängig. die ersten TS/1 scheinen noch gelochte zylinder zu haben. spätere nicht mehr, sondern die gummikämme.

von **Der Bruder** » 5. März 2009 20:38

Wurde ja alles gesagt
Nur die Lampe ist von ner ETZ oder vom Tracktor

von **Ex-User Grobstaub** » 5. März 2009 20:56

etz-lampe... na und, originallampen ohne tachoausschnitt hab ich vor dem lacken der Teile nicht bekommen :evil:

von **Der Bruder** » 5. März 2009 20:57

ist ja nicht so Schlimm,es ist ja bald wieder Winter

von **Ex-User Grobstaub** » 5. März 2009 21:01

nix da, die funzt und bleibt dran.....ist ja nur für mich selbst
nächsten winter ist die nächste dran die hat dann ne originale, und wird zu Geld gemacht......

von **ETZChris** » 5. März 2009 21:28

Grobstaub hat geschrieben:nächsten winter ist die nächste dran die hat dann ne originale, und wird zu Geld gemacht......

du meinst so mit gewinn und so veräußern?!?

wenn du das schaffst, mußt du uns sagen wie und wir machen dich zum "held des forums"

von **Ex-User Grobstaub** » 7. März 2009 19:56

du bist der Beste............. und die ERDE ist eine Scheibe :gut:

Helden gibt es hier schon wie Sand am Meer, ich lehne dankend ab.

von **funkenbaendiger** » 7. März 2009 20:06

...taucht dann bestimmt bei ebay auf, unter der Rubrik 100 Prozent ORGINAL

Trotzdem weitehin viel Spaß beim schrauben.
Jan

von **Der Bruder** » 7. März 2009 20:10

Grobstaub hat geschrieben:du bist der Beste............. und die ERDE ist eine Scheibe

Helden gibt es hier schon wie Sand am Meer, ich lehne dankend ab.

Ball Flach halten

Rentabel ist so was Nie

von **MZ-40** » 7. März 2009 20:11

Moin Moin,
da habt Ihr ja was geschrieben, was mich völlig verunsichert. Mein Zylinder hat Bohrungen aber die Kühlrippen werden von den aufgesteckten Gummis schwingungsgelagert.

Wenn das man so richtig ist.

von **Ex-User Grobstaub** » 7. März 2009 20:20

Das Thema hier bezieht sich doch nicht darauf was ich wie rentabel mache.....oder?

Es ging doch darum das es bei meiner ersten Restauration nicht 100%ig Original sein muss, weils für mich ist. :oops:

Und da ich alles fein säuberlich gelistet habe und bemerkt habe, wenn der Scheunenfund nicht nur aus Rahmen und Sitzbank besteht, dann kommt man (ich) mit ca 500 Taler an Teileinvestition usw hin.

Wie gesagt darum geht es hier in diesem Thema nicht. Wer Bock hat darüber zu schnattern, der eröffne ein Thema dazu.

Schraubergruß an euch

von **funkenbaendiger** » 7. März 2009 20:49

...damit hast Du doch selbst begonnen.Und ETZ Chris meinte nur, das Du uns dann aufzeigst, wie man eine völlig zerbohrte ETZ Lampe noch zu Geld macht.Ich lern auch gern dazu.
Mit dem Aufbau magst Du recht haben.Jedem das seine und seinem Geldbeutel entsprechend.Ich denke das machen hier alle so.
So dann schönes Wochenende noch.
Jan

von **Ex-User Grobstaub** » 7. März 2009 20:54

ich muss weg.......... :sleeping:

von **EMME-250** » 7. März 2009 22:02

Hallo ! Ärger dich nich !!! Für 500 Steine hast du ein feines moped gebaut . Es ist für mich auch eher zweitrangig ob so ein Gerät 100% Original ist , autentisch sollte es sein und das ist sie 100%ig . Haste fein gemacht !!! :mrgreen:

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Gab es eine TS 250/1 mit 4 Gängen?

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