Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, habe eine RT/2 Übergangsmodel Fgst.Nr.1034xxx.Möchte sie orginal restaurieren aber natürlich auch mit ihr fahren
Habe beim zusammenbauen gemerkt,dass der Bremslichtzugschalter hinter der Fußbremse nicht orginal ist .Auch finde ich nix in dem Ersatzteilkatalog?
Habe aber gelesen ab 54 wars Pflicht,wurden die nun ohne ausgeliefert ? Was sagt der TÜV dazu wenn ich die alte Hexennase anbaue? Andreas

Hast du mal ein Foto von deinem Schalter, ist das soeiner:

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Hat die /2 nicht den Bremskontakt im Kettenkasten bzw. bei der Vollnabenausführung dann auf der anderen Seite in der Bremsankerplatte?

So deute ich es jedenfalls nach Ersatzteilliste der /2 bei http://www.miraculis.de.

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Laut der Liste ja, bei den 56er und 57er Baujahren wurde aber wahrscheinlich zum Teil das verbaut, was gerade da war, oder es gab wirklich die Nachrüst- Variante

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Hallo Lothar,habe gerade nochmal bei meinem Kettenkasten nachgesehen.Oben im Kettenkasten befindet sich eine Bohrung mit Leerschraube.Mein Bremslichtschalter befindet sich ca.5 cm hinter der rechten Fußraste auf einem Blech.Das Blech ist am Rahmen angeschweißt. Es ist ein Zugschalter der über eine Feder mit dem Bremshebel bedient wird.Sieht mir alles ziemlich alt aus.Kannst Du mir ein Foto vom Schalter machen?,bekommt man den noch irgendwo?Kann auch in keinem Schaltplan was finden Gruß Andreas

Schau mal genau in die Teileliste

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Da könnten u.U. sogar die Teile von den späteren ESsen passen, sieht zumindest identisch aus.

Die Kontakt-Technik ist allerdings sehr unzuverlässig und nervend bei der Einstellung.

Wenn die Originalität nicht im Vordergrund steht, würde ich auch einen externen
Schalter heutiger Produktion mit der Bremsstange verbinden.

Gruß
Lothar

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Die ersten RT 125/2 hatten, wie die /1 noch keinen Bremslichtschalter im Kettenkasten, da ein Bremslicht erst 1956??? Pflicht wurde.
Da eine Nachrüstung schnell zur Pflicht wurde, gab es laut älteren RT Besitzern, einen Nachrüstsatz, Rücklicht, Bremslichtschalter und Halterung. Das habe ich aber nur vom Hörensagen, nicht aus offizieller Quelle!

Meine /0 hatte das, die RT 125/2 von meinem Vater und die /2 von meinem Freund Günter Doveren (RT 125/2 EZ Juni 1956) hatten das auch...

Deshalb sind auch die Hexennasen entsorgt worden.


Claus

Dafür würde das Blech sprechen, auf dem mein Bremslichtschalter montiert ist. Es sieht eher nach Serienfertigung als nach Eigenbau aus.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Mit so einem Bremslichtschalter könnte ich aushelfen. Wenn Bild gewünscht einfach PN.

LG MV

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Wer gibt dem wird gegeben.

Emmen verlieren kein Öl, sie markieren nur ihr Revier.

http://www.nbnetwork.de

Ein Bremslicht ist doch erst bei EZ nach dem 1.1.1988 Pflicht. Wenn die RT zur EZ kein Bremslicht hatte, braucht sie m.E. keins.

Gute Gelegenheit, mal wieder auf diesen Thread hinzuweisen, weitere Ergänzungen zu dem Thema
werden jederzeit entgegengenommen.
viewtopic.php?f=13&t=12999

Gruß
Lothar

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Dazu hab ich in der Patentsuche was interessantes gefunden. Der MZ- Bremslichtschalter in der Ankerplatte wurde am 8. Juni 1956 von/für Herbert Friedrich und Johannes Sprung (beide MZ) pattentiert. Warum das Patent in Großbritanien angemeldet wurde weiß der Fuchs

Hier mal der Link zum Patent einfach mal alle Reiter unter der Überschrift durchschauen, die Zeichnung findet sich z.B. unter "Mosaics"

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