DZM Antrieb

Motor, Antrieb, Vergaser, Getriebe.

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DZM Antrieb

Beitragvon Ex-User peryc » 21. August 2006 20:00

Hallo Mitschraubären,

Wollte mich heute daran machen den DZM Antrieb zu erneuern (Schnecke und Welle im Gehäuse auf dem Kupplungsdeckel). Angeblich kriegt man die Welle aus dem Gehäuseteil raus wenn man die innenliegende Schraube rausgedreht hat. Ja denkste :evil: Schraube ist raus und NADA :shock: Irgendwie muß noch das Teil raus auf welches die eigentliche Drehzahlmesserwelle aufgeschraubt wird - aber wie?? Hat das schon mal jemand auseinander?

Christopher
Ex-User peryc

 

Beitragvon Ex User Hermann » 22. August 2006 06:11

Wenn die Schraube raus ist, kanns noch etwas klemmen, manchmal ist am Plasteteil auch ein "Grat" dort wo das Zahnrad sitzt. Versuchs mal mit "hebeln" per Schraubendreher, aber VORSICHTIG!
Ex User Hermann

 

Re: DZM Antrieb

Beitragvon TeEs » 22. August 2006 06:13

peryc hat geschrieben: Angeblich kriegt man die Welle aus dem Gehäuseteil raus wenn man die innenliegende Schraube rausgedreht hat.


Die Dinger sitzen meistens ziemlich fest, weil der weiche Kunststoff durch das Gewinde der Schraube vergriesgnaddelt ist. Außerdem gibts da noch einen Rundring zur Abdichtung.
Es gibt keinen Trick. Schraube 'raus und dann nur noch ziehen.
Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

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Beitragvon Ex-User peryc » 22. August 2006 09:25

Sanfte Brachialmethode also :shock:

Danke!

Christopher
Ex-User peryc

 

Beitragvon Günter » 22. August 2006 11:03

Vergniesgnaddelt! :wink:
Grüsse aus Berlin

Günter

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Beitragvon Ex User Martin » 22. August 2006 14:28

Da hätte ich auch ne Frage,nach der Saison will ich mal den Kupplungsdeckel abnehmen um den Primärantrieb zu checken und nun steht in Wildschreis 2Taktbibel das das der Kickstarter auf keinen Fall vor dem Deckel demontiert werden darf sonst gibts ein lautes Sproing und ne weitere Bastelstunde??auf Sprengbildern erkenne ich ne Feder ist die irgendwo auf Spannung geklemmt?schön und gut aber wie soll ich vorm Kickhebel den Deckel entfernen??hab ich jetzt nen Denkfehler oder was ist passiert?? :D
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Beitragvon Gast » 22. August 2006 15:36

Martin hat geschrieben:...schön und gut aber wie soll ich vorm Kickhebel den Deckel entfernen??hab ich jetzt nen Denkfehler oder was ist passiert?? :D

Hi,Martin
ist eigentlich ganz einfach...da der Kicker mit seiner vorgespannten Feder im Ku-Deckel montiert ist,nimmst du halt einfach den Ku-Deckel ab....
Sofern dein Kickstarter nicht sifft (O-Ring dann tauschen...) besteht garkeine Notwendigkeit,den abzubauen...
hoffe,dass hilft... 8)
Gast

 

Beitragvon Ex User Martin » 22. August 2006 16:23

Grade weil der O Ring sifft muß er ab
Ex User Martin

 

Beitragvon larry » 22. August 2006 17:48

Das Problem ist bei mir auch aufgetreten. Die Feder wird doch durch das betätigen des Kickstarters belastet und wird duch die Rückbewegung entlastet oder nicht.

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Beitragvon Hermann Clasen » 22. August 2006 20:10

DerKickstarter kann erst aus dem Seitendeckel ausgebaut werden wenn dieser abgebaut ist.Wie kann ich leider nicht schreiben,meine Rep.Anleitung habe ich in der Werkstatt.Viel erfolg Gruß Hermann C
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Beitragvon Ex User Martin » 22. August 2006 20:47

Also ich mag ja bischen doof sein :D aber bevor ich den Kupplungsdeckel vom Motor abnehmen kann muß ich doch den Kicker von der Kickstartwelle nehmen oder soll ich den Seitendeckel durchs O Ringloch durch den Kickhebel ziehen :roll:
Ex User Martin

 

Beitragvon ETZChris » 22. August 2006 20:54

neee...is nich wie bei simson...schrauben des deckels lösen und runter damit, incl. kickstarter...das passt schon, was alle anderen geschrieben haben...
Gruß
Christian

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Beitragvon Ex User Martin » 22. August 2006 20:57

Achsooo hab nämlich erst letzte Woche beim S70 den Deckel entfernt dachte ist bei der MZ genauso :oops:

Naja hast ja heut schon gemerkt hab irgendwie Hirnblockade heut :P
Ex User Martin

 

Beitragvon Ex-User peryc » 22. August 2006 20:57

Der Kickstarterhebel UND die Welle sind mit dem Kupplungsdeckel fix verbaut. Nimmst Du den Deckel ab, nimmst Du automatisch den gesamten Kickmechanismus mit ab. Erst dann kannst Du den Kickhebel lösen ohne die innen liegenden Teile im Kupplungsbereich zu verteilen. Jetzt klar?

Christopher
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Beitragvon Ex User Martin » 22. August 2006 20:59

Ja :wink: dachte der sitzt auf einer festen Welle wie bei ner Simson
Ex User Martin

 

Beitragvon Ex-User peryc » 22. August 2006 21:09

Bei meiner Emme ist dat Dingens jetzt wieder wie neu. Neue Lagerbuchse gegönnt, dazu ein SKF 6302 2RS (eine Seyte die Dichtung rausgefrickelt) alles schön gefettet eingebaut. Dann den Plasteteil vom DZM rausgeklopft - tja das hätte ich vorher wissen sollen :oops:

Christopher
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Beitragvon Ex User Hermann » 23. August 2006 00:48

Martin hat geschrieben:Also ich mag ja bischen doof sein :D aber bevor ich den Kupplungsdeckel vom Motor abnehmen kann muß ich doch den Kicker von der Kickstartwelle nehmen oder soll ich den Seitendeckel durchs O Ringloch durch den Kickhebel ziehen :roll:

Maaannnnn!! Den Deckel MIT KICKER AB und dann die Kickerwelle in nen Schraubstock!!!!!!!

Maddin, Du Beule! :shock:
Ex User Hermann

 

Beitragvon Ex User Hermann » 23. August 2006 00:49

peryc hat geschrieben:tja das hätte ich vorher wissen sollen :oops:

Christopher

hättst Du vorher fragen tun myssen! 8)
Zuletzt geändert von Ex User Hermann am 24. August 2006 00:51, insgesamt 1-mal geändert.
Ex User Hermann

 

Beitragvon Ex User Martin » 23. August 2006 13:01

:shock: Schrei doch net so dachte schon gleich kommt ne Flex geflogen :P
Ex User Martin

 

Beitragvon Whiteman » 23. August 2006 13:12

Ähhhmmm.....mal'n Einschub:
Bei der ETZ 150 muss der Kickstarter doch runter, oder nich? Mach ich zumindest immer so, und da hat sich noch keine Feder mit fiesem Geräusch entspannt. Das sah auch immer nach "fester Kickstarterwelle" aus.
War das nich bei den TSen?

Teert und federt mich, wenn ich hier jetzt zufällig auch nur puren Bockmist reingeschleudert hab......
Und am Ende der Meisterschaft; da weiß man, wer am meisten schafft.
Und wer der Meister ist der Welt, der kriegt auch das meiste Geld.
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Beitragvon Ex User Martin » 23. August 2006 13:17

Besser du duckst dich die Flexen fliegen tief heute :D
Ex User Martin

 

Beitragvon mz-henni » 23. August 2006 13:20

Bei der ETZ 150 muss der Kickstarter doch runter, oder nich?


Die meinen alle die 250er. Bei den ganzen Kleinen ist es so, wie du schreibst.

Grüße, Henni
Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
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