rotax 500 mit etz 251 auspuff

[etz-250-freund]

so mal schauen ob das bild jetzt etwas größer ist, mit dem neu erworbenem a2 der wird noch verzinkt und paar andere spiegel müssen noch ran

ich gebe es auf bin zu dusselig für größere bilder , @ der bruder wenn du noch ein pic haben möchtest schick ich es dir per e-mail

gruß daniel

[Der Bruder]

ist immernoch so klein
Verkleiner mal dein Bild und lade es übers forum hoch
oder in Originalgröße hier mit
http://www.yourupload.de/

[etz-250-freund]

[Der Bruder]

klasse siehts aus
und funzen tuts auch

[etz-250-freund]

jup

danke dir fredo, jetzt noch eins

[Der Bruder]

Was hast du für einen Luftfilterkasten genommen?
Der originale von der fun?
Und wie fahren sich die reifen?
Und baust du noch ne 250 ETZ Schwinge ein?

[etz-250-freund]

@ der bruder
der luftfilterkasten (meinst doch den ansauggeräuschdämpfer oder ? ) ist von der etz 250 und umgeschweißt, wenn du das gußteil meinst wo der luffi drin sitzt ist von der fun

schwinge werde ich am we umbauen,habe sie heute erst vom pulvern geholt, zu den reifen kann ich noch keine fahrtest geben

gruß daniel

[Der Bruder]

ja das ding wo der schnorchel zum vergaser drann ist
hast du fein hinbekommen

[etz-250-freund]

wart ma kurz hab ein schönes pic davon

[Nordlicht]

so jetzt kann ich auch was erkennen.....der Umbau gefällt mir.... schöner Kurvenräuber

[etz-250-freund]

so hier ist es,

[Der Bruder]

egal
Richtig schön
Ich hab kein geld für die Silvi Nabe also baue ich gerade was so das daß ETZ rad rein kann
Dauert aber noch was.
Meine Brauch noch ne weile und ich lasse sie in der 251 Optik

[etz-250-freund]

ich hab auch kein geld, , ich hab auch tank,seitendeckel und 500r sitzbank da so das ich sie nach belieben auch mal auf 500r optik umrüsten kann, eins weiß ich,mit einer orginalen 500r währe ich um einges reicher im geldbeutel noch,nochmal würde ich den umbau aus finanziellen gründen nicht machen,mal abgesehen wie schlecht mann die teile bekommt und was da alles umgebaut werden mußte und überall mußte jehovat werden

[Memme250]

ja das ding wo der schnorchel zum vergaser drann ist
hast du fein hinbekommen

@Der Bruder
Insgesamt gesehen eine gute Idee.
Mit dem Schnorchel sehe ich das nicht so.Der hat bisher kaum bei einer 500er, mit und ohne Nacharbeit wirklich gepasst.
Der Vergaser sieht für mich nicht optimal angepasst aus.
Die Idee des Umbaus ist gut und wird für Verwirrungen sorgen.

[etz-250-freund]

ja das ding wo der schnorchel zum vergaser drann ist
hast du fein hinbekommen

@Der Bruder
Insgesamt gesehen eine gute Idee.
Mit dem Schnorchel sehe ich das nicht so.Der hat bisher kaum bei einer 500er, mit und ohne Nacharbeit wirklich gepasst.
Der Vergaser sieht für mich nicht optimal angepasst aus.
Die Idee des Umbaus ist gut und wird für Verwirrungen sorgen.

@ memme250
die maße für den schnorchel wurden exakt vom alten luftfilterkasten genommen ( die maße und lage vom loch ) der vergaser steht exakt wie vorher, nur sieht es jetzt anders aus da
der ansaugkasten der fun etwas anders aussieht

[Gaggi]

Mensch du, die hast du Super gemacht. Eigentlich gefallen mir die Taxen nicht wirklich. Dein Design sieht sogar besser aus als das ETZ bzw. das der Taxen.

Einfach ein feines Möp. Viel spaß damit.

Gruß robert

[etz-250-freund]

@ gaggi
vielen dank für die blumen, das erfreut das schrauberherz

[Gaggi]

Bitte bitte. Gefällt mir, da der wuchtige Rotax Motor gut mit dem ETZ Tank kombiniert. Das hat das gewisse etwas.
Grad erst gesehn, der ETZ 500 Aufkleber ist ja cool.

Gruß Robert

[etz-250-freund]

Bitte bitte. Gefällt mir, da der wuchtige Rotax Motor gut mit dem ETZ Tank kombiniert. Das hat das gewisse etwas.
Grad erst gesehn, der ETZ 500 Aufkleber ist ja cool.

Gruß Robert

nun kann ich mich endlich wieder meiner geliebten etz 250 widmen,nach dem irgendwelche a...löcher sie mir gestohlen und ausgeschlachtet hatten

[Memme250]

ja das ding wo der schnorchel zum vergaser drann ist
hast du fein hinbekommen

@Der Bruder
Insgesamt gesehen eine gute Idee.
Mit dem Schnorchel sehe ich das nicht so.Der hat bisher kaum bei einer 500er, mit und ohne Nacharbeit wirklich gepasst.
Der Vergaser sieht für mich nicht optimal angepasst aus.
Die Idee des Umbaus ist gut und wird für Verwirrungen sorgen.

@ memme250
die maße für den schnorchel wurden exakt vom alten luftfilterkasten genommen ( die maße und lage vom loch ) der vergaser steht exakt wie vorher, nur sieht es jetzt anders aus da
der ansaugkasten der fun etwas anders aussieht

Ich meine genau "exakt wie vorher" ist nicht die beste Lösung ab Werk .Der Vergaser sitzt in keiner Lage optimal in den Formgummis.
Falls Du die Werksmaße übernommen hast ,scheint es für mich persönlich nicht die beste Lösung zu sein.
Die Ansaugführung für den Vergaser kann optimiert werden. Muß aber nicht.
Jeder wie er es für gut befindet.
Dein Ziel war ja auch nicht die Optimierung der Motorcharakteristik sondern die Optik Deiner MZ.
Das ist Dir gelungen.Wie gesagt ein Hingucker mit aha.Die ETZe zwofufzig mit 500ccm!

[etz-250-freund]

@ memme 250
stimmt,schön ist der ansaugweg nicht,
da zuviele knicke drin sind,aber mir war es wichtig das sie wieder so läuft wie vorher, hast du schon an einer anderen lösung getüfftelt ?

das einzige was funzen würde,mit einem halbwegs geraden ansaugweg,währe am ende ein offener luffi,aber da ist dann wieder das problem mit den ordnungshüttern

[Memme250]

@ memme 250
stimmt,schön ist der ansaugweg nicht,
da zuviele knicke drin sind,aber mir war es wichtig das sie wieder so läuft wie vorher, hast du schon an einer anderen lösung getüfftelt ?

das einzige was funzen würde,mit einem halbwegs geraden ansaugweg,währe am ende ein offener luffi,aber da ist dann wieder das problem mit den ordnungshüttern

Auch das Problem kann gelöst werden.

[etz-250-freund]

@ der bruder



so hier ist das bild

[impulse_de]

Konnte die Maschine gestern selbst live bewundern, allo in echt sieht sie noch besser aus, als auf den Bildern.
Bin schon mal auf die Fahrbarkeit des Vordereifens gespannt. Also Kompliment noch mal.
Was ist das eigentlich für eine Stahlflexbremsleitung , die von der Silverstar dürfte ja zu kurz sein Bin nämlich auch noch auf der Suche nach einer längeren , die mich nicht finanziell ruiniert

[etz-250-freund]

hallo thomas
danke
die stahlflex leitung vorn ist plaste ummantelt und orginal, steht mz 500 drauf

gruß daniel

[simmetuner]

Sieht schon sehr geil aus

Aber sag mal in Schwarz hätte der Auspuff aber auch noch was

Sind das eigentlich MZ Felgen? Oder nur neue Speichen genommen... sieht für mich irgendwie Dicker aus?!

Aber sonst sehr schön.

Vlt. bekommst du ja noch irgendwie die 250er Sitzbank drauf oder eine andere mit dem gesteppten bezug und hinten rund...


Grüße

[etz-250-freund]

Sieht schon sehr geil aus

Aber sag mal in Schwarz hätte der Auspuff aber auch noch was

Sind das eigentlich MZ Felgen? Oder nur neue Speichen genommen... sieht für mich irgendwie Dicker aus?!

Aber sonst sehr schön.

Vlt. bekommst du ja noch irgendwie die 250er Sitzbank drauf oder eine andere mit dem gesteppten bezug und hinten rund...


Grüße

hallo simmetuner

der auspuff wird noch verzinkt oder mit auspuff lack geschwärzt

vorderrad - nabe ist etz 250 ,der laufring ist der vom etz 250 hinterrad und pulverbeschichtet also 2.15 mal 18 plus neue speichen

hinterrad - nabe silverstar, ts 250 laufring und pulverbeschichtet,2.15 mal 16 plus neue speichen

etz 250 sitzbank passt nicht,da sie länger ist und dazu müßte noch der heckrahmen verlängert werden und dann bräuchte man auch ein 18 zoll hinterrad und schutzblech

gruß daniel

[etz-250-freund]

bilder update, auspuff a2- etz 250 schwinge mit 500er dämpfern

[Der Bruder]

na ja ist ja richtig gut geworden.
nun nur noch kurze dämpfer rein

[etz-250-freund]

hallo fredo

ne ich lasse hinten die 500er dämpfer, gefällt mir besser,
mit den 250er dämpfern wirkt sie für mich optisch hinten irgendwie tiefergelegt

mal schauen wie die fahrtests mit den dämpfern sind

gruß daniel

[Der Bruder]

wenn die kurzen dämpfer versetzt werden sollte die gleiche höhe wie vorher rauskommen

[etz-250-freund]

hab auch das vordere obere stoßdämpfer loch probiert mit den 250er dämpfern, änderte sich aber nichts

mit der orginalen 500er schwinge war das anders da hat sich die höhe geändert durch die unteren befestigungslöcher

die stößdämpfer von der 500er sind 3 cm länger als die aus meiner etz 250,
vieleicht liegt auch da das problem das meine etz 250 dämpfer vieleicht von der hufu oder aus der s51 enduro sind ?

[Der Bruder]

nö nur die Rotaxen und vieleicht Kanunis haben die langen Dämpfer.

na mal sehen wie meine da steht,dann haben wir was zum vergleichen

[etz-250-freund]

ja ,ich habe mehrere mz stößdämpfer sätze,da muß es auch noch unterschiede geben haben ,da nicht alle sätze gleich lang sind,

mach dann mal bitte bilder zum vergleich wen du deine fertig hast, brauchst du noch teile ?

[Der Bruder]

ja ein Teil,welches du aber bestimmt auch nicht hast,weil Teuer

[etz-250-freund]

silvi nabe ? haben schon aber selbst verbaut

[Der Bruder]

jup, ich baue halt was für ETZ Teile

Nur mit der Zeit ist es zwar ganz gut,aber dafür nicht mit den Münzen

[etz-250-freund]

ich bin auch noch dabei, ich versuche es nicht mit dem kettenrad träger sondern mit der nabe, aber mein dreher ist krank zur zeit ,und mir fehlt noch ein stück rund alu durchmesser glaube 15 cm und ca 1 cm stark

und wen die hinterrad nabe mal fertig sein solte, wird das heck auch noch auf etz 250 optik umgerüstet mit 18 zoll hinterrad,schutzblech und der sitzbank

so ist es jetzt ja ein misch masch aus 500r - etz 251 und etz 250 optik

und da der rahmen ja verlängert werden muß hinten sage ich nur JEHOVA

[andre75]

Kompliment !

schönes Teil , was sind das für Reifen ?

Grüße Andre

[etz-250-freund]

@ andre75

vorn 90/90 18 von Maxxis international

hinten 110/80 16 von Heidenau ,k72 heißt er glaub ich

gruß daniel

[Dresdener]

Super gelungener Umbau! Gibt mir gleich Antrieb für mein 2 in 2 Projekt an meiner 500R.