Das MZ Forum für MZ Fahrer

Einen Guten miteinander,

Meine Emme hat seit gestern folgende Probleme...

1. Wenn sie kalt ist springt sie auch mit Schoke sehr schwer an -> ständiger Drehzahlabfall , Fehlzündungen
ich muss dann kurz den Motor auf 7000 Touren katapultieren damit sie ruhig läuft...
2. Ich hatte das Problem, dass sie ständig ab 4000 Touren nur noch Fehlzündungen produzierte sprich als wenn jemand mit ner pistole um sich ballert
Dieses Problem ist aber verschwunden als ich ne neue Zündkerze verbaut habe (obwohl die alte nicht schlecht aussah)
ist ja auch egal ich habe nur Angst wenn ich auf der Autobahn fahre dass Punkt 2 eintritt... dann steh ich nämlich da

---> MZ ETZ 250 Bj:1986

P.s Vergaser und sprit ist es nich damit kenn ich mich aus -- schätze mal dass der Zündzeitpunkt nicht stimmt , was meint ihr ???
Erfahrungen????

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Der KFZ-Mechatroniker schmiert ab!

ich würde vll mal den unterbrecher einstellen...
abstand 0,35mm...


gruß

servus,wenn es mit der neuen kerze funz,DANN SCHMEISS DIE ALTE SOFORT WEG,besser 2 euronen in die tonne als 1... mal den selben fehler gesucht.mfg

Moin

hab ich das richtig verstanden, dass das Problem jetzt behoben ist?

Dann lag es ziemlich sicher an der Zündkerze. Die gehen scheinbar ganz fix mal über den Jordan, das hatte ich auch schonmal. Deshalb habe ich auch immer mindestens eine neue dabei.

Gruß
Tobias

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Ein Gartenstuhl ist beautiful.

Verbrauch meiner ETZ 250: zwischen 0,045 und 0,055 mm²

ja das Problem 2 ist behoben aber Problem 1 besteht weiterhin wenn sie kalt ist dann springt sie mit schoke unheimlich schwer an (riesige Drehzahlsprünge) und ab und zu mal eine Fehlzündung.
Ich hab dann echt zu kämpfen sie bei der Stange zu halten aber so nach 15 sec rumgemurkse läuft sie dann Problemlos ... Es stiknt mich halt schon an wenn ich früh am Morgen zur arbeit Fahre und meine Nachbarn meinen Kampf mitbekommen ^^

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Der KFZ-Mechatroniker schmiert ab!

Hast Du den Vergaser mal gereinigt? (Spiritus, Düsen durchgepustet). Vielleicht schwappt da ja was drin rum (kleiner Wassertropfen z. B.), der sich im ungünstigen Moment vor die Düsen setzt und Probleme macht.
Gruß, Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Der Vergaser ist sauber wenn sie warm is läuft sie bei 1100-1200 U/min also wie gesagt jetztz besteht nur noch das problem mit dem Kaltstart bin am verzweifeln

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Der KFZ-Mechatroniker schmiert ab!

Mal ne frage, wieviel gas gibst du wen sie kalt ist, versucht mal mit ganz wenig gas dan springt sie beim 2oder 3 mal an.

Fg Stulle

Hallo wie startest Du?
Ich mach das so:
Benzin Hahn auf.
"Choke " ziehen.
2x kicken.
Zündung an
1x kicken
Motor Läuft!
Beim Starten bleibt der Gasgriff zu.

Gruß Hermann C.

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Gruß Hermann C.

also schoke 2 mal treten ohne gas und sie läüft... wenn ich nun aber kein gas mehr gebe geht sie sofort wieder aus... ->>> ich muss also kurz nach dem starten den motor hoch drehen damit sie online bleibt ^^ und ich kann mir nicht vorstellen dass diese methode auf dauer gut geht....

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Der KFZ-Mechatroniker schmiert ab!