Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Zusammen,

ich habe da mal ein Problem. Habe bei meinem ETZ Gespann das Altöl abgelassen und wie im Handbuch beschrieben 900ml oben wieder reingefüllt. Seit dem sabbert die "Kiste" aus dem Gummistopfen wieder Öl raus. (tropft dann schön unten runter und man denkt der ganze Motor ist undicht)

Kennt das Jemand?
Ist das möglicher Weise ein Druckfehler und 900ml sind zuviel?

@Norbert, die Suchfunktion hat meine Neugier nicht wirklich befriedigt

Gruß und Danke Blue!

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I like tight fit's

900 ml sind in Ordnung.

Hab ich das richtig verstanden? Es sabbert aus dem Einfüllstopfen?

Wieso is denn im Frednamen ein Fragezeichen? Das verwirrt mich.

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Hattest Du beim Ablassen auch beide Schrauben raus?
Wieviel kam denn raus ?

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

das problem hatte ich bei meiner solo auch... grund dafür... ich hab öl abgelassen und 900ml nachgekippt... als die kontrollschraube (hinterm schalthebel) mal öfnete, trat dort öl aus... ergo... nicht alles altöl war abgelaufen, somit zuviel öl im motor...
mein tipp... stell dein gespann auf ne gerade fläche und öfne die schraube... öl das zuviel ist läuft so ab... danach dürfte es dann nicht mehr sabbern...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

noch was: Emmen mit Ölpumpen haben nur etwa 750 ml Getriebeölvolumen!

stimmt... danke für den hinweis...
hatte ich glattweg vergessen...

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Gruß Thomas
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Aber Bitte doch - ist mir doch ähnlich gegangen: 900 ml reingekippt und mich über's Sabbern gewundert - Schraube raus und die schöne Suppe ab in den Abfall blubbern sehen Ach so: im Handbuch steht nur 900 ml, kein Wort zu den Ölpumpneversionen

Grüße in die Domstadt
J.

Das war mir jetzt auch nicht bekannt, DANKESCHÖN!!!

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Hallo,

danke, werde das heute mal aus der Schraube laufen lassen...

gruß Jürgen

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I like tight fit's

mach die kontrollschrabue raus, vorher gespann gerade stellen (also wie oben schon beschrieben)
und das ganze dann ruhig über nacht stehen lassen, damit alles überflüssige raus kann!
dann sollte nix mehr oben raus kommen!


gruß alex

Zu was auch?
Eine Minimierung der Menge machte nur Sinn, wenn Teile der Getrenntschmierung den Pegel anheben würden, da aber das Pumpengehäuse oberhalb der Kontrollschraube und der klägliche Rest sowieso außerhalb des Motors angesiedelt ist .......



ist es besser die Kontrollschraube zu befragen bzw. die 900 ml einzufüllen.

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Gruß
Wolfgang

- ich kann Paule56 nur beipflichten -
es ist schon erstaunlich wie schnell Grubenhunde und Ammenmärchen hier Verbreitung finden.
Die kleinste Mutmaßung wird als gegeben angenommen.

Also - wenn geringere Ölmenge, dann auch bitte mit fundiertem Wissen hinterlegen.

Da läßt mal einer beim kalten Motor Öl ab und kippt wieder 900ml rein und weils zufälligerweise ein Motor mit Frischöldosierung ist - werden gleich neue Gesetze geschrieben.

so - das mußte mal sein

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Danke für diesen unqualifizierten Anpfiff

Ich schreibe hier meine 19-jährige Erfahrung mit einr Pumpen-Emme nieder und werde so abgekanzelt.

Danke dafür - ich werd mein Wissen lieber jetzt für mich behalten.

Und tschüß!

Joachim <- extrem angepißt

hier ist niemand unqualifiziert oder wird angepisst - wir sind hier um Erfahrungen auszutauschen und Wissen weiter zu geben.
Es sollte aber schon deutlich werden, ob "Wissen" eine Vermutung ist oder "Wissen" einen fundierten Hintergrund hat.

Versteh mich bitte nicht falsch - aber hier geistern so einige Halbwahrheiten rum, welche von sogenannten "Gurus" in die Welt gesetzt wurden. Diese Weisheiten wieder aus den Köpfen zu bekommen ist schon schwierig.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Das ist nämlich der Knackpunkt! Aus dem Primärantrieb läuft das Öl nur raus, wenn man die unterste Schraube des Kupplungsdeckels herausdreht.

Meine Getrenntschmieremme lief auch mit 900 ml. Öl, da hat ooch nischt gesabbert. Joachim, ist bei dir die Kontrollbohrung fehlerhaft?
(Oder möchtest du auch dieses Wissen für dich behalten...erstaunlich, von was Leute sich hier dermaßen "anpissen" lassen )

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Habe gestern besagte Schraube rasugedreht, da kamen ja sicher noch 0,2-0,3 L Öl raus.....

Danke nochmal.

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I like tight fit's

hallo leute,
bin noch recht neu hier, fahre aber eine mz es 250/0 und bei mir ist das auch nach dem oelwechel aufgetreten.
meine dumme frage: kann es auch bei meinem onkel august an zuviel oel liegen?

vielen dank schon mal für eure mühe.

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Sonnige Grüße aus dem Frankenland sendet euch
Rena

... na dann dreh doch bei Deinem Onkel im August mal die Schraube raus

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@Rena:
Wie viel Öl hast Du denn reingetan? Die 4-Gangmodelle brauchen nämlich nur 750 ml...
Gruß, Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF