Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Zusammen,

ich muss zum Tüv, dass wäre auch gar nicht so schlimm wenn ich da nicht die Räder von der 500R eintragen lassen möchte.
Ich hatte vorher die Grimeca Gussfelgen drauf und vor ca. 1½ Jahren auf Speichenfelgen umgerüstet, vorne 16“ und hinten 15“.

Nun meine Frage, könnte mir jemand der ebenfalls diese Umrüstung eines 500R Gespanns, Bj. um 1992 vorgenommen hat oder so erstanden hat, mir eine Kopie des Fahrzeugscheines zu kommen lassen, damit ich den beim Tüv vorzeigen kann, dass es so was schon gibt?
Bin mir da nicht so sicher ob die Prüfer sich da alle samt mit den Gespannen auskennen.

Danke und viele Grüße,
Peter

Kannst Du heute abend von mir bekommen. Sag einfach Bescheid, dann fotografier ich meinen Schein ab.

Gruss

Berni

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Diese Botschaft enthält einen elektronischen Gruss von OT Partisanen-Reporter Berni

Super Berni, das Angebot nehme ich gerne an.
Viele Grüße,
Peter

Hier der Link auf die beiden Bilder mit dem Kfz-Schein. Hoffe, Du kannst was damit anfangen.


http://berni.fmode.de/pics/sch1.jpg
http://berni.fmode.de/pics/sch2.jpg

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Hi Berni,
danke dir , ich schau mal was dabei rauskommt und ob der Prüfer die Räder einträgt oder ob ich zurückbauen darf.
Wie auch immer, ich gebe dann mal ein update wie es gelaufen ist.
Viele Grüße,
peter

@ Berni:
Wär´s nicht sinnvoll, das hier im Forum bei den Datenblättern zu speichern?
Gruß, Martin.

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

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@Martin: Ich weiss gerade nicht so recht, welche Rubrik du meint.

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HAH, tut mir leid das ich dir das sagen muss aber deine Betriebserlaubnis is erloschen...
Weil du nur mit Telefix-Gabelstabi Gespann fahren darfst, aber an die Schwinge bekommst du den wohl nich mehr ran!
Das sich manche Tüv'er nich durchlesen wat se verzapfen, nene

Aber bei mir is ähnlich, ich darf meine wahlweise mit SE fahren und hab auch ne Motek eingetragen und 2 Lenker...

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

Die Rubrik "Knowledge Base" (Wissensdatenbank), siehe
viewforum.php?f=17
Gruß, Martin.

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Über solche Kleinigkeiten sehen wir grosszügig hinweg!

Oder ich klemm den Stabi mittels Bierdeckel-Zwischenlagen an die Schwinge.

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Guten Abend Zusammen,

Tüv ging in die Hose, werde also meine 16“ vorn und 15“ hinten nicht eingetragen bekommen.
In Gelnhausen hieß es können wir nicht, dürfen wir nicht, machen wir nicht. Waren aber hilfsbereit beim finden des im Schein verschlüsselt eingetragenen Begutachters.
Also angerufen und dahin, hier mal übers Gespann schauen lassen. Reifen hätten eingetragen werden können aber Schweißnaht an der Befestigung der Schwinge vom Stabi des ETZ BWs ganz schlecht (habe ich nie in betracht gezogen, geschweige denn mir genauer angeschaut, sage nur tolle Arbeit des Vorbesitzers, sollte er das lesen, Hut ab!!!).
Aussage war, Schwinge könnte brechen und auch (wenn ich es richtig wieder gebe) Freigabe für Emmen BW Super Gogelisch an 500R gibt es nicht. Ergo nix mit Tüv und Eintragen der Reifen.
Die Kiste wurde von der Firma Walther zusammen geschustert, so der Vorbesitzer.
Dann stand im Schein keine identifizierbare Prüfnummer, nur Nullen, so dass hier raus auch keine brauchbaren Infos aus den Tüv DBs gezogen werden konnte.
Außer Spesen nix gewesen! Oder mal knapp 200 km für nix, muss allerdings gestehen 50 km hätte ich mir sparen können, hab mich verfahren.
Hinzufügen muss ich noch das keiner der Beamten einen Cent sehen wollte, hat mich schon gewundert, normal is das doch nicht

Auf dem Heimweg (war einwenig gefrustet und lies die Rotax fliegen, es war mir sowas von egal ob die Rübe es überlebt oder nicht, aber sie hats ganz gut durchgehalten) machte ich mir Gedanken den Schweineeimer in kleine Stückchen zu zerhacken und bei Ebay zu verhökern. Wennste da schon kein Tüv bekommst wer soll dir denn dann die Möhre tüven?

Doch nach einigen Schopen zu Hause (und viel gezeter meiner Tochter wegen des möglichen in Teile Verkaufs), werde ich die Org. Räder drauf schrauben billig Reifen drauf ziehen lassen und normal tüven. Danach wieder umbau auf 16“ vorn und 15“ hinten. In 2 Jahren nochn Versuch.

Sorry, aber komme nicht umhin „fuck for tüv“.
Hab mir grad maln Werner angeschaut.

Schöne Grüße,
peter

Siehste, mein Herr Tüv hat sich gerade seine eigenen Gutachten zusammengesucht damit er meine 15" und 16" endlich eingetragen bekommt...
Er hat solche Sachen wohl schon öfter eingetragen und wußte nur die Nummern nich mehr
Und sone Schwinge is doch aufzutreiben, ich gehe mal davon aus das du die hintere Schwinge meinst, wenn ja mach mal nen Foto von der schweißnaht ich würd gern mal wissen wie ne Naht aussieht wodurch ne Schwinge brechen kann...

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

Hier ein Foto der Schweißnaht.
Ist wirklich ein ganz schönes gebab (geklebe).
Habe noch ne ETZ Schwinge herum liegen, die lass ich mir dann vom "Fachmann" schweißen und wenn ich wieder lusst hab fahre ich erneut vor.
Mal schauen was der Tüv dann noch alles entdeckt wird um an Eintragungen vorbei zu kommen.
So ist das beim (Ge)Hessenischen Tüv.
Viele Grüße,
Peter

Mein Beieid zu der Schweißnaht, was den Namen nie verdient hat. Aber bei sowas kommt mir ehrlich gesagt das kotzen. Genauso ein Pfuscher hat mir meinen ETS Tank fast versaut. Das sah ähnlivh aus. Hab dann zum Glück noch jemand gefunden der wirklich Ahnung hatte, so wie Thor. Aber das neue Benzinhahngewinde tropft immernoch

Gruß Robert

Boah, na das is ja heftig, das sich Leute trauen sowas überhaupt einzubauen
Da kann ich allerdings den Tüv-Menschen verstehen, dafür müsste man dem "Kleber" mal ordentlich mit seiner Klebe-Pistole auf die Finger klopfen!

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

Sowas hab ich noch nicht gesehen, genial!!!

Grüsse Christian

Hoppla,

bei der Schwinge ist alles OK.Nur die Warzen müßten beschnitten werden und mit einer Schweißnaht versehen werden.Kaputt ist die Schwinge nicht .
Wegen der Räder kann ich Dir bestimmt auch noch Graukittelbeständige Unterlagen zukommen lassen.

Carsten

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Erfahrung ist die Summe aller eigenen Mißgeschicke.

Da wunderts nicht wirklich, dass die Graukittel keine Lust verspürten ......
Ich habe kürzlich einen SE an die Rotax gezimmert und 0 Probs gehabt.
Alle, aber auch wirklich alle Unterlagen mitgeschleppt, bzw. das Laptop mit den Dateien, wie:

Verkaufsprospekt der Silverstar und Voyager mit 16" vorn und 15" hinten (125 R 15)
Gabelstabi ist da mit abgebildet
Aus der ET-Liste ließe sich herleiten, dass die R gegenüber den vorbennanten keine fürs
Gespann wesentlichen Veränderungen am Rahmen haben kann, sie im Gegenteil der SW - Bremse
noch entgegen kommen würde

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Gruß
Wolfgang

Hallöschen,
hab mich nun schon einige Zeit nicht mehr um’s Gespann gekümmert, hab’s weit weg in die Ecke geschoben und nach einiger Zeit vom zerhacken in kleine Teile abstand genommen, der Gedanke schlich sich doch immer mal wieder ein.
Vor kurzem hab ich dann mit den originalen Rädern bei der Dekra Tüv bekommen und nun schau mer mal wie’s weiter geht.

@Memme250,

Wäre nett wenn du mir die beschriebenen Unterlagen mal zukommen lassen würdes.

Viele Grüße,
peter