Das MZ Forum für MZ Fahrer

Gestern habe ich endlich, nach über 4 Wochen, das datenblatt zu meiner erstenMZ TS 250/1 1978 von MZ erhalten.
Einige Teile habe ich schon da, um die MZ woeder auf die Strasse MIT Fahrzeugbrief zu bekommen. Muß wegen Verlust des Fahrzeugbrief zur Vollabnahme beim TÜV.
Was mir noch fehlt, ist die genaue Bezeichnung der Zündkerze und des Motoroels.
Zündkerze ist am Zylinderkopf schräg eingeschraubt, nicht wie sonst üblich von oben mittig.
( wo ist da der Unterschied? )
Wer kann mir die Unterschiede benennen und die Zündkerze benennen sowie welches Oel benötige ich?
Hier mal ein Link zu den Bildern.
http://picasaweb.google.com/macisbluete ... directlink

Vielen Dank, und ich freue mich schon, die MZ das erste Mal nach Jahrzehnten laufen zubekommen!!!!

hallo,
die kerze muss eine 260er sein und motoröl, brauchst nicht nur getriebeoel und das muss ein gl80 sein gibt es von addinol. das du ein benzin/oelgemisch fahren musst, ist wohl klar oder? so wie es ausschaut hast du entweder einen viergang motor oder den kopf von der viergang verbaut

lg mario

_________________
OT-Christstollen-Partisane

Ich glaub, das ist nur der Deckel von der Viergang. Schönes Motorrad hat er sich da aber angelacht, gefällt mir. Jetzt noch ein bisschen vernünftige Literatur dazu und schon kanns losgehen.

Grüße, Henni

_________________
Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Nein, das ist ein 4-Gang-Motor. Unter dem Vergaser ist dieser Deckel zu sehen und der Öleinfüllstutzen ist links. Bei den 5-Gängern gibt es keinen Deckel mehr und die Einfüllöffnung ist rechts.

Hoppala. Hätte mir vielleicht alle Bilder anschauen sollen. Nehme alles zurück, behaupte das Gegenteil.

Grüße, Henni

_________________
Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Und der deckel unterm vergaser ist auch gut zu sehen


Schickes Teil haste da

_________________
OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

und woher hast du diesen supersportauspuff? damit klingt sie sicherlich 20km/h schneller

Hallo ersteMZ,

dein Motor ist natürlich ein Viergang-Motor , welcher am besten mit einer Kerze von Isolator mit Wärmewert 260 läuft.
Es gibt da natürlich Alternativen von anderen Herstellern . Die kann man bei Google finden. Über das Getriebeöl brauchst du dir nicht so große Gedanken machen . Die im Motorradladen angebotenen Öle reichen alle für deine Emme. Zweitakt-Motorenöl
verwende ich von Addinol und bin damit gut gefahren. Nur der Form halber : Mischungsverhältnis 1:50 , aber ich denke daß du das weist . Mit dem Auspuff würde ich nicht zum TÜV fahren ,weil das dort zur Erheiterung führt.
Ich wünsche dir viel Spaß beim Basteln und beim Fahren.

mit Zweitaktgrüßen
Jochenhttp://mz-forum.com/posting.php?m ... 4&t=27988#

_________________
mit Zweitaktgrüßen und auch 4Taktgrüßen
Jochen

Hallo im Forum,

der Motor ist auf jeden Fall ein vier Gang, von der TS 250/0.

Als Getriebeöl nimmst Du nur SAE 80 GL 3 oder GL 4. Mit andrem Öl kann es Probleme mit der Kupplung geben.

_________________
Grüße aus Erfurt Jörg

Hallo auch von mir!
Schaut gut aus, Deine TS... ein paar Infos findest Du z. B. in unserer "Literaturecke" oder bei www.miraculis.de
Gruß, Martin.

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Es war mal ein Gespann, aber wohl nicht mit der Esse.

_________________
†

Meinste Ehrlich? Sollte ich einen anderen Auspuff montieren?
Wenn ja, wer kann mir denn einen leihen! Übernehme Kosten für Versand / Abholung und oder auch Tass Kaffee!
Raum 41844
Vielen Dank

Verstehe nicht, was ihr alles gegen den Auspuff habt, ist ein wenig umgeschwissen, na und? Sicherlich vom Klang her leiser als diverse Dreckrepliken, die vor sich hin kursieren...

Grüße, Henni

_________________
Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

[ot]... geschwissen, ........... [/ot]

Also gegen die Esse habe ich nüscht und der TüV bestimmt auch nicht, falls sie vernünftig geschweißt ist und nicht lauter (gemacht) als üblich.
Ich meinte nur, dass es nich mit dem SW, bzw. mit dem Torosionsstab nicht gepasst hätte.

_________________
†

Hm mit der Esse, ich weis nicht. Liegt dann warscheinlich im ermessen des Prüfers. Erzähl im einfach was von einer verchromten NVA Tüte
Der Lenker und die Blinker sind auch nicht orschinal, sollte aber nicht ins Gewicht fallen.
Deine Gabelholme würde ich auch verstecken( Faltenbalg), da es auf den Bildern so aussieht als wären sie schon angegangen.
Manche Prüfer ziehen sich gern an sowas hoch.

_________________
Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.